Ongelmana on Vanin (6.2D TH700) käyntihäiriöt,
muutaman tunnin seisonnan jälkeen pitää startata
pitkään ennenkuin lähtee käyntiin ja ajossa
meinaa hyytyä. Lisäksi vaihteiston toiminta on
samalla alkanut reistailla, ei vaihda suuremmalle
kovin helposti.
Epäilen että alipainepumpussa voisi olla jotain
vikaa mutta eikö sen pitäisi vaikuttaa myös
jarruihin. Mihin kaikkialle ko.
moottori/vaihteisto tarvivat alipainetta?
muutaman tunnin seisonnan jälkeen pitää startata
pitkään ennenkuin lähtee käyntiin ja ajossa
meinaa hyytyä. Lisäksi vaihteiston toiminta on
samalla alkanut reistailla, ei vaihda suuremmalle
kovin helposti.
Epäilen että alipainepumpussa voisi olla jotain
vikaa mutta eikö sen pitäisi vaikuttaa myös
jarruihin. Mihin kaikkialle ko.
moottori/vaihteisto tarvivat alipainetta?
Vastaukset 5
Vanhimmat
Th700 ei tarvi alipainetta mihinkään eikä siellä
edes ole liitintä sille.
diseli vanin jarrutehostin taas toimii
hydraylisesti eikä alipaineella.
Kone tarvii alipainetta oikeastaan vain
saasteheebeleille, tosin lämmityslaitteen läpät
kääntyvät vanissa alipaineella.
Hyytymisen syyksi epäilisin naftan saanti
ongelmia, tai kansipahvia.
Mistähän naftansaantia voisi alkaa tutkimaan, tai
yleesäkin koko vikaa.
Alota suodattimesta jos et ole vaihtanut ihan
äskettäin ja sen jälkeen kato ettei tankin ja
siirtopumpun välissä ole vuotoja.
Tukkoinen löpöfiltteri tai ilmavuoto
polttoainepuolella?
.. saa helposti todettua laittamalla ruiskupumpu
paluuletkun (mutka pumpun kannesta) tilalle
läpinäkyvän muoviletkun. Koneen käydessä, jos
siinä näkyy menevän kuplia tai vaahtoja, ilmaa
ottaa... imupuolen vuoto kun ei välttämättä näy
märkänä ulospäin. Muoviletkua ei kannata jättää,
kun löpön kanssa tuo tuppaa menevän koppuraksi...
Suodattim(i)en vaihto kannattaa suorittaa juuri
nyt pakkaskauden alussa.