Autoni on Blazer, 6,2 dsl/th700. Viikon verran on
vaivannut outo ääni, joka kuuluu useinmiten
kylmänä, hetki käynnistyksen jälkeen. Ääni on
suht. voimakas, terävä naputus. Kuuluu alta,
enemmin kuskinpuolelta. Konepellin jos aukaisee,
niin ääntä ei erota dieselin rohinan yli. Vaihde
päällä kovemmin vedätettäessä ääntä ei kuulu,
mutta pienellä kaasulla ja paikallaa kuuluu.
Alipainepumpusta ääni ei johdu, vetolevy ehjä,
turbiinin pultit tiukalla, lootassa riittävästi
öljyä...
Hyviä ehdotuksia kaivataan...
vaivannut outo ääni, joka kuuluu useinmiten
kylmänä, hetki käynnistyksen jälkeen. Ääni on
suht. voimakas, terävä naputus. Kuuluu alta,
enemmin kuskinpuolelta. Konepellin jos aukaisee,
niin ääntä ei erota dieselin rohinan yli. Vaihde
päällä kovemmin vedätettäessä ääntä ei kuulu,
mutta pienellä kaasulla ja paikallaa kuuluu.
Alipainepumpusta ääni ei johdu, vetolevy ehjä,
turbiinin pultit tiukalla, lootassa riittävästi
öljyä...
Hyviä ehdotuksia kaivataan...
Vastaukset 13
Vanhimmat
Koneesta laakeri menoillaan?Oireet ainakin
täsmää.Kiertokangen laakeri,voin olla
väärässäkin,toivottavasti:)
voi olla että ventiili nostimet vuotavat tyhjiksi,
tai että suutin kärjet kusevat vähän
Suuttimet ei luultavasti oireile näin?!
Mulla oli samantapaista (?) naputusta 5.7D:ssa;
kuului kyllä kylmänä ja lämpimänä, ja naputuksen
intensiteetti kasvoi pikkuhiljaa kilometrien
myötä.
Epäiltiin suuttimia ja venttiilin nostajia.
Loppujen lopuksi oli soikeaksi venynyt
kiertokangen yläpään laakeri (kesti juuri ja
juuri korjaamolle).
Koitin varoitella.Kun lämpimänä naputtaa on tosi
ihme että pysyi nipussa:)Yleensä kyllä pettää joku
osa,esim.kiertokanki ja tulee ulos lohkosta
kurkistaa......Jollei muuta vianmääritystä
löydy,kantsiis varmaan heittää uudet liuskat peliin,
ihan vaan varmuuden vuoksi!
epäilen voimakkaasti naputuksen aiheuttajaksi.
Laakerivika on toki teoriassa mahdollinen,mutta
jos konetta on muuten hyvin
hoidettu,epätodennäköinen. Venttiilinnostin
harvoin aiheuttaapi naputtaessan akuuttia
korjaustarvetta,ikävältä vain kuulostaapi se...
Eli, ääni ei kuulu heti käynnistyksen jälkeen,
vaan vasta pinen hetken päästä ( 5-10 sek), ja
loppuu yleensä kun kone on lämmennyt. Äänen
kuulee vain auton alta, ja kuskinpuolelta. Nyt
viikonlopun aikana ääni on vähentynyt,
itseasiassa tänäaamuna sitä ei kulunut
ollenkaan!!! Kone (ja muu auto) on huollettu
huolella ja säännöllisesti koko auton iän, kuitit
yms. tallella. Epäilin itse vahvasti turbiinia,
mutta tiedä häntä...
