Täällä jotkut ovat sanoneet että autot eivät ole paljon kalliimpia Suomessa kuin muissa maissa, tässä hieman hintaesimerkkejä Suomen, Saksan ja USA:n välillä. Vaikka käyttömaksuja korotettaisiin niin autoilu tulisi paljon halvemmaksi.
Toyota corolla neliovinen 1.6 usa:ssa kaikki 1.8
Suomi 22 000
Saksa 16 800
USA 13 000
Toyota Camry 2.4
Suomi 38 600
Saksa 28 600
USA 19 000
Chrysler Voyager 2.4
Suomi 38 000
Saksa 29 000
USA 17 000
Cadillac Seville
Suomi 103 600
Saksa 55 000
USA 45 000
BMW 530i
Suomi n. 70 000 en ole aivan varma varustetasosta usa:n malli paremmin varusteltu kuin suomen perusmalli
USA 41 000
Saksa 40 900
BMW 745i
Suomi 142 000
Saksa 72 500
USA 68 000
minusta hintaerot ovat todella suuret ja joissakin malleissa aivan käsittämättömät
esim Chrysler Voyager on USA:ssa tavallinen perheauto ja Suomessa siitä joutuu maksaamaan ihan
kiskurihinnan. Ja tuskin niitä pikkuautoja myydään Suomeen niin paljon halvemmalla koska corolla maksaa vain 13 000 usa:ssa ja siinä on 1.8 moottori. USA:n hintoihin lisätään liikevaihtovero n 5-7 %, mutta niitä myydään yleensä paljon alle listahinnan, joten todellinen hinta veroineen voi olla alle ilmoitetun hinnan.
Toyota corolla neliovinen 1.6 usa:ssa kaikki 1.8
Suomi 22 000
Saksa 16 800
USA 13 000
Toyota Camry 2.4
Suomi 38 600
Saksa 28 600
USA 19 000
Chrysler Voyager 2.4
Suomi 38 000
Saksa 29 000
USA 17 000
Cadillac Seville
Suomi 103 600
Saksa 55 000
USA 45 000
BMW 530i
Suomi n. 70 000 en ole aivan varma varustetasosta usa:n malli paremmin varusteltu kuin suomen perusmalli
USA 41 000
Saksa 40 900
BMW 745i
Suomi 142 000
Saksa 72 500
USA 68 000
minusta hintaerot ovat todella suuret ja joissakin malleissa aivan käsittämättömät
esim Chrysler Voyager on USA:ssa tavallinen perheauto ja Suomessa siitä joutuu maksaamaan ihan
kiskurihinnan. Ja tuskin niitä pikkuautoja myydään Suomeen niin paljon halvemmalla koska corolla maksaa vain 13 000 usa:ssa ja siinä on 1.8 moottori. USA:n hintoihin lisätään liikevaihtovero n 5-7 %, mutta niitä myydään yleensä paljon alle listahinnan, joten todellinen hinta veroineen voi olla alle ilmoitetun hinnan.
Vastaukset 7
Vanhimmat
jos nuo hinnat pitää paikkansa niin:
EI TÄSSÄ VOI MUUTA KUN KIROTA !!!!!!!!
Tuskin USA hintojen vertailu tässä yhteydessä on mitenkään perusteltua. USA:ssa koko yhteiskunta pelaa aivan eri pelisääntöjen mukaan kuin missään EU-maassa. Jos sitä ihannoit niin sinne vaan.
Jos keskitytään vertaamaan vain suomen ja saksan eroja, tässä nyt näkyy se ero että saksassa ei ole veroa ja suomessa on noin 30% auton myyntihinnasta. Jokainen EU-valtio voi itse päättää minkälaista veroa uusilla autoilla pitää. Olisit ottanut myös tanskan mukaan vertailuun. Saksan tavasta en tiedä, mutta suomessahan pystyy yleensä tinkimään liki 10% hinnasta pois.
Saksan hinta siis sisältää auton tehdashinnan, myyjän katteen ja paikallisen 16% alvin. Autoverohan on kiinteä prosenttiosuus maahantuontihinnasta, joka on se suuri salaisuus, jonka pitäisi olla sama kaikille maille poislukien erot kuljetuskustannuksissa ja jota EU yrittää harmonisoida. Mutta sitä voi haarukoida vähentämällä saksan hinnasta alvin ja myyjän katteen esim 15%. Autoveron prosentti maahantuontihinnasta ei siis kasva mitä kalliimpi uusi auto on kyseessa.
Jos ero saksan ja suomen myyntihintojen välillä on huomattavasti suurempi kuin tämä 30%, kuten esim. tässä näkyy BMW:llä niin eikö se syy ole että maahantuoja ja myyjä imevät sikamaisesti välistä?
Halvemmilla autoillahan tuo ero on juuri sitä 30% luokkaa.
Tällä en tarkoita etteikö autoveroa pitäisi poistaa tai peräti luopua kokonaan, mutta se jurppii, kun monet täällä luulevat nyt kaikkien autojen, uusien ja vanhojen, kalliiden ja halpojen muuttuvan yhdessä yössä ilmaisiksi ja koko suomen autokanta uudistuu yhdellä iskulla.
Kaksi selkeätä ryhmää tulee kannattavaksi:
- Käytetyt uudehkot kalliit autot esim tämä 745, vaikutus autokannassa lähinnä marginaalinen. Ei oo suomipekalla varaa ostaa bemuu maksoi se 142 tai 73 teur.
- Kaikki vanhat autot, jotka ei enää saksalaisille kelpaa. En tiedä voiko siitä nyt sitten niin henkseleitä paukuttaa.
Järkevintä olisi muutokset, joilla kaikilta uusilta verot kokonaan pois ja vanhojen rekisteröinti/käyttö niin kalliksi, ettei niitä tänne tuotaisi.
Odotan kiihkeiden kannanottojen vyöryä.
Kun ostat suomesta auton, niin mistä hinnasta lasketaan sille vero?
Se tieto on salaista.
ei se ei ole myyntihinta jonka mukaan se lasketaan.
Pieni porsaan reikä tuossakin asiassa.
Käytännössä se voisi mennä näin:
Tehdas voi myydä auton liikkeelle 10 eurolla, siitä 10 eurosta maksetaan autovero ja auto myydään 30 000 eurolla sinulle. Liike maksaa royalteja tehtaalle 20 000 euroa autosta ja pitää loput itsellään. Yksinkertaista.
Jos vanhoille autoille lätkästäisiin verot olisi se ihan mahdoton tilanne. Edelleenkään kovinkaanmonella ihmisellä ei ole mahdollisuutta ostaa uutta autoa.
Oletkohan nyt ymmärtänyt tämän vero asian oikein,
kyse on siitä että käytettyjen autojen hinnat saataisiin kohdalleen eli edullisemmiksi.
Tällöin jokaisella olisi edes mahdollisuus hyvään edulliseen käytettyyn autoon.
Jokainen voi katsoa paljonko 5v vanha 100tkm ajettu 735 maksaa Saksassa liikkeessä! Matti Meikäläiselläkin on siihen varaa. Se maksaa saman kuin uusi Corolla meillä.
Suomesta ostettu uusi auto maksaa keskimäärin jotain 24t€, eikä tämä nouse ainakaan suuremmaksi kun autot halpenevat. Eli nykyisillä hinnoilla keskiverto suomalainen uuden auton ostaja pystyy pystyy ostamaan Corollan, eikä edes Saksan hinnoilla Camrya, puhumattakaan noista kalliimmista autoista... Että repikää siitä.
Usan hintoja nyt ei kannata paljon vertailla Eurooppaan, kun siellä on ihan erinlainen autokulttuuri ja markkinat on suojattu veroilla ja tulleilla.
Jos Corolla tms. maksaa 24t € tai Audi A4 24t € niin kumman ottaisit. Vai pitääkö vielä vääntää rautalangasta?
Pitkän harkinnan jälkeen päädyin siihen Audiin =)
Ei suomen autojen hinnat tule putoamaan saksalais merkkien osalta saksalaiselle tasolle, vaikka tapahtuisi mitä.
Suomen autot ovat noin 20 % Euroopan keskitasoa kalliimpia. Vaikea kuvitella että kalliiden autojen maa muuttuisi saman tien Euroopan halvimmaksi. Eli eiköhän meidän hinnat tule jossain vaiheessa muuttumaan jonnekkin sinne keskivaiheille.
Jos otat suomen hinnat ja vähennät A4: hinnata 20%, niin coralla on vieläki aika paljon halvempi nykyisellä hinnallaan.
Eniten myyty auto on Astra (noin 22t€), jos hinnat putoaa 20% niin samat kaveri pystyy ostamaan nykyrahassa 27,5t€ maksavan auton, eli ei suinkaan A4 vaan A3.