Chevy 6.2D ...kylmäkäynnistyvyys?

kyllä lähtee jos on hehkut kunnossa akut ja
startti

..jos kaikki huollettu ja kunnossa. Oma Blazer
oli oli muutama vuosi sitten yön yli ojassa, kun
aamulla vasta löytyi riittävän iso traktori.
Yöllä oli ollut -27 C, ja aamulla vielä -25;
hehkutus ja kone jaksoi veivata melkein
kierroksen, mutta hörähti ekalla.... Öljynä ei
ollut luirumpaa kuin Mobil Delvac 10W30.

Mutta käytä edes säälistä lohkolämppäriä, jos
mahdollista, mieluummin kahta...

Omani lähtee oikein hyvin käyntiin vaikka
epäilenkin, että tulpat voisi vaihtaa.

Pikkupakkasilla ei mitään ongelmia, lähtee
melkein samantien, kun avaimesta kääntää.
Kovemmilla pakkasilla (-15 -->) joutuu
kierrättämään enemmän, mutta ei 10 sekuntia
pidempään ole vielä tarvinnut.

Käytän kuitenkin lohkaria, kun on mahdollisuus.
Säästää konetta ja dieseliä.

Ja öljynä 10w30, olikohan mobil, en muista kun on
jo muutama kuukausi vaihdosta. :o)

jos suuttimet ovat kunnossa ja virtaa riittää.
Voi lähteä jopa vajailla pytyillä käyntiin, jos
hehkut alkavat olla loppu, vaan ei tee hyvää
pannulle. Lohko kannattaa olla ilman muuta,
konekaan ei tarvitse ihan niin pitkää
lämmityskäyttöä. Elä rankaise kylmää konetta
kovalla kaasulla, ei oikein tykkää - kuten
yleisesti tietenkin tiedetäänkin.

Kylä lähtee, kunhan on kunnon akut ja tulpat
eikä ole kaadettu tervaa öljytilaan.

Mitenkäs muuten kaasupolkimen kanssa pitäisi (!)
ohjekirjan mukaan kovilla pakkasilla toimia.
Painaa? Painaa vähän? Pohjaan? Jättää asia
herran haltuun?

Just tuo osuus puuttuu omista inhvopapereista.