inkkari jeepin hyvät ja huonot ominaisuudet ?
kestääko kone 2.5 td kovaa käyttöä ja riittääkö
tehot ja vääntö normaali ajoa, entä voimansiirto ?
millaiset ajo ominaisuudet maantiellä ja
maastossa ?
kestääko kone 2.5 td kovaa käyttöä ja riittääkö
tehot ja vääntö normaali ajoa, entä voimansiirto ?
millaiset ajo ominaisuudet maantiellä ja
maastossa ?
Vastaukset 4
Vanhimmat
Siis kone kyllä kestää ja vastaavasti kestää myös
vauhdin kelaaminen. 2.5TD on aika lailla vaisu
Jeepin nokalle, mutta kyllä se nyt 140 vauhdin
saavuttaa, ajan kanssa. Voimansiirto on lujaa
tekoa ja huollettuna liki ikuinen, varsinkin kun
tehoa ei ole vallan tolkuttomasti. Pitemmillä
maantietaipaleilla voi tulla hiukan äiteetä
ikävä, kaupunkimaastureista juuri Jeep on niitä
vähimmillä kompromisseilla tehtyjä, joten mitään
Range-Roverin mukavuutta siltä on turha odottaa.
Grand Cherokee on jo sitten eri luokkaa. Kakkua
palaa dieselillä ihan kohtuudella, kokemusta on
enempi noista bensakuutosista. Cherokee on
vakiorengastuksella suht. matala, joten se ei ole
kovinkaan huojakka tien päällä. Kehnompiakin on
ajettu. Maastossa se menee kyllä tasan siihen
asti kun kuskilta loppuu kantti. Maavara ei
kuitenkaan ole ylenpalttinen. Ken tuntee Moparin
Slant Six -bensakutosten legendaarisen
kestävyyden, ei tule pettymään myöskään Jeepin
4.0l kutosen lujuuteen. Kestää varmasti sen kuin
dieselikin.
se, mikä ei kestä, on mm. iskarit (kuulemma
sikavaikeat vaihtaa, joten meni auto vaihtoon),
samoin monet kohdat ohjaamossa sen verran
heppoisia, että 200tkm jälkeen voi olla aika
paljon remontoinnin aihetta. Vikalistaa ei viitsi
laittaa, meillä niitä oli aika liuta. Toki kuntoon
olisi saanut, vie vain aikaa ja rahaa.
Jeepin ohjaamon sisäkalut, kytkimet,
verhoilupaneelit, kojetaulun osat ja yleensä
materiaalit ovat muuhun kokonaisuuteen verrattuna
luvattoman hepposia. Samoin viimeistelytaso oli
rysland tasoa, tässä suhteessa olisivat voineet
ottaa oppia isoista japsimaastureista. Nykyiset
mallithan ovat jo parempaa tasoa.
vie hilkun alle 10 l/100 km lähes riippumatta
siitä, ajatko kaupungissa vai moottoritiellä.
2.5TD moottori on juuri sopivasti välitetty
Suomen nopeuksiin: 4:lla paras vääntö 85 km/h
kohdalla ja 5:lla 110 km/h kohdalla.
2.5TD:lla pysyy hyvin liikenteen mukana;
aikaisempi 2.1TD oli aneeminen.