....Sitä laakeria,tosin en sano
varmuudella.Turbiinimestarit kertokoot
laatikosta.Loppuu kun lämpenee,sopii laakeriin
täysin,saattaa olla tietty
männäntappikin..Turbiinivika ei musta mitenkään
voi kuulua vain jommaltakummalta puolelta,taasen
laakeriin/tappiin sopii,lievä vika voi olla
hiljaakin...välillä,nostinta en epäile,kun oli
puhetta et loppuu kun veto päällä?Muuten vois olla
todennäköisin vaih.ehto.Jos laakereita ei ole
vaihdettu,ja kone on STD laita/laitata uudet
laakeriliuskat,ei työnä edes iso,saakos siitä
öljypohjan irti ilman koko koneen irrottamista?Jos
saa,ei siis iso homma,kaikki laakerit uusiksi,joka
tapauksessa se tulee vastaan joku päivä.Näin kun
kone vielä käy nätisti,eikä mitään ole tullut
vielä lohkosta ulos laakerit vielä kannattaa
vaihtaa.Laakerien hintaa en arvaile eiköhän
tonnilla saa kaikki tilpehöörit?Jos sitten vielä
naputtaa...ei ainakaan vaaraa että kone räjähtää..
Koneella on ajettu noin 50 tkm sen jälkeen kun
siihen on vaihdettu laakerit ja muuta
tilpehööriä... Sikäli jännä asia, että kun
käytän lohkolämmitintä, niin kolinaa ei kuulu...
Ei noin pienen lämpölaajenemisen pitäisi vielä
moista kolinaa poistaa. Taidampa vaihtaa
moottoriöljyt uudestaan, sillä olen hiljattain
vaihtanut öljyt, ja laitoin erillaiset kuin mitä
ennen on ollut, josko sillä olisi mitään yhteyttä
asiaan, tiedä häntä.
Jotenkinhan se nyt lämpöön liittyy,jos
lohkokin.....Tai sit jotain mystistä.Laakeria/tai
tappia nyt tulis ekana mieleen.Oletko pannut
merkille millasella rytmillä kolke kuuluu?Eli
mihin sen vois yhdistää,hitaampi tietenkin
liittyis männänliikkeeseen,nopeampi johonkin muuhun...
Äänen rytmi on mielestäni sama kuin kampuran
kierrokset, en nyt pysty tarkastamaan asiaa,
sillä eipä ole taas kuulunut muutamaan päivään,
toivottavasti oli jokin ohimenevä oire. Ääni
hävisi kun ekakerran käytin lohkolämmitintä, nyt
ääni ei kuulu vaikka ei käyttäisikään koko
lämmitintä!!!
Elämä ja moottorit ovat joskus ihmeellisiä...
Ihmeellisiä ovat kumpikin!Ei mulla sitt tule mieleen
kuin srartti,kerran yhdessä etuveto skylarkissa
kuulu aina mutkaan mentäessä kolke,asiaa tutkittiin,
ja expertit veikkas laatikkoa joka sitten
avattiin,ja uusittiin kaikki helyt,ei
hiljentynyt,otettiin kone auki,tutkittiin ja
ihmeteltiin uusittiin kaikenlaista sälää mistä
ääni voi tulla,kokoonpanovaiheessa starttia
asennettaessa
vahingossa huomattiin startin rattaan heiluvan
edestaakse...sehän se aina mutkissa kävi kivasti
vetolevyssä kolkuttamassa.Eihän se nyt varmaan
tähän sovi,mutta..Rytmistä vielä,kun se noin
kalisee ei luultavasti olekkaan se laakeri,perun
vianmääritykseni.
Mulla on Olds455 moottori harrasteautossa.
Välillä joissain ajotilanteissa, joinain päivinä
kuului kolinaa, jonka paikallistin kuuluvan
selvästi lohkosta. Laakerivika ajattelin, vaikka
ihmettelin kun välillä oireet katosivat täysin.
Rakensin toisen 455:sen autoa varten ja
vaihtotyötä tehdessä huomasin, että koneen
korvakkeiden kiinnityspultit olivat irti!
Kummankin puolen pultit pystyi kiertämään irti
käsin. Edellisen moottoriswapin tekijällä taisi
olla paha kankkunen tai jotain.
Irtonaiset moottorikorvakkeet olivat tässä
tapauksessa todennäköinen syy kolinaan, sillä
mitään vikaa moottorista ei löytynyt.