305 -> 350

Olisi tarkoitus toteuttaa kyseinen swappi 80-luvun
puolivälin camaroon. Mitä pitää huomioida
moottoria vaihtaessa, koneissa on kait muuten
samanlaiset lohkot, paitsi että tuossa 350:ssä on
öljytikku kuskin puolella. Onko näillä muita
fyysisiä eroja vai meneekö suoraan paikalleen?
1327
Äänestä

Muut lukivat myös

Vastaukset 1

Vanhimmat

...kannattaa katsoa, niitä on useampaa erilaista.
Jos 350 on uudehko pitäisi kaikille apulaitteiden
pulteille olla reiät, ei ongelmia.

Äänestä

Kommentoi aloitusta


??? kirjoitti:

Olisi tarkoitus toteuttaa kyseinen swappi 80-luvun
puolivälin camaroon. Mitä pitää huomioida
moottoria vaihtaessa, koneissa on kait muuten
samanlaiset lohkot, paitsi että tuossa 350:ssä on
öljytikku kuskin puolella. Onko näillä muita
fyysisiä eroja vai meneekö suoraan paikalleen?

Anonyymi
5000

Ilmoita asiaton sisältö

  • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

  • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

  • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

  • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

  • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

  • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

Jaa keskustelu