Nyt rahamiehet liikkeelle! Ulkoasiainministeriö
myy kaksi impalaa, ajettu n. 100tkm. Ostakaa
keräilyklassikot pois kuljeksimasta!
Lisää sunnuntain Hesarin autosivuilla.
myy kaksi impalaa, ajettu n. 100tkm. Ostakaa
keräilyklassikot pois kuljeksimasta!
Lisää sunnuntain Hesarin autosivuilla.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Todella rahamiehet voivat odottaa tulevaa mercury
marauderia.
Harmi, että ne luopuu ministeriössä kunnon
autoista, mitähän tulee tilalle. Käykö niin kuin
pressan autolle, eli vaihtuu jenkki S-mersuun.
mitäs nyt saattoi odottaa
punikkipresidentiltä...
työväenlaulu soimaan jne.
jenkkisympoolit vaihtoon ja hienot
"euroaikaiset" mahtitunnukset käyttöön.
semmotten ameriikan rautojen hinnoilla saa niin
hienon 200d nokivasaran... joojoo
noh kansa saa sitä mitä tilaa!
Vähemmän asiasta tietävä kysyy seuraavaa. Mikä
Chevroletista tekee klassikon? Siis näin uusista,
yleinen korimalli, ei tietenkään Suomessa.
Rahamiehet? Eikös muutaman vuoden vanhat Letukat
ole jos ei nyt ihan jokapojan mutta
kohtuutuloisen saatavilla? Jos hinta syntyy
noista SS kirjaimista, niin mitähän ne mahtavat
pitää sisällään. Ja jos on jotain supersport,
niin mitä ministeriö tekee muskeliautoilla?
Kiitti valotuksesta, sääli ettei lehdessä ollut
kuvaa.
No autohan on tämän näköinen:
http://impala.lc.cc.il.us/1996.jpg
Täällä vuoden 96 mallin brosari:
http://impala.lc.cc.il.us/96brochure.html
Onhan tuo SS Impala melkoinen menijä full-size
autoksi, koneenahan siinä oli 5.7 litrainen LT1
(eli Corvetten mylly), tosin vain 260 heppaisena
versiona. Ei kuitenkaan ihan pärjää esimerkiksi
vuoden 69 Impala SS427:lle...
Hieno auto, mielestäni voidaan jo luokitella
klassikoksi, ei näitä kuitenkaan niin kovin montaa
kappaletta valmistettu aikoinaan. Uutena
auton hinta USAssa oli 24.450 taalaa vuonna 1996.
Autoahan tehtiin vain -94 - 96(?) hyvin
rajallinen määrä, lähes kaikki on harrastajien ja
keräilijöidem hallussa ja niiden ympärille on
perustettu useita kerhoja yms. toimintaa. Hyvät
yksilöt maksavat enemmän kuin uutena.
Auto on tosiaan hieno ja aivan varmasti
tulevaisuuden keräilyharvinaisuus. Jos vaan olisi
ylimääräistä paalua hakisin varmasti talliin
toisen impalan 68:n seuraksi!
tampereen metroautossa oli myynnissä priima ss-94-
96 ja pyynti oli vaatimattomat 150tmk. mittarissa
oli 100tkm. tossa viime vuonna...
olis se vaan magee kun olis rikas ja kaunis.
täytyy kuitenkin tyytyä huokeisiin 77-90
malleihin...
yksilö oli mitä varmimmin Metron omasta käytöstä,
kävin sitä joskus kuolaamassa, kun se oli vielä
virka-ajossa, vaatimattomana työsuhdeautona. Enpä
ole kuullut, että näille seuduille olisi yhtään
myyty yksityisille ja tuskin sitä Hesasta oli
tänne myytäväksi raijattu.