Olen hieronut kauppaa 89 mallin diesel Rangesta josta kone on "5"vaille kiinni leikannut.
Tietääkö kukaan mitä tuollaisen koneen täysi remppa maksaa?ja kenen diesel mahtaa olla kyseessä,auto on siis 89 malli ja automatic.
Tietääkö kukaan mitä tuollaisen koneen täysi remppa maksaa?ja kenen diesel mahtaa olla kyseessä,auto on siis 89 malli ja automatic.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Jos auto on -89 vuonna valmistettu siinä pitäisi olla Italialainen VM 2.5litranen turbo. Jos taas valmistusvuosi on -86-88, tulisi moottorin olla VM 2.4litranen turbo. Muistaakseni dieselmoottorin kanssa ei tehdas tarjonnut automaattilootaa ennen vuotta -94. Joten on hyvin todennäköistä että kyseessä on maahantuojan tai jonkun muun asentama moottori/laatikko Jälkiasennuksia on hyviä ja ei niin hyviä. Kannattaa varmaan selvittää auton historia tarkemmin ennen ostamista.
VIN-koodi kertoo sen mitä autossa on ollut tehtaalta lähtiessä.
ekat kaksi kirjainta on:
SA=Valmistaja British Leyland
neljäs on: L=Land Rover
viides on: H=Range Rover
kuudes on akseliväli: A=100tuumaa, B=108
Seitsemäs on ovien määrä: B=2ovea, M=4, R=monteverdi 4ovea
kahdeksas moottori:
E=VM 2.4 turbodiesel
L=3.5 EFI V8
M=3.8 EFI V8
N=VM 2.5 Turbodiesel
V=3.5 Kaasari V8
3=4.2 EFI V8
yhdeksäs kirjain on vaihteisto:
1 ja 2=4-lovinen manuaali
3 ja 4=automaatti
7 ja 8=5-lovinen manuaali
kymmenes kirjain on valmistusvuosi:
E=1986
F=1987
G=1988
H=1989
I=1990
yhdestoista kirjain on valmistustehdas:
A=Solihull UK
F=lisenssillä
siitä seuraavat numerot ovat auton sarjanumero
Eli kyseisen auton VIN-koodi pitäisi olla jotain tämäntapaista: SALLHBMN4HA123456
Eräs merkkifriikki sanoi samaa että auton pitäisi olla manual,siis vuosimallin mukaan.
No joka tapauksessa automatic on ja asennuksen tasosta en tiedä vielä mitään,sylinteriputkissa näkyy rumat urat eli nalkkaus on ollut tosi likellä.saattaa olla että rauta on ollut jo paikoin sulaa.
Sisustan joutuu uusimaan jne mutta jos kauppa syntyy niin mikä ettei.
mistä tuon vin koodin muten löydän?.
Eli VINni laatta löytyy konepellin alta, etusäleikön yläpuolelta melkeen keskellä niitattuna. Syylärin ikään kuin etu/yläpuolelta. Laatassa ylimpänä on tyyppi hyväksyntä, seuraavana VIN, ja sen jälkeen massat ja muut. Jos remonttikustannukset vaikuttaa korkeilta, kannattaa ehkä harkita koneenvaihtoa. Sen pellin alle kun mahtuu melkeen mitä kuvitella saattaa.
No sellaisen kyltin olin näkevinäni,jota myös aattelin.
Mistä moista konetta suomessa kannattaisi kysellä?,Ebayssakin oli aika heikolti tarjontaa.
Jos siinä tosiaankin on VM -diesel niin sen korjaus ei kannata. VM:n perusvika on kansienpoltto aina 100tkm jälkeen. Vaihda siihen kerralla Ivecon diesel.
Kannattaa kysellä ja millainen kone,onko mahollista saada mitään tehostettua konetta jne että potku varmaan riittäisi?.
Miten ois toi 2.8 Powerstroke diesel?
Enempi vääntöä kuin TD5:ssa!
Olikohan se Brasiliassa parannettu LR TDi kone?
http://www.eastcoastrover.com/Tdiconversions.html
Tuo näyttäääkin ihan hyvältä,kiitos vinkistä.