Rekisteröidy

Ilmoitukset

Ladataan…

    Näytä kaikki

    ihme mittari

    Autossani on taloudellisuusmittari. Siis ei mikään tietokone vaan se vain mittaa muistaakseni jotakin alipainetta. En tiedä sen tarkemmin.

    Pintakaasulla ja se on vihreällä alueella ja kun painaa enemmän kaasua, se menee punaiselle.

    Olen kuitenkin viime aikoina eri nettikeskusteluista lukenut, että moottori toimii paremmalla hyötysuhteella silloin kun kaasu on melkein pohjassa. Eikös se keskimääräinen hyötysuhde määrää kokonaiskulutuksen?

    Miten siis tuon mittarin lukemia pitäisi tulkita?
    3618
    Äänestä

    Muut lukivat myös

    Vastaukset 3

    Vanhimmat

    Kuten sanoit, niin sun mittari toimii alipaineella ja se on ihan höpöhöpö mittari. Äläkä usko mitä nää teinit täällä höpöttää, koska niillä ei ole edes kokemusta.
    Se sun Corollas economimittari on ihan turha, koska kun tajuaa, niin sen kuulee korvallakin millon moottorissa paras hyötysuhde/pienin kulutus. Se mittari siis ihan turha ja sitä on turha tuijottaa.

    Hyötysuhde ja pieni kulutus on eri asia. Pienin kulutus on silloin kun mennään tasasella ja vetoa on vain nimeksi(eli aika pintakaasulla). Paras hyötysuhde, eli tehoa sen sijaan on suhteessa parhaiten sillon kun ei mennä ihan pedaali pohjassa(mutta melkein). Kaupungissa saa kulutusta paljonkin vähennettyä ennakoimalla, jolloin turhat kiihytykset/jarrutukset jää pois.

    Äänestä

    • tavallinen imusarjan alipainemittari.
      Aja suurehkolla vaihteella pienellä kaasulla siten, että mittari näyttää suurta alipainetta niin pääset vähällä kulutuksella. Tarkemmin en viitsi tätä rautalangasta sinulle vääntää, tämä aloitushan on selvä provo keskustelun ylläpitämiseksi.

      Äänestä

    • "Paras hyötysuhde, eli tehoa sen sijaan on suhteessa parhaiten sillon kun ei mennä ihan pedaali pohjassa". Siis kuinka?
      Olipas risti riitainen vastaus rypäs.Toinen kohta kieltää toinen myöntää saman asian.Paras hyötysuhde on silloin kun bensaa kuluu vähiten samalla nopeudella.Ainakin lompakolla ajatellen.Alipaineella toimiva economimittari oli aikanaan ihan käypä laite,josta nää nyky teinit ei ole kuulleetkaan.Hyötysuhde ei ole sama kuin teho.

      Äänestä

    Odottaa vastausta

    Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.

    Luetuimmat keskustelut

    Kommentoi aloitusta

    neito ymmällään kirjoitti:

    Autossani on taloudellisuusmittari. Siis ei mikään tietokone vaan se vain mittaa muistaakseni jotakin alipainetta. En tiedä sen tarkemmin.

    Pintakaasulla ja se on vihreällä alueella ja kun painaa enemmän kaasua, se menee punaiselle.

    Olen kuitenkin viime aikoina eri nettikeskusteluista lukenut, että moottori toimii paremmalla hyötysuhteella silloin kun kaasu on melkein pohjassa. Eikös se keskimääräinen hyötysuhde määrää kokonaiskulutuksen?

    Miten siis tuon mittarin lukemia pitäisi tulkita?

    Anonyymi
    5000

    Ilmoita asiaton sisältö

    • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

    • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

    • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

    • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

    • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

    • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

    Jaa keskustelu