Semmoista asiaa, että edessä on todennäköisesti
bensapumpun vaihto. Eli kannattaako vielä pysyä
mekaanisessa, vai vaihtaako sähköiseen? Mitä
hyvää siinä sähköisessä (imu) pumpussa on,
verrattuna mekaaniseen? Mitä pitää ottaa huomioon
kun vaihtaa pumpun? Esimerkiksi, jos autossa on
nyt tehokkaampi kaasutin, niin pitäisikö
pumpunkin olla tehokkaampi, kuin mitä se olisi
tavalliseen kaasuttimeen?
Toinen kysymys. Eli mihin tarkalleen kaadetaan
bensaa kaasuttimeen, jos haluaa käynnistää koneen
sillä tavalla? Pitäisi siis kokeilla, jos pumppu
lähtisi toimimaan, kun kone pääsisi vähän
pyörimään...
bensapumpun vaihto. Eli kannattaako vielä pysyä
mekaanisessa, vai vaihtaako sähköiseen? Mitä
hyvää siinä sähköisessä (imu) pumpussa on,
verrattuna mekaaniseen? Mitä pitää ottaa huomioon
kun vaihtaa pumpun? Esimerkiksi, jos autossa on
nyt tehokkaampi kaasutin, niin pitäisikö
pumpunkin olla tehokkaampi, kuin mitä se olisi
tavalliseen kaasuttimeen?
Toinen kysymys. Eli mihin tarkalleen kaadetaan
bensaa kaasuttimeen, jos haluaa käynnistää koneen
sillä tavalla? Pitäisi siis kokeilla, jos pumppu
lähtisi toimimaan, kun kone pääsisi vähän
pyörimään...
Vastaukset 1
Vanhimmat
Mekaaninen pumppu on varma toimisempi, tai no
ainakaa sen toiminta ei sähkövikaan kaadu. Eikä
pelkän kaasuttimen vaihto bensantarvetta niin
paljoa nosta, että vakio mek.pumppu ei kehittäis
tarpeeksi painetta. Esim. pikkulohkoakin saa aika
paljon "säätää", ennen kuin pumpun vaihto on
tarpeellista. Sitä paitsi, suurteho pumppu saa
kaasarin vain helpommin tulvimaan.
Nämä sähköiset on yleensä juuri suurteho vehkeitä
(olettaen, ettei kyljessä lue "NipponDenso"),
mutta kyllä mekaanisiakin pumppuja saa
suurtehoversioina.