Trumatic 3000W

Itsellä oli Euramobil 515 Sport joka on suurinpiirtein yhtä "pieni" auto. Hyvin tuli toimeen tuolla. Siinä on kolme lähtöä ja se riittää. -25 ollaan kokeiltu ja ihan hyvin lämmintä riitti.

Se riippuu siitä millaista autoo lämmität. Toisissa on eristeet hyvät ympäri vuotiseen käyttöön ja toisissa vain kesä käyttöön.

Autoni on alkovimallinen, pituus noin 6 m, peräkeittiömalli, sivusohva on kuljettajan takana, ja apumiehen takana on pöytäryhmä.

Lämmintä ilmaa menee seuraaviin paikkohin: wc:hen,auton takaosaan (lämmitimen viereen; vasen sivu), sohvan alla on 2 suutinta ; toinen keskellä ja toinen sohvan etuosassa; molemmat puhaltavat "käytävälle" eli auton poikki. Lisäksi makuualkoviin mene yksi lämpöputki.

Puhaltimen teho ei tahdo riittää kaikkiin suuttimiin, joten joudun kuristamaan esim wc:hen menevää ilmamäärää, samoin alkoviin menevää ilmamäärää. Lisäksi keittiön pöydän alla oleva suutin: sitä ei ole jostakin syystä kytketty ollenkaan ???
On minulle täysi arvoitus miten sinne saa edes ilmaputken menemään. Auto on VW Transporter Swift, tehdastekoinen.
Tämä tarkoittaa sitä, että aamutossut jalassa on terveellistä kävellä sisätiloissa. Lattialle on laitettu onneksi käytävämatto, joka estää kylmän huokumisen lattialta jalkoihin.
Sitten lattiaan on maton alle teipattu lattialämmitysmatto (sähkö) joka toimii verkkovirralla. Se on mukava keksintö, mutta vaatii verkkovirtaa eli silloin ollaan jossakin tolpassa kiinni. MUtta sinä kysyitkin miten trúmatikilla tarkenee (teko 3 KW). Omassani on 3,5 KW, eikä ole mitään sähkövastusta siinä. Lämmitin on liki 15 vuotta vanha.

Eristä ohjaamo ja matkustamo-osa erilleen ollessasi parkissa. Silloin lämpöä riittää - samalla pääset siitä kiusallisesta jutusta, eli kosteuden jäätymisestä tuulilasin sisäpuolelle, joka tulee lämmitetystä asunto-osasta esim hengitysilma.

Olen majaillut yli -20 asteen pakkasessa ko. autossa - en ole vielä jäätynyt - mutta en toisaalta ole säästänyt kaasua - sitä palaa. Samaten muistuttaisin että asunto-osan akku kannattaa laittaa riittävän suurekti, ettei valaistuksen jne käyttö talven pimeinä iltoina kostaudu virran vähyytenä kun puhallin pitäisi saada puhaltamaan riittävän reippaasti. Akku ei ehdi latautua auton omalla generaattorilla lyhyillä matkoilla, joten varaudu ainakin joskus lataamaan akku verkkovirrasta.

No eipä tässä sitten muuta kuin vain talvea odottelemaan, kiitti vastauksista