Taidan olla aika tollo,kun ei ole vielä selvinnyt mitä tarkoittaa autoista puhuttaessa sana Premium.Onko se joku helekutin malli vai mikä?Eikös se jotain keskinkertaista pitäs olla sanakirjan mukaan muistaakseni.
Premium???????
Tollo
312494
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 4 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 31
Vanhimmat
Jos siel näkyy jonkun kiesin ympärillä (1) iso joukko ihmisiä juhlimassa, kilistelemässä samppakaljalaseja, hurraamassa, puhaltelemassa vappupillejä ja pyörittämässä jänisräikkiä ja (2) toinen iso joukko kiristelemässä hampaitaan, ripottamassa tuhkaa hiuksiinsa ja kadehtimassa.
Niin tämän toiminnan kohde on sellainen preemium-auto. Palstan mukaan. Ja palsta kyllä tietää autoasiat.
...kalliimman hintaluokan euroopassa tai jenkkilässä valmistettuja länsimaalaisten autotehtaiden laatuvalmisteita, pääasiassa ylempää keskiluokkaa kooltaan. Kaukoidän tehtaitten valmisteista tätä määritystä ei voida soveltaa johtuen laatuseikoista jotka eivät yllä länsimaalaiselle tasolle.
...länsimaista laatua? Samoilla ratkaisuilla ne nykyään pukataan ulos ja vieläpä samoista tehtaistakin.
Taitaa olla enemmänkin historiaan pohjautuvaa tuo koko premimum määrittely (ajalta jolloin kaukoidästä tuli vain halpoja kopioita eikä omia/uusia ratkaisuja). Tietysti "länsimaiset" autotehtaat yrittävät pitää yllä tätä mielikuvaa sillä sehän on yksi ja aika tärkeäkin tapa erottautua.
"Premium Tarkoittaa yleensä hintalisää (esimerkiksi riskinperusteella määräytyvää hintalisää riskittömään vaihtoehtoon verrattuna). Optioiden kyseessä ollessa optiosta sopmuksen solmimishetkellä ostajan myyjälle (kirjoittajalle) maksama preemio (hinta)"
-http://www.jyu.fi/finance/sanakirja.htm
Siis hintalisä, autoon on lisätty extra hintaa, jotta omistajat tuntisivat itsensä paremmiksi kuin tavan tallaajat
Siis laatu, koko ja ominaisuudet ovat vain medium tasoa, mutta mielikuvan takia nostettu hintaa premium lisällä.
Ruostuminen, turvallisuus ja huolto keskitason alla. Sitä se premium on.
Eikös tossa juuri todettu että premium ei voi olla Japanilainen. Mainitsemasi ominaisuudethan kuuluvat juuri Japseihin.
Siinähän saa just edellä mainita ja todeta mitä kukin lystää. Höh.
Naapurilla oli Renault Mégane Classic Premium. Oikein kaikki nuo tekstit tehtaan kirjailemin kromikirjaimin farkun persiessä. Moottorissakin oli iskutilavuutta peräti 1,4 litraa!
Hieno peli.
Myös Clio? sitähän kaupataan premiumina vaikka kuuluukin "pahnan pohjimmaisiin"mallistossaan.
Muotisana Premium on ei mitään muuta.Kuten Super,Hyper,Special(voi olla riisuttu malli),GT(kromi kapselit),Coupe(viistompi takalasi)mallilisukkeet takavuosilta.
Ostin kerran Siwasta jotain kotimaista olutta, merkkiä en muista, mutta etiketissä luki tuo "premium". Join pois, ja mietin, missä kohtaa siinä oluessa se premium maistui. Yhtä vetistä se oli kuin lähes kaikki muutkin kotimaiset oluet. Niissä hyvissä kotimaisissa oluissa ei etiketissä tuota premiumia mainita ollenkaan.
Siispä, olisiko tämä sama logikka sovellettavissa myös premium-sanan käyttöön autojen tapauksessa??
tai Lexusta. 90-luvulla tarkoitti Mersua ja Bemaria.
tarkoita ruostepesiä jotka syövät tynnyrin kuukaudessa öljyä ja ovat huteria ajaa.
Eli siis mersuja.
Premium tulee latinasta ja tarkoittaa parasta, ensimmäistä, ensiluokkaista, ykköluokkaista, tasokasta jne. sekä substantiivina palkintoa jne.
Saman sanan johdannaisia ovat esimerkiksi italian primo, ranskan premier ja jopa englannin prime, vaikka englanti itsessään ei latinalaispohjainen kieli olekaan (Englannin kielessä on runsaasti lainaa ranskasta, koska Shakespearin aikaan englannin yläluokka puhui ranskaa. Tästä syystä englannissa on kaksinkertainen sanasto - first germaanista alkuperää ja prime latinalaista. Viimeisenä ranskan kielestä luopuivat kuninkaalliset ja hallitusvalta. Ei ole sattumaa, että pääministeri on Prime minister eikä first minister).
