Usein väitetään, että halvat pienet autot ovat alttiita ruostumaan, mutta paremmat ja kalliimmat mallit säilyvät ruosteettomina. Johtuuko tämä siitä, että nämä kansan kulkuneuvot ovat heikosti ruostesuojattuja vai onko ajoneuvon säilytyksellä suurempi vaikutus korroosion etenemiseen.
Olen monesti havainnut, että köyhä kansa säilyttää kotteroitaan kadulla tai avoimella parkkipaikalla tuulessa ja sateessa kesät talvet, mutta varakkaat Mersujen, Bemarien, Audien ja Volvolen omistajat pitävät ajoneuvojaan usein hyvissä ja tilavissa lämpimissä autotalleissa suojassa sateelta ja auringolta. Onko tällä kunnollisella ja hyvällä säilytystilalla suurempin vaikutus ruostumiseen kuin ajoneuvon ruostesuojauksella!!! Haukutaanko halpoja Opeleita ja Toyotia ruostepesiksi vaan siitä syystä, että omistajalla ei ole varaa kunnolliseen talliin?
Olen monesti havainnut, että köyhä kansa säilyttää kotteroitaan kadulla tai avoimella parkkipaikalla tuulessa ja sateessa kesät talvet, mutta varakkaat Mersujen, Bemarien, Audien ja Volvolen omistajat pitävät ajoneuvojaan usein hyvissä ja tilavissa lämpimissä autotalleissa suojassa sateelta ja auringolta. Onko tällä kunnollisella ja hyvällä säilytystilalla suurempin vaikutus ruostumiseen kuin ajoneuvon ruostesuojauksella!!! Haukutaanko halpoja Opeleita ja Toyotia ruostepesiksi vaan siitä syystä, että omistajalla ei ole varaa kunnolliseen talliin?
Vastaukset 6
Vanhimmat
Kaikilla autovalmistajilla on omat käsitykset ruostesuojauksesta, toiset maalaavat paremmin autonsa ja käyttävät sinkittyä tai galvanoitua terästä.
saattaa olla että pienimmistä autoista puhuttaessa
väittämäsi pitää kutinsa, jossain tapauksissa, mutta ruostesuojauksella on varmasti osuutta asiaan. toyota ja ooppelit ovat kyllä varmasti
niitä huonoiten suojatumpia joten tuskin kyse on siitä kenellä on tallipaikka ja kenellä ei. myös asiaan vaikuttaa se kuinka itse pidät autostasi huolta kuten pesemiset yms. vahaukset. tuskin voidaan sanoa että ooppeli ja toyota kuskeilla ei olisi varaa pitää autojaan poissa `tuulelta ja tuiskeelta´. ja lämmintä autotallia parempi on varmasti viileä talli koska jää ja vesi talvella
ei muutu kosteudeksi ja tunkeudu auton alustaan esim.
Vain omistusasunnon haltijalla on mahdollisuus autotalliin, erittäin harvassa vuokrakerros- tai rivitalossa on autotalli tai edes katosta, tuolla ulkona tuo meikäläisenkin kottero joutuu olemaan.
Sähkötolppa sentään on vastineena autopaikkaveloituksesta.
Juuri suomen ilmasto-olosuhteiden vuoksi autoille pitäisi olla vähintään katos joka suojaisi sateelta ja lumelta, kestäisi autot pidempään. Mutta kun tämä on tämmöinen lipposlovakia niin täällä autoilijaa kyykytetään kaikin mahdollisin keinoin, järjettömän kalliisti hankittua autoa joutuu pitämään ulkona sateen, tuiskun ja kaikenmaailman sossutanttojen hyysäämien vandaalien armoilla!!
Tietenkin huolenpidolla ja säilytyksellä on oma vaikutuksensa asiaan, oli auto mikä hyvänsä...
Mutta eipä ole kohdalleni osunut saksalaisia laatuautoja, missä pystyy ohjaamon lattian puhdistamaan tehdasmaalista sisäpuolelta pelkällä paineilmalla, useita japseja kylläkin.
Saksantekeleetkin justiin kävin katsomassa transittia sika kallis vehe 92:seksi 5000euroa!!!
Ja niin laho kaarista että... No autoliikkeet aina huijaa näissä ruostejutuissa, oli paikkailtu oikealla sävyllä mutta vuosien kokemus pikapaikoista.
Se on se lämmin talli joka ruostuttaa autoja jopa sellaisista paikoista joista auto ei normaalisti ruostuisi. Optimaalisin auton säilytys paikka on autokatos tai kylmä talli missä ilma pääsee vaihtumaan.
Ruostesuojauksella ja auton puhtaanapidollakin on toki suuri merkitys.