Paljon painotetaan jenkkiautojen
mukavuutta/euroautojen kovuutta. Omasta
mielestäni auton mukavuus, varsinkaan kuskina, ei
ole pelkästään sitä, että penkit ovat suuret ja
pehmeät ja että kadun töyssyt eivät tunnu sisälle
lainkaan. Asiaan vaikuttaa myös tuntu siitä että
auto on jämäkkä ja että tiedän että se käyttäytyy
ryhdikkäästi väistöliikkeessä eikä lähde käsistä.
Voisi vaikka verrata siihen, että ajaisi
surkeilla jarruilla. Sitäpaitsi, eihän ne
euroautot kovia ole, ne vaan eivät ole
amerikkalaisittain löllyviä ja ryhdittömiä.
mukavuutta/euroautojen kovuutta. Omasta
mielestäni auton mukavuus, varsinkaan kuskina, ei
ole pelkästään sitä, että penkit ovat suuret ja
pehmeät ja että kadun töyssyt eivät tunnu sisälle
lainkaan. Asiaan vaikuttaa myös tuntu siitä että
auto on jämäkkä ja että tiedän että se käyttäytyy
ryhdikkäästi väistöliikkeessä eikä lähde käsistä.
Voisi vaikka verrata siihen, että ajaisi
surkeilla jarruilla. Sitäpaitsi, eihän ne
euroautot kovia ole, ne vaan eivät ole
amerikkalaisittain löllyviä ja ryhdittömiä.
Vastaukset 15
Vanhimmat
NO - Eihän ne kaikki amerikkalaisetkaan ole isoja
ja löysäjousisia! Jotkut kylläkin (lähinnä 70-
luvun -ja vanhemmat ISOkoriset) mutta niitä
suunnitellessa ei juuri impivaaran marginaalisia
markkinoita ja tieoloja ole paljon aateltu!!
Amerikassa kun on pitkät välimatkat ja
pääsääntöisesti hyvät ja suorat tiet. Totta
puhuen eihän nuo vanhemmat keskivertojapsitkaan
liikaa loista ajo-ominaisuuksillaan (lähinnä ajo-
omituisuuksillaan) Ainakin ne kolme Nissen-Nassea,
jotka allekirjoittanut on joskus (mielenhäiriössä)
hankkinut.
Enpä ole kovin monen kuullut moittivan WS6 -
alustaista Trans Am:a löysäjousiseksi,
puhumattakaan kaverini Corvett:sta joka
rauhallisessa ajossa huonolla pinnalla täristää
niin, että "paikat tippuu hampaista" (Z51-
optiopaketti)
jenkissä ei ole mitään mikä olisi hyvää,
paiisi että se on halpa (mukavuus/hinta)ja
kiva ääni sekä ehkä persoonallinen
urheiluautoista ei ole tietoakaan ehkä corvette
varauksin ja vipper
ajo tuntumasta ei tieatoakaan perus teknikka
väihintään 25v vanhaa.MUTTA silti ajan itse
pelkästään jenkeillä kesät auto talvet talviauto
Miksi ?
Kuten itsekin toteat "omasta mielestäni auton
mukavuus...". Yhden mielestä mukavuutta on
purjehdus, toisen mielestä jämäkkä auton alusta,
kolmannen mielestä Aira Samulinin tanssiesitys.
Minun mielestä mukavuutta amerikkalaisen auton
alusta, koko, äänet ja fiilis. If i should
explain it to you, you wont understand!
Sanomaan niitä jenkkejä mitä luultavimmin tämän
saitin käyttäjillä on,hyviksi autoiksi
ajaa,mukaviksi varmasti,ajo-ominaisuudet näissä
jokapojan STW-malleissa on lähinnä
surkeat,itselläni on STW.Se joka toisin väittää
ei kyllä tosiaankaan tiedä hyvistä ajo-
ominaisuuksista yhtään mitään.Kyllähän näillä
tiellä pysyy kunhan keskittyy siihen
ajamiseen,eikä kelaa liikaa vauhtia
mittariin..Ajoin toissapäivänä -98 mallista
cherokeeta,en voi sanoa huomattavaa edistystä
tapahtuneen sitten 70-luvun.Urheiluautot on
sitten asia mistä minulla ei ole kokemusta
(corvette yms)
Keskustelun aihe oli mukavuus - ei ajo-
ominaisuudet. Ja jos olisit edellisen viestini
lukenut, tai sen ymmärtänyt; esitin, että mitä
kukin kokee mukavuutena on subjektiivista.
Minulle - monen muun lisäksi - mukavuutta on myös
jenkin AJO-OMINAISUUDET. Mitä mieltä sinä tai
tekniikan maailma näiden autojen
ominaispiirteistä on, on minulle yhdentekevää. Ja
kyllä, olen ajanut lukemattomilla uusilla ja
vanhoilla autoilla, silti ajan mieluiten
isolohkojenkillä. Free your mind!
Et ilmeisesti ole ajanut uudehkoa piilofarmaria
jossa on alusta laitettu kuntoon ja säädettävät
konit iskareina, mukavempaa maantieautoa ei juuri
ole.
Itse kyllä olen sitä mieltä että ehjä 80-luvun
STW on oikein mainio ajaa maantiellä ja
kaupungissa. Maantiellä menee suoraan ilman
rimpuilua, kaupungissa on kevyt käsitellä
ja "kokoisekseen" ketteräkin. Jos iskarit ovat
kondiksessa ei se ole mikään löllyvä laiva.
Tokihan alkuperäisillä jenkki-iskareilla voi olla
hieman pehmeän oloinen mutta iskarit kandeekin
_lokalisoida_.
Vertailukohtana käytän arkiajoissa palvelevaa
406:sta. Molemmilla matka etenee hyvinkin
vaivattomasti. Kyllähän Pösöllä voi työntää
mutkaan lujempaa mutta yhtäkaikki. Rajoitusten
puitteissa ja vähän ylikin ei ole STW:kään
metsään hinkunut :-)
Älä kommentoi englanniksi ellet osaa sitä, näytät
vaan dorkalta.
Enkun opettajasi taisi olla tiukka täti?
Näyttääpi siltä, että sinä et ole käyttänyt
englantia muualla kuin koulun ainekirjoituksessa
ja arkinen käyttökieli ei ole sinulle tuttua.
Kiitos kuitenkin huolenpidostasi siitä, että
miltä minä näytän... mutta relaa ihmeessä.
Vaikka auto on laiva (oldsmobile) 455 koneella ja
tie on huono ja vauhtiakin noin 140 mailia ni
kyllä tiellä pysyy... KAIKKI ON VAAN KUSKISTA
KIINNI...
mulle myös perinteisten amerikkalaisten autojen
mukavuutta. Jousituksen pitää olla pehmeä ja
ohjauksen höyhenkevyt siten että töyssyt
välittyvät mahdollisimman vähän käsille, peffaan
ja korville. Ns urheilullisuudesta - jota nykyään
tuputetaan joka autoon - en välitä pätkääkään.
Selvää on, että ns hyviä ajo-ominaisuuksia ei
näillä kriteereillä voida rakentaa, mutta entä
sitten. Perinteisen full-size jenkin ajofiilis on
nautinto ainakin meikäläiselle.
mitäs sitten vaikka mutkaradalle ei pärjäisikään
bemarikarin madalletulle 300sarjaiselle
nipponille, ja jos fullsizerilla ajellessa tulee
kiirus, meno on kaiken muun hyvän lisäksi
näyttävää!
fullsize lullailufiilis on kerta kaikkiaan myös
kaupunkiajossa rentouttava, tavallaan samaa
ajattelutapaa löytyy sitikkaharrastajien piiristä
jossa myös "meno" ja siis matkalla oleminen on
vähintään yhtä tärkeää kuin pelkkä määränpäähän
siirtyminen...
..Citroenia nyt näihin!Kyse on vähintään eri
asiasta!!!!!Citroenissa on ajo-ominaisuutta,ja
sitä mukavuutta,mukavuus on näiden yhdistävä
tekijä..Sorry ,ei millään pahalla.
no eipä siinä mitään pahaa ole, sinähän vain
kerroit sinun mielipiteesi mukavuuden
määritelmästä
tarkoitin sitä AJATTELUTAPAA, en ajoneuvojen
ominaisuuksia sinänsä; eli korostan uudestaan;
matkan teko on yhtä tärkeä ja nautittava
tapahtuma kuin perille pääsy (sehän voi
tarkoittaa pahimmissa tapauksissa esim.
anoppilaan saapumista tms. ikävää..)
Itsekin olen usein sitikoilla ajellut -ja niitä
jenkeillä hinaillut-) kun sattuu kaveripiiriin
kuulumaan moisen omistajat- siitä vertaus!
mutta vaikka ns. ominaisuudet ovatkin erilaisia,
on molemmilla hauskaa/mukavaa/riittävän
"ominaista" ajaa... kyllä mielestäni
patonkiraketit ovat euroista ajattelutavaltaan
lähimpänä jenkkejä.