CapriceClassicSedan '80
Ongelma:
Kun vasemman etupyörän laakeri hajosi, ja rengas
melkein irtosi parkkipaikalla, niin n. parin
päivän ajan ENNEN tapahtumaa, jarruista
katosi "paine"- jos tuo nyt on oikea termi? Eli
jarrupoljin meni helposti melkein pohjaan,
ennenkuin jarrut otti.
Nyt laakeri on vaihdettu. Myös molemmat
jarrukengät vaihdettu edessä. En ole havainnut
mitään vuotoa missään, ja jarrunestesäiliö on
lähes täynnä... En uskoisi että vika on
tehostajassakaan, koska ohjaustehostin toimii
normaalisti, ja nehän on yhdessä... MUTTA ongelma
jatkuu... laakerin ja kenkien vaihdon jälkeen
ilmasin jarruja, mutta siltikään
mitään "vastusta" ei ole tullut polkimeen kun
sitä painaa, eli menee lähes pohjaan ennenkuin
ottaa, ja silloinkin ottaa aika huonosti.
Jarrupalatkin ovat lähes uudet. Välillä jos
nopeasti polkaisee kovempaa jarrupoljinta, niin
tuntuu kuin se ottaisi normaalisti, mutta tunne
katoaa lähes heti. ELI MISSÄ VIKA, PALJONKO OSAT
MAKSAA, JA ONKO VAIKEA KORJATA???!?
Apua nopeesti! Katsastus on joulukuussa!
Ongelma:
Kun vasemman etupyörän laakeri hajosi, ja rengas
melkein irtosi parkkipaikalla, niin n. parin
päivän ajan ENNEN tapahtumaa, jarruista
katosi "paine"- jos tuo nyt on oikea termi? Eli
jarrupoljin meni helposti melkein pohjaan,
ennenkuin jarrut otti.
Nyt laakeri on vaihdettu. Myös molemmat
jarrukengät vaihdettu edessä. En ole havainnut
mitään vuotoa missään, ja jarrunestesäiliö on
lähes täynnä... En uskoisi että vika on
tehostajassakaan, koska ohjaustehostin toimii
normaalisti, ja nehän on yhdessä... MUTTA ongelma
jatkuu... laakerin ja kenkien vaihdon jälkeen
ilmasin jarruja, mutta siltikään
mitään "vastusta" ei ole tullut polkimeen kun
sitä painaa, eli menee lähes pohjaan ennenkuin
ottaa, ja silloinkin ottaa aika huonosti.
Jarrupalatkin ovat lähes uudet. Välillä jos
nopeasti polkaisee kovempaa jarrupoljinta, niin
tuntuu kuin se ottaisi normaalisti, mutta tunne
katoaa lähes heti. ELI MISSÄ VIKA, PALJONKO OSAT
MAKSAA, JA ONKO VAIKEA KORJATA???!?
Apua nopeesti! Katsastus on joulukuussa!
Vastaukset 6
Vanhimmat
ilmata niitä jarruja?
...saattaa olla korjaussarjan tarpeessa.
Volvoissa on ollut samaa vikaa. Jos jarrut
menevät pohjaan, oletko päästänyt ne ja koittanut
heti uudestaan ns. pumppaamalla jarruttaa? Jos
jarru toimii taas silloin, on pääsylinteri
mahdollisesti sökönä. Hintatiedot löytyy mm.
www.uscenter.fi jos uusia halajaa, mutta on
niillä vissiin käytettyjäkin ja tietty
korjaussarjoja. Chevyn haynes-korjausoppaasta
vois olla apua vianetsinnässä.
väheneekö jarruneste?
onko jossakin siis vuoto, jarrusylintereissä tai
jarrupääsylinterissä tai jarruletkussa?
ja oletko varma että olet täysin ilmannut jarrut.
kuulostaa nimittäin vahvasti siltä että
jarruputkistoon on silti jäänyt ilmaa. Ilmaa
jarrut myös muista renkaista. jarrupiirit menevät
ristiin käsittääkseni?
Kirjoitit että vaihdoit eteen jarrukengät,
capricessä on kyllä jarrulevyt ollut edessä
vuodesta 71 vakiona.
noh kyseessä on varmaan vain kirjoitusvirhe-
varmaan tarkoitit että vaihdoit jarrupalat,
nimim. olenko pilkunnussija...
Tarkoitin, että jarrusatulat vaihdettiin uusiin.
Vanhoihin oli hitsattu umpeen ilmausruuvit... Ja
palat ovat lähes uudet.
Ilmaus tehtiin, ja kaikkiin renkaisiin, ja
kunnolla.
Mitään vuotoa en ole havainnut, ja jarrunesteen