Samaa sukua on esimerkiksi Nissanin mallinimi Primera, joka siis viittaa samaan asiaan kuin premium. Varsinaiseksi premium-autoksi Nissania ei voitane kuitenkaan luonnehtia.
Käytännössä premium on vakiintunut (sikäli kuin on vakiintunut) tarkoittamaan automerkkiä, joka hinnaltaan ja ominaisuuksiltaan sijoittuu vastaavan kokoisen perusperheauton yläpuolelle, mutta jää selvästi jälkeen loistoautoista.
Mutta mitä sitten kuuluu premium-autoihin ja mitä ei? Viime kädessä jokaisella on oikeus kutsua premiumiksi mitä haluaa, mutta voitaisiin ajatella, että premium-auton tunnusmerkkejä ovat keskitasoa paremmat ajo-ominaisuudet, keskitasoa parempi äänieristys, keskitasoa parempi suorituskyky, keskitasoa paremmat istuimet, parempi verhoilu... Lisäksi huomiota on kiinnitetty ulkoiseen olemukseen - muotoiluun ja tyyliin - tavallista enemmän, usein jopa sisätilojen kustannuksella. Vertailukohtana ovat tällöin tietenkin suunnilleen samankokoiset perusperheautot. Eli premium-auto on tehty isommalla rahalla ja vastineeksi saa enemmän mukavuutta.
Perusperheauto taas tarjoaa edullisemman hinnan tai samalla hinnalla enemmän tilaa ja usein pienemmän kulutuksen. Samalla rahalla perusperheautosta saa usein jopa varustellumman ja suorituskykyisemmän version. Kuitenkin premium-autoissa saattaa olla varusteita ja ominaisuuksia, joita ei saa lisärahallakaan halvempaan ajoneuvoon. Tällaisia pieniä, mutta huomaavaisia asioita voivat olla esimerkiksi konepellin ja tavaratilan kaasujouset, tai sähkötoiminen vesipumppu, joka kierrättää vettä lämmityslaitteessa auton ollessa sammuksissa)
Jos vertaamme esimerkiksi
- Fiat Stiloa, Nissan Almeraa, Opel Astraa ja Toyota Corollaa esimerkiksi
- Alfa 147:aan, Audi A3:een, BMW 100-sarjaan ja Volvo S40:een, huomaamme eron:
- ensimmäisen ryhmän hinnat alkaen on 16.500 e, 17.500 e, 18.800 e ja 19.200 e.
- jälkimmäisen ryhmän hinnat: 26.600 e, 25.200, 28.500 ja 25.900.
Miksi joku ostaa auton jälkimmäisestä ryhmästä, kun ensimmäisestä ryhmästä saa samat tai paremmat sisätilat ja tavaratilan edullisemmin, vakuutusmaksut ovat halvemmat ja kulutuskaan ei ainakaan suurempi?
Siksi, että jälkimmäisessä ryhmässä autot ovat miellyttävämpiä ajaa. Niissä ei esiinny sähköisiä ohjaustehostimia ja niiden äänieristykseen ja verhoiluun on ollut mahdollista käyttää enemmän rahaa korkeamman hinnan takia.
Ovatko ne sitten parempia ostoksia, onkin kokonaan toinen asia. Ensimmäisen ryhmän autoja myydään verrattomasti enemmän, joten eiköhän niistä useimmat auton tarvitsijat saa paremman vastineen rahalle. Ainakin ne, joille 10 000 e. on iso raha ja useimmille se on.
Mutta jos rahaa on enemmän kuin tilantarvetta, niin sitten jälkimmäinen ryhmä jo onkin varteenotettava vaihtoehto.
Tietysti ensimmäisen ryhmän autoistakin löytyy saman hintaisia malleja kuin ns. premium-autojen hinnat alkaen... mutta se on sitten toinen tarina. Osa päätyy niihin, osa näihin ja osa menee joukkoliikenteellä.
Se on kuitenkin parasta, että vaihtoehtoja löytyy.
(8) Results for english word: "premium"
1 premium agio
2 premium bonus
3 premium kurssiero
4 premium palkinto
5 premium palkkio
6 premium preemio
7 premium vakuutusmaksu
8 premium ylikurssi
Jos ajatellaan pemium-sanan varsinaista tarkoitusta, kyseessä ovat automerkit, jotka maksavat enemmän kuin niiden pitäisi pelkän laadun tai ominaisuuksien perusteella maksaa. Niinpä ko. sanaa ei voi panna akseleille keskiluokka-premium-luksus tai keskinkertainen-hyvä-premium . Tyydyttäköön siihen, että sanaa käytetään miten sattuu ja eri ihmiset tarkoittavat sillä eri asioita. Esimerkiksi Premium-merkinnällä varustettuja uusia Renaulteja voi ostaa jo noin 20000 eurolla. Vakavamielisessä tekstissä premiummerkeistä puhumisesta voisi luopua kokonaan - ja mainonnassahan melkein kaikki on sallittua. Yhtä hyvin voitaisiin keskustella, millainen on tuote, josta mainoksissa käytetään vaikkapa termiä "houkutteleva".
Aivan, siis jospa premiumin sijasta käytettäisiinkin oikeaa suomenkielistä termiä, silloin kaikki tajuaisivat koko jutun juonen. Ajatellaanpa, että premiumin sijasta käytettäisiin sanoja "houkutteleva" ja "tavoiteltava". Silloin vähintäänkin ymmärrettäisiin, että itse kullekin nuo termit tarkoittavat erilaisia ominaisuuksia ja arvoja.
Minun tapauksessani houkuttelevia/tavoiteltavia autoja ovat ennenkaikkea monet eksoottiset merkit, tai ainakin muuten havinaiset autot: Maserati, Aston Martin, Jaguar, Bugatti, jne... sekä muutamat herkulliset jenkkiautojen mallit.
Ok, ymmärrän, että joku näkee Audi 8:sa jotain houkuttavaa, mutta mitä sellaista on Audi 2:ssa tai 3:ssa??? Ei kai mitään.
Premiumiin liitetään muotoilu ja hienosta muotoilusta annoitkin hyviä esimerkkejä. Eurooppa on muotoilun mekka ja osittain siksi mm. japanilaisista autoista harvoin esitetään premiumleimaa.
Euroopassa ja Amerikassa kieltämättä tehdään ne automaailman muotoilun valioyksilöt. No, onhan toki muutama japsupelikin aika makeen näköinen, ennenkaikkea muutamat heidän urheilumallit.
Eurooppalaisautojen tapauksessa muotoilunsa puolesta tähän ns. premium kategoriaan mahtuu silti vain muutama edellä mainitsemani merkki: esim. Maserati, Aston Martin, Jaguar, Bugatti ja vaikkapa Alfa ainoana... Ei siis ainuttakaan saksalaisautoa!
Eurooppa muotoilun mekka?löytyy sieltä kyllä se toinenkin ääripää.
Paskaa tulee ihan varmasti kaikkialta, mutta euroopasta tulee myös sitä tyyliä, jota arvostetaan.
Sanat on sanoja...mainos-sanat erityisesti. Tekihän Volvokin mainoksen mukaan täydellisen auton!!! Silti kait suunnitellaan vielä autoja, eikö?
sanaa premium käytetään muinaisuskonnoissa munkinpaiston yhteydessä karkottamaan pahoja henkiä ja sipuliröyhyjä. Kristinuskon myötä loitsukieli vaihtui latinaan, siitä sanonta munkkilatina.
hyviä nimiä: mulla oli enne Jupiter-merkkinen polkupyörä.
Paljon, Rahaa,Eikä,Mitään, Ihmeellistä,Uuuta;Myöskään
Se on premiumia. Ja sitten Bentleyt ja Maybachit.
on sijoittunut V70 sinun premiumluokassa?
Viimeisenä yleensä aina olen. Mutta pitää purra hammasta. Kyllä se siitä.
TOYOTA=PREMIUM!!!!!
Premium on sitä, että jos 100 henkilöä saa ilmaiseksi auton ilman ylläpitokuluja, niin varmasti suurin osa näistä valitsee Audi A6:n Toyota Avensiksen sijaan. Jos taas autoista pitäisi itse maksaa, niin Avensis veisi varmasti voiton, koska yksi premium-auton tunnusmerkki on se, että hinta-laatu-suhde alhaisempi ja jokaisella ei ole sellaiseen varaa. Premium-auton tunnistaa myös siitä, että niiden omistajia moititaan tuhlauksesta juuri heikomman hinta-laatu-suhteen takia. Asia on kuitenkin niin, että jos tulot ovat hyvät, niin ei sen Audin osto kuormita taloutta edes sen vertaa mitä Toyotan osto keskivertotaloudessa. Kyllä sen Tuulilasin tutkimuksistakin näkee, että mitkä merkit ovat ne halutuimmat. Ne merkit eivät ole myydyimmät, koska keskivertotaloudessa pitää tyytyä keskivertoautoihin, ellei halua varsinaisesti panostaa autoon.
Jolla saadaan tollot ostamaan pikkuvolvoja ylihintaan. Pikkuvolvoja ovat kaikki S ja V mallit. Tosin Volvo miehet uskottelevat itselleen että S40 on iso perheauto ja S80 edustusauto! Todellisuudess S40 on pikkuauto ja S80 kanssa samassa kokoluokassa on passat ja mondeo ja A6 ja ehkä joitain muitakin....