Kattelin autoliikkeellä 92 coupe thunderbirdiä,
Siisti auto ,tosin korkea profiiliset 15 tuuman
renkaat näyttivät vähän hölmöitä. koska sinne
kuuluisi 16/65 tai 17/50-60 renkaat .
Pitää varmaan käydä koeajamassa viikonloppuna.
Paljonko on hevosia thunderbirdin 3.8 v6 (90-
luvun) Onko sama lohko fordin 2.8 kanssa ?
Mitä nämä mekaanisella ahtimella olevat ovat
miehiään , Siis tehtaan vai jälkiasennus?
Kiitos vastauksista jo etukäteen.
Siisti auto ,tosin korkea profiiliset 15 tuuman
renkaat näyttivät vähän hölmöitä. koska sinne
kuuluisi 16/65 tai 17/50-60 renkaat .
Pitää varmaan käydä koeajamassa viikonloppuna.
Paljonko on hevosia thunderbirdin 3.8 v6 (90-
luvun) Onko sama lohko fordin 2.8 kanssa ?
Mitä nämä mekaanisella ahtimella olevat ovat
miehiään , Siis tehtaan vai jälkiasennus?
Kiitos vastauksista jo etukäteen.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Katselemasi korimalli taisi tulla markkinoille
-89. Silloin koneena oli tuo 3.8 V6 melko mietona
140 hv tehoisena. Mallistossa oli myös Super
Coupe, joka oli ahdettu 210 hv tehoiseksi.
140 hv:n vapaasti hengittäviä myytiin 89-95,
josta eteenpäin teho oli 150 hv.
Mallistoon tuli -91 myös 302 V8, teholtaan 160 hv.
Vuonna -94 Super Coupen teho nostettiin 230
kaakkiin.
Vuonna -95 vanha 302-kasi korvattiin 4.6-
litraisella kasilla, tehoa 210 hv. Korimallin
valmistus loppui mallivuoteen 97/98, jos ei nyt
ihan väärin muistu mieleen. Josko noista olis
apua....
Muistaakseni 5.0 V8 t-birdissä oli vuonna 91
tehoa jotain 205hp. 4.6 V8 tuli jo vuonna 94.
Joo, tuli pientä vipaa aivosolukossa ja piti
oikein tarkemmin tsekata. 302 160 hp tehoisena
oli tosiaankin tuotannossa 88-90, josta eteenpäin
sitten pontevampana, 200 hv. Nämä tässä olevat
tiedot ovat peräisin Superchipsin kataloogista,
jossa T-birdeille on annettu lähtötehot, jotka
ovat saattaneet poiketa tehtaan ilmoittamista
(esim. 200/205). 4.6 kasi tuli tosiaan 94.
Siis onko päästöt suoraan verrannolliset koneen
kokoon sillä noi yleensänkin 73-95 koneen tehot
todella vaatimattomia. Esimerkisi vertaillessa
litra tehoja vaikka fordin (noin 50hp/l) ohc
myllyyn. Tosin onhan etua matala-viritteisessä
koneessa parempi kestävyys ja jo pienillä
kieroksilla esiintyvä vääntö,
Pahin mieleentuleva taitaa olla 76 Corvette
165hp, siis urheileilu autojen kermaa (28hp/l).
Jenkit ilmoittaa hevoset sae netto tyyliin, eli
apulaitteineen vaihteiston perästä. Ei siis voi
ihan suoraan verrata 3.8 ja 2.0 ohc:eetä
3.8 V6 t-birdissä on 140hp. Ahdettu SC on fordin
tekemä tehdasmalli.
SC thunderbirdissä on vakiona se remmiahdin ja
213 hv (157kw). Niitä ei kaiketi ole tuotu
suomeen kuin manuaali laatikolla virallisesti
uusina. Tietääkö kukaan että onko näissä
jenkeistä jälkikäteen tuoduissa automaatti sc
böördeissä kanssa toi 213 hv vai 280 hv niikun
jostain lehdestä luin? Onko noi tehot sitten
mitattu koneesta vai takapyörista?
SC:ssa on 210hp. Ne n. 300hp versiot on omia
virityksiä. Luultavasti autoa ostaessaan on
voinut valita ottaako aut. vai manuaalin.
siinä on 154kw tehoa eli toi 210 hv. Mutta
ainakaan vuonna 1990 kun sen suomeen tuonti
aloitettiin ei niitä saanut suomeen automaatilla.
Tsekkaa http://www.sccoa.com/
ja http://www.tccoa.com/