Kävin tässä tänään kokeilemassa autoliikkeessä
myytävänä olevaa blazeria,vanha diesel joka oli
muutettu bensaksi(350),rekisteröity 2 3,eli
paku.Saako sen vaihtaa takas dieseliksi?Mikä
laatikko näissä on?350?Onko bensassa ja
dieselissä sama loota?Olen ajatellut 350DX
konetta,kommenntteja!?Mitä heikkoja kohtia
blazerista löytyy?Perät?Jakolaatikko?Paljonkohan
350:llä bensalla mahtaa palaa bensaa?Paljon
arvaankin, arvio,ei taideta STW lukemiin päästä?
myytävänä olevaa blazeria,vanha diesel joka oli
muutettu bensaksi(350),rekisteröity 2 3,eli
paku.Saako sen vaihtaa takas dieseliksi?Mikä
laatikko näissä on?350?Onko bensassa ja
dieselissä sama loota?Olen ajatellut 350DX
konetta,kommenntteja!?Mitä heikkoja kohtia
blazerista löytyy?Perät?Jakolaatikko?Paljonkohan
350:llä bensalla mahtaa palaa bensaa?Paljon
arvaankin, arvio,ei taideta STW lukemiin päästä?
Vastaukset 2
Vanhimmat
..on tyypillisin dsl-yhdistelmä tuolle
vuosikerralle. Mikä jottei saisi muuttaa takaisin
(muutoskatsastettava), vaan joutuu koneesta
maksamaan bensa-auton hinnan n. 20k mk
(hyvästä/kunnostetusta). Jos pitää aiot valitse
6.2 ja 700-aski (4nop) , kun 350:llä (3nop)
maantienopeuksissa 4WD:n tiheällä perällä palaa
jo löpöä ja kuulokin heikkenee... Turbiini oma
dsl:ssä.
Heikkouksia;
- etukardaani
- korotetuissa (jousilla/blockeilla) myös
takakardaani
- "semi-floating"-takavetareilla kun
pyöränlaakeri kulahtaa -> stefa kusee peräöljyjä
jarrurumpuun...
- kori herkkä ruostumaan helmoista, jos
ruostesuojaus unholassa... varsinkin takaluukku
ja tavaratilan pohja.
- lehtarit väsyy/napsuu poikki (perä roikkuu
yllättävän useissa)
- dsl:ssä alipainepumpun kalvo hajoaa joskus..
ongelmia lämppärille, cruiseen, EGR:ään
(muutenkin tarpeeton)
- 6.2:ssa kansipahvivuotoja -> painetta
syyläriin, joka on sitten kallis uusia, jos ei
ymmärrä ajoissa...
Oma 6.2 dsl kulutti 10-11 L lätkän mukaan mentynä
maantiellä, talvella 12-13 osa 4 WD:llä.
Kaupungissa 13-14, ja talvella n. 15 L.
Bensaversiolla ei tiettävästi juuri alle 15 mennä
milloinkaan....
Tässä tulikin informaatiota yllinkyllin,tästä
voin päätellä että ei nyt kumminkaan mitään
ylitsepääsemättömiä ongelmia ole vastassa...se
6,2D on kyllä kallis moottoriksi.....