Haussa uusi auto. Hinta tulisi olla n. 300.000mk
ja tilaa pitää olla neljälle. Mitä amerikkalaisia
mielestänne tulisi koeajaa?
ja tilaa pitää olla neljälle. Mitä amerikkalaisia
mielestänne tulisi koeajaa?
Uusi auto...
O.J.
181466
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 18
Vanhimmat
Mä voin myydä sulle impalan ja saat paljon
halvemmalla kun 300.000 :-)
tarkoittaako "tilaa neljälle"
2 2 vai sitä että neljä 190 centtistä äijää voi
lähtee keski-euroopan turneelle?
tarkenna mielihalujasi tarkemmin, kiitos -niin
kyllä ehdotusta alkaa tulemaan...
Tilaa tulisi kyllä olla niin, että neljä aikuista
istuu mukavasti pidemmänkin matkan. Vastaavan
kokoinen kuin esim. E- Mersu.
no jos henkilöautoista puhutaan niin isoja
jenkkihenkilöautoja ei juurikaan Suomeen tuoda. GM
ei tuo isoa mallia enää lainkaan, Fordin jenkkejä
ei täällä ole, joten vaihtoehdoksi jää ainoastaan
vain Chrysler 300M. Siis jos henkilöautoista
puhutaan. 300tmk hinnalla tosin saisi myöskin
Chrysler Sebring avoauton, jossa tilaa neljälle
ihan mukavasti. Oma kokemus osoittaa, että
tavaratilakin riittävän suuri,
vaikkakin auton linjakkaista muodoista johtuen
melko matala.
onko ns. eemersu sama kuin tämä mannemese-
taksimalli?
eli siis tavallisen perheauton kokoluokka.
siinä tapauksessa ensimmäiseksi testaisin
Chryslerin 300 M mallin.
Valitettavasti suomen GM on todennut että
kansalaiset menevät sekaisin jos tuodaanmuita
kuin letukkaa tai käkkylää, joten gm valikoima on
juuri kyseisessä hintaluokassa onneton.
tietty voihan aleroa ladata optioilla jos haluaa
hintaa likemmäs 3mk:aa.
TOISAALTA ne varusteet mitä 199 900 hintaisessa
alerossa on vakiona, maksaisivat vastaavaan
meseen niin paljon, että mesen hinta olisi
lähempänä nelosella alkavia lukuja...
fordin (mercury) cougarissakin on melko mukavat
tilat juuri NELJÄLLE, siis ei kuitenkaan
viidelle... joten kaippa sekin voisi kriteerit
täyttää ja olisi ainakin koeajon arvoinen.
Olen noita Chryslereita käynyt katsomassa.
Mielestäni autojen viimeistely ja laatuvaikutelma
ei vastaa saman luokan eurooppalaisten.
Muotoilukin on epäjohdonmukaista. Sebring on
tavallaan tyylikäs, tosin on ilmiselvää että
Aston Martinin ja Jaggen kuvat ovat olleet
muotoilijan seinällä piirustuspöydän edessä.
Ford Cougarhan on coupé! Jos nyt samasta autosta
puhumme...? Sen verran vielä käytetään neljää
paikkaa autossa että jokaiselle tulisi olla oma
ovi.
vaikuttaa huonolta, jos meinaan ei 300m kelpaa ja
jenkkiä silti mielisi. ei suomeen tuoda
oikeastaan uutta jenkkiä muuta kuin sitten
käkkylää ja tuodaanko edes sitä
yksittäiskappaleita enempää? kuuluuko se
viralliseen tuontiohjelmaan?
on todettava että en ole aiemmin (sattuneesta
syystä) huomannut sen suuremmin tätä epäkohtaa.
suomimaahantuojat tottakai haluaisivat maksimoida
voiton ja parhaiten sitä tulee kun myy paljon =
kannattaa tuoda halvemman luokan pikkujenkkejä,
olds aleroa ja chraisun/dodgen neonia ja
sebringiä...
jos itellä olisi siis noin paljon pätäkkää niin
en kuitenkaan törsäisi sitä uusiin euro-
jenkkeihin, vaan ostaisin vuoden pari vanhoja
malleja -arvot ovat huomattavasti alempana ja
seassa on helmiä, mm. impala SS:ää 90-luvun
puolivälistä... ym. maahantuojan ohi "itsetuotua"
Maahantuoja itse asiassa toi maahan kai
käytännössä kaikki ne Impala SS:t. Niin kauan kuin
Metro-Auto oli GM USA maahantuoja, homma toimi.
Wrede ajeli itsekin ZR1:sellä. Sitten
maahantuojaksi tuli Opel Oy ja homma alkoi kusta
isolla kädellä. Tosin kallis dollari edesauttanut
kehitystä, mutta silti mallivalikoima vähentynyt
koko ajan ja pienempään päin on tosiaan menty.
Allekitjoittanutta tietysti nyt pännii kunnon
B-kortilla kuljetettavan jenkkipick-upin puute,
mutta aivan sama juttu sedaneissa.
Jos 300M tai Sebring ei miellytä niin katsoisin
niitä Metro-Autossa Viikissä ja Kalliossa
vaihdossa olevia Impaloita. Joku 90tkm mittarissa
ja hinta 200 kmk.
Uusi jeep liberty 3.7, ehkä vähän tyttöjen auto,
mutta vaikuttaa mielenkiintoiselta.
Kyllähän Chrysler sebring convertible
limitediinkin 4 varman mahtuis.
- Chevrolet Alero
- Chevrolet Trans sport
- Chrysler 300M
- Chrysler Sebring
- Chrysler Voyager
- Jeep Cherokee
Nuohan ovat kaikki täysin naurettavia
vaihtoehtoja Mersuun, Bemariin tai Audiin! Ja
sitten vielä karjutaan jenkkiautojen
ylivoimaisuutta tuolla yleisellä autopalstalla!
Tässä sitä taas nähdään. Joku ajaa 20-30 vuotta
vanhalla jenkkiraudalla ja kehuu sen perusteella
jenkkiautot taivaisiin.
Mersu, Bemari tai Audi ovat kaikki täysin
naurettavia vaihtoehtoja jenkkiautolle
Nimeäppä sitten yksikin jenkkiauto joka olisi
varteenotettava vaihtoehto E:lle, 5-sataselle tai
A6:lle? Noista mainituista nimittäin yksikään ei
paini samassa luokassa.
Ei paini samassa luokassa ei, onneksi autojakin
on erilaisia. Valitse sinä auto omien mittariesi
mukaan ja anna muiden tehdä omiensa mukaan. Minun
mittareissa vahvoilla ovat mm. mukavuus,
varustelu, fiilis - jota on vaikea määritellä.
Minun näkökulmastani mainitsemasi itäautot eivät
ole mitään vaihtoehtoja. Kyllä minä uskon, että
ne ovat sinun mielestäsi hyviä autoja. Minun
valintani ei löydy noista merkeistä. Mene sinne
mersu-bmv-audi palstalle vaahtoamaan.
Tässä puhuttiin max 300tmk autoista, joita eivät
5, E ja a6 sarjat ole, mikäli niihin valitsee
milläänlailla järkevänkokoisen koneen ja merkille
sopivan varustelun. Jo mersu c!240 maksaa 300tmk
ja se vaatii vielä ainakin 100tmk:n
lisävarusteet. Noilla mainitsemillasi
saksalaismerkeillä ei ole tapana, että auton
hinta on se, mitä jossain hinnastossa lukee, vaan
kun alat katsomaan varusteluetteloa, huomaat
joutuvasi ostamaan ison kasan todella
ylihinnoiteltuja lisävarusteita, tai tyytymään
auton imagoon sopimattomaan köyhään varusteluun.
Jenkeissä taas on yleensä lähes kaikki varusteet
vakiona.
Toisaalta jenkkien valikoima on huono suomessa,
mikäli haluaa ostaa jotain midsize perheautoa
kalliimman auton, mutta ei silti mitään
luxusautoa. Jos joku vain toisi maahan, olisi
300tmk:n hintaluokassa mielenkiintoisia autoja
perheautoja esim buick regal gs ja pontiac grand
prix gtp(240hp), Dodge intrebid R/T ja tietysti
ford crown vic.
Ei taida saada A6:ta tai Mersua esim. 3.4 litran
kutoskoneella kolmellasadallatuhannella. Ovat
vähän eri hintaluokassa! Tosin Mersuja saa
isommallakin koneella, joka lasketaan Mersun
eduksi, jos vain on rahaa kuin kroisoksella. Ei
saa kolmellasadalla tonnila mersuun edes
vaivaista 2-litraista neloskonetta. Että se
siitä.
300.000:lla markalla saa sekä A6 2,4 sekä 525
joiden perusvarstukseen kuuluu kaikki tarvittava
varustelu, ilmastointia myöten. Mersu tosiaan
menee kalliimmaksi.
Poikkea Autokeskukseen ja ota koeajoon Chrysler
Sebring LX. Hinta tuolle mallille on noin 250
tmk. Perusvarustus on ihan kattava: Keulalta
löytyy vääntävä ja tehokas 2,7-litrainen V6 ja
perässä on kauniisti vaihtava 4-pykäläinen
automaatti. Perusheebelit (cruiseri, ilmastointi,
sähköpenkit yms) on vakiona. LX-mallissa on
halvempaan LE:nä erona nahkapenkit, etusumarit ja
ajotietokone. Turvapuolella autossa on edessä
tupla-bagit ja sekä edessä että takana sivuverhot.
Mulla on itellä tämän vuoden mallinen LE ja
ruksasin lisävarustelistalta metallivärin (7 tmk)
ja laitatin vielä lohkolämmärin
sisätilapistokkeen (1-2 tmk). Paljon muuta tuohon
ei sitten tarvikkaan. Jos ei ole hallipaikkaa ja
tolppaa joka paikassa, niin persegrillit voivat
olla tarpeelliset myös.
Auto on sopivan kokoinen neljälle ihmiselle.
Taitoimme yhden hääreissun Euroopan läpi kärryllä
viime kesänä (5500 km) neljä päällä. No problems.
Nyt kun mittarissa on 19600 km, niin voinen
suositella Sebringiä hyvänä autona.