tuli hommattuu tollanen chevy
capr.clacc.henkilöfarkku rek. 1 7
henk.suomiauto,keltaset vilkut kilometrimittari
(ei maili)ei 80 lätkää.vm-84. onko jollain
tieto,onko niitä paljon liikenteessä. saako
netistä jostain tietoo kuinka paljon on vielä
liikenteessä. pehmeet penkit
jokapuolella,3 3 2.jeee....
capr.clacc.henkilöfarkku rek. 1 7
henk.suomiauto,keltaset vilkut kilometrimittari
(ei maili)ei 80 lätkää.vm-84. onko jollain
tieto,onko niitä paljon liikenteessä. saako
netistä jostain tietoo kuinka paljon on vielä
liikenteessä. pehmeet penkit
jokapuolella,3 3 2.jeee....
Vastaukset 8
Vanhimmat
oliko missä kunnossa????.
..ja paljon, ei tuo mikään harvinaisuus ole mutta
eipä niitä liikaakaan näe, olisiko -77 - 90
vuosikertoja yhteensä joku 30-50 kpl, melkein
kaikki mustia entisiä hautureita?
Pidä hyvää huolta, monia henkilöfarkkuja on
ruoste nakertanut reilusti joten hyväkuntoiset
ovat katoava luonnonvara.
joo täytyy hieman hiekkapuhaltaa ruostekohtia
pois. takaikkunan listojen vieressä on pahiten.
ja sit vähän tököttii pohjaan. ei mikään kukkanen
mut kunhan toimii niin se riittää.
...vieressä tuntuu olevan tyypillinen
ruostepaikka, lieneekö korissa joku kotelo
ikkunan molemmin puolin? Jos on sinne kannattaa
ruiskuttaa öljyä sillä monet farkut on
läpiruosteessa juuri siitä samasta kohdasta.
Öljyä myös ovet ja takaluukku, tuntuvat olevan
herkkiä ruostumaan alareunoistaan.
vinkistä. täytyy tarkistaa kun "repii" listoja
irti vai saako ne ehjänä pois,pitäis olla jotkut
nääkit,mut menee varmaan rikki kun iroittaa.
sikafleksillä kiinni vaan ?????.
..revi niitä listoja. Takaikkunen sivulla olevat
listat on kiinni pienillä muovikiinnikkeillä.
Lista liikkuu ylös-alas suunnassa kiinnikkeiden
varassa ja jossain kohdassa se saattaa päästä
nousemaan pois kiinnikkeiltään?
Yritä varovasti, jotenkin ne irtosivat mutta en
nyt ole ihan varma miten se oli, ehkä joku
fiksumpi osaa auttaa?
lähtee irti varovasti nostamalla ja kiinnittyy
painelemalla takasin. listan kiinnikkeitä saa
swapeista helppoheikeiltä- ota malli mukaan!
GM farkkujen (77-90) maininnan ja huomion
arvoinen seikka on takasillan kohdalta, hieman
sen takapuolelta ERITTÄIN helposti ruostuva
runko. Ja ongelma vaivaa eritoten ns.
suomiautoja, jotka ovat saaneet vuosikausia
maistaa päättäjien suolakylpyjä.
Kyseisessä kohtaa on myös korinkiinnityspiste ja
konttorilla tuntevat tilanteen. Meisseliä tulee
lähes aina ja 1977-85 -malleissa (karkeasti
arvioiden) ollaan jo siinä ikäluokassa, että
kohtaa kannattaa tarkkailla. Korjaaminen on
vaikeaa ja kallistakin, sekä hylkääminen
konttorilla varmaa; runko kuuluu kantavaan
rakenteeseen. Siis taka-akselin takapuolelta
silmä tarkkana!