Olen vähän tumpelo näissä autohommissa, mutta voisiko joku hieman selventää dieselpirssien lämmityksestä? Eli, jos autossa on webasto, niin onko se riittävä lämmitystapa vai pitääkö olla vielä lohkolämmityskin? Kaiketi webasto lämmittää sisätilan lisäksi myös moottoria? Tietenkin dieseliähän siinä menee, mutta maksaahan se sähkökin.
webasto ja/tai lohkolämmitys
Hanski
83261
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Jos on kellolla varustettu Webasto, niin sillä voi hoitaa auton lämmityksen myös ennen sen käynnistämistä. Kaukosäädettävän mallin voi käynnistää erikseen. Mutta ilman niitä webasto toimii vain lisälämmittimenä ajon aikana eikä korvaa lohkolämmitintä.
Eikä webastoo voi jättää pitkäksi aikaa pohottaan meinaan akku tyhjenee eikä pirssi lähe käyntiin he he.
Akku menee nopeasti ja jos ajat lyhyttä ajoa, niin akku ei kerkiä latautua myöskään tarpeeksi. Webastoa siis pitää käyttää "sopivasti" ettei akku vallan lopu.
Webasto voi olla asennettu monella eri tavalla kuten jo muistakin vastauksista selvisi.
Jos autosta löytyy katkaisija/webaston kello/kaukosäätimet on autoosi asennettu webasto ns. esilämmittävä ja sillä voi lämmittää useimmissa malleissa auton moottorin ja sisätilat kuten tekisi lohkolla ja sisätilalämmittimellä. Tähän on poikkeuksia, sillä jotkut autot sisältävät vain sisätiloja lämmittävän webaston tai toisinpäin eli webasto lämmittää vain moottoria.
Mitä tulee käyttöön niin hyvä nyrkkisääntö on että käyttöaika ei saa ylittää sitä sen jälkeen tapahtuvaa ajoaikaa, tai alkaa akku tyhjentyä.
Akun kulutusta minimoidaan pitämällä sisäpuhallus pienimmällä eli 1:llä - tarvittaessa käy myös 0, jos on todella kovat pakkaset ja ajomatka ei riitä lataukseen, mutta tällöin tietenkin sisätilojen lämpiäminen etukäteen on minimaalista - sisätilat tosin lämpiävät nopeati kunhan moottori on lämmin.
Tuota akun latautumista voi helpottaa käyttämällä lohkolämmittimen sijasta (jos siis on saatavilla sähköä) akkulaturia. Esim. Defalla on lohkolämmittimen rinnalle tai itsenäisesti asennettava akkulaturi.
Itselle Webasto on ilmastoinnin jälkeen yksi tärkeimmistä mukavuus varusteista, josta en enää ikinä luovu. Yksikään omistamani auto ei ole vielä ollut ajossa kylmä että Webastoa siihen tarvitsisi, mutta mukavuutta tuo tuo lähtötilanteisiin mistä tahansa sitten lähteekin liikkeelle.
Voihan takakonttiin laittaa toisen akun ja vetää paksummalla kaapelilla latausjohdon.Ottaa siitä virran eberiin/ vepastoon niin ei tartte pelätä että starttiakusta virta loppuu.Näinhän matkailuautoissa on.
Henkilöauton Eberi/Webasto ei itse kuluta juuri nimeksikään virtaa, joten pelkästään siihen käyttöön toisen akun asentaminen on hieman turhaa. Virtaa syö sisäpuhaltimet, jotka harvemmin on helposti siirrettävissä eri akun taakse :)
Matkailuauton Eberi/Webasto on hieman eri asia, kun ne ovat ilmanlämmittimiä, ei moottorin jäähdytysnesteen kuten henkilöautoon asennettavat.
'Tupla-akunkin' toki voi rakentaa, mutta akkulaturi on edukkaampi kuin tupla-akku. Tupla-akkukin loppuu lopulta, jollei se latinkia saa edes joskus.
Lohkolämmittimen saat 300 eurolla ja Webaston 1500 eurolla - joidenkin mielestä kumpikin on hintansa väärtti, joidenkin mielestä ei kumpikaan.
Uusissa autoissa tuppaa olemaan se ongelma, ettei _oikeata_ lohkolämmitintä enää voi käyttää vaan käytetään ns. paistinpannua, joka lämmittää vain öljypohjaa. Näissä on teho aivan olematon. Sitten on tietenkin asennettava vielä sisätilalämmitin, jotta sisätilat lämpiävät, tulee hintaa enemmän kuin 300€, ollaan lähempänä 450-600€ riippuen automallista. Ja kun huomioidaan miten kauan lohkolämmitiäntä ja sisätilalämmitintä pitää pitää päällä (tuntikausia vrt. webaston 10-30min) niin puhutaan jo suurista eroista lämmityskustannuksissa.
Sitten tietenkin webastolla pääsee eroon riippuvuudesta sähköön ja se lämmittää myös ajossa - tämä on nykyisissä dieseleissä usein se tärkein syy hankkia webasto.