Mistä kohtaa sitä autoa nostetaan hallitunkilla perästä ja keulasta ?
Hallitunkki
Tätä en tiedä
91998
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Hallitunkki on vaan yhden tyyppinen tunkki. Nostetaan samoista pisteistä kuin auton omallakin tunkilla.
Ehkä tarkoitit hallinosturia, joka nostaa koko auton. Silloin pitää tietää mistä pisteistä auto on tuettava, kun sitä nostetaan.
Älä ainakaan helmoista nosta. Auton ohjekirjoissa saattaa olla nostopisteet annettuina, nuo vaihtelevat autoittain. Jos ei ole mainittu, niin voit katsella aluksi akselien kohdalta. Moottorin alla saattaa olla myös tukipalkki (ja nostopiste), mutta itse moottorista ei tietenkään saa nostaa. Jos on peräkoukku, niin sen raudasta voi myös nostaa, ja takavetoisissa usein vetopyörästöstä, ainakin vanhoissa. Etuvetoisissa saattaa pyörien välillä olla rakenteesta riippuen yhdistävä palkki, josta voi nostaa.
Tattista vaan.
monessa merkissä kielletty nostamasta apurungosta ja akselaiden alta ei saa nostaa myöskään, jos jäykkä akseli niin se on ehdottomasti kielletty syystä, että se voi notkahta, koska se todellisuudessa vähän taipuu, kun autolla ajetaan esim.kuoppaan tai auto kuormataan. myöskin moni valmistaja kieltää nostamasta autoa vetokoukusta. alkuperäiset nostopaikat ovat ne turvalliset vaihtoehdot ja ne löytyy autonohjekirjasta
Jep, no en tarkoittanut itse akselista nostamista. Olisi pitänyt hieman täsmentää, koska en ole kaikenlaisilla akselirakenteilla olevia nostanut. Tämä etuvetoisen taka-akselimalli tarkoitti sellaista, missä ei ole jäykkä taka-akseli, vaan pyörät ovat vain tukivarsissa kiinni ja alustassa kulkee pyörien valissä tukeva poikittaispalkki. Tällaisia olen nähnyt useassa pikkuautossa. Tuo vetokoukku-juttu on hieman sekava, koska itse sain vinkin tuohon pajalta, joskin kyseessä oli vanha ja kevyt auto.
Alkuperäisiä nostopisteitä pitää toki käyttää, jos sellaiset on. Yllättävän harvassa auton mukana tulevassa ohjekirjassa nuo on annettu.
Moottorilehti, missä oli juttu juuri näiden uudempien autojen rakenteesta ja koukuista, mutta siinä oli maininta kyseisestä asiasta juuri sen vuoksi, koska vanhemmat kyllä sen kestää ja moni nostaa vanhasta muistista sitten autoa.
Tuskin kuitenkaan auto siitä hajoa, mutta jos ei suositella niin kyllä yleensä ohjeita kannattaa noudattaa
Ensinnäkin hallitunkkiin kannattaa AINA hankkia sellainen tähän käyttöön tarkoitettu paksu pyöreä kumikiekko joka suojaa autoa ja parantaa samalla pitoa tunkin ja nostopisteen välillä.
Mutta sitten noista alkuperäisistä nostopisteistä. Monessa autossa alkuperäiset nostopisteet ovat vahvistettuja kohtia helmapellissä juuri sen sauman kohdalla.
Auton alkuperäisessä tunkissa on tällöin kita jossa olevaan koloon se sauma tulee (eikä siihen kohdistu painetta) ja paine kohdistuu sauman takana olevaan vahvistettuun kohtaan.
Jos tällaiseen nostopisteeseen heittää hallitunkin alle sellaisenaan, se vain puristaa sauman lyttyyn ja pahimmillaan painaa vielä kolon helmapeltiin (siis näkyville).
Tällaisessa tapauksessa tarvitaan vähintään tuollainen 20cm pätkä lautaa joka on vähintään yhtä paksu kuin se helman sauma. Laudanpätkä painetaan kiinni saumaan sinne helman vahvistetulle puolelle ja hallitunkilla nostetaan tästä laudanpätkästä eikä saumasta joka jää näin laudanpätkän suojaan. Ja tässä tapauksessa se kumikiekko on todella kätevä olemassa.
Tämä onkin tärkeä huomata, mitä nostopisteillä tarkoitetaan! Itse tarkoitin sellaisia, joista nimen omaan nostetaan hallitunkilla ja joita autoissa on yleensä yksi edessä ja yksi takana. Näitä ei kaikissa ohjekirjoissa ole neuvottu. Nämä ovat yleensä jossain akselien tai palkkien läheisyydessä.
Ne helmoissa olevathan on tarkoitettu sitä mukana tulevaa tunkkia varten. En mielellään nostaisi helmoista pehmikepalan kanssakaan hallitunkilla ellei ole pakko.
Mahtaa olla nämä nykypirssit niin heikkoa tekoa, että paras kait nostaa niistä helmojen pisteistä ja unohtaa koko hallitunkki, eihän tuo iso vaiva ole silleenkään. Vanhaa 100A:ta kun nosti niin auto vaan tykkäs, sama mistä veivas, menot ja säädöt vaan parani : )