Tämä on sama iänikuinen kysymys mutten kiinnostas
vaan tietää että mikä on isoin lohko joka on
vakio autoon asennettu siis en tarkoita mitään
kiihdytysautoja vaan ihan sarjatuotantoinen auto.
Isoin mitä itse tiedän tais olla jossakin 60-
luvun caddyssä, muistaakseni 500cid.
vaan tietää että mikä on isoin lohko joka on
vakio autoon asennettu siis en tarkoita mitään
kiihdytysautoja vaan ihan sarjatuotantoinen auto.
Isoin mitä itse tiedän tais olla jossakin 60-
luvun caddyssä, muistaakseni 500cid.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Tuosta sarjatuotantoisesta lohkosta en tiedä, sen
enenmpää kuin sinäkään, mutta satuin yks ilta
lueskelemaan kaverilla erästä autonhistoriasta
kertovaa kirjaa. Siinä pisti silmään vehje, jonka
motti oli 20 litranen!! Se oli jostain ajalta
ennen T-Fordia, ja tehotki oli sen mukaiset. Eli
muistaakseni(!) jotain hevosvoima per litra, tai
jotain...
...Mark V isolohkoja on saanut Chevyn truckeihin
mutta en ole varma onko se "sarjatuotantoa" vaiko
joku rajoitettu erikoissarja.
Suurimmat mutta ei tehokkaimmat auton koneet
löytynee jostain 20-30 -luvuilta, Napier ja Auto-
Union käyttivät ainakin melkoisia
möhkömoottoreita.
8 litranen v-10
Käsittääkseni Caddyn 500 kuutioinen (8.2l) on
edelleen suurin koskaan sarjavalmisteinen
_henkilöauton_ moottori. Truckeissa ja
pickupeissa on ollut letukan isolohkon pohjalta
502sia ja nyt uusinta taitaa olla 8.1 vortec.
Taitaa viperin moottorikin jäädä tilavuudessa
caddylle. Ennen ww2 aikaisista en ole täysin
varma, mutta käsittääkseni sielläkään ei
henkilöautoissa tilavuudeltaan näin isoja ollut,
vaikka olikin esimerkiksi lasallessa v16.
Pieni off-topic: 60-l puolivälissä jenkkilässä
rakennettiin nelivetoinen show- ja
kiihdytysauto 'hairy-olds', jossa oli kaksi
remmiahdettua olds-toronadon moottoria. Torohan
oli etuvetoinen, joten samanlainen kutiteltu
425 voimansiirto oli asennettu
myös 'takaluukkuun'. Mahtoi kulkea yli 14l
iskutilavuudella. TÄssä tätä kirjoittaessa
kaivoin vanhoja linkkilistoja ja löysin linkinkin
http://www.dickmillerracing.com/hairy_olds.htm
auto on Hurstin käsialaa ja kummastakin päästä
autoa löytyy 1000hp ... aika viileitä nuo 4pyörä
burn-out kuvat =)
sorry for being off-topic
Uudessa mallissa on 8,4L v-10...
käsitinkö linkistä oikein, että laite kulki 9:llä
alkavia varttimailiaikoja???
ei huonosti...
ilmeisesti kokeilulaite oli kultaiselta 60-
luvulta? 1966-9?
eikös tuo ollut sen "pajan" virittelemä kone ei
mikään tuotantolinja-kampe.
Olet aivan oikeassa, pikainen vilkaisu antoi
väärän kuvan asiasta, tuo mylly on pajan
suurentama.
kyllähän tuossa on lohkoa moneenkin pikku (lue
tavalliseen)autoon, siis perus Viperissäkin!
1920-luvulla tehdyn Bugatti Royalen lohko. Autoa
tosin ei juuri sarjavalmisteiseksi voi kutsua,
sillä mallia tehtiin vain 25 kappaletta. Autossa
oli 12,7 (!) litrainen suora kasi, josta irtosi
300 hp 2000 rpm...
Bugatti Royalea valmistettiin kuusi (6) kpl!
1930-luvulla Cadillac teki V16-moottoria,
kahtakin eri versiota, joka oli 7413 ccm (452 cid)
1910-luku: Packard 8603 ccm
1930-luku: Maybach Zeppelin 8.0 litr. V12
1934: Hispano-Suiza Type 68 9.4 litr.
Type 68bis 11.3 litr.
1931: Bentley 7983 ccm
1914-16: Pierce-Arrow 8.6 litr.
1929: LOcomobile 8.5 litr. rivikasi
Siinä muutamia sarjavalmisteisiksi laskettavia
´isolohkoja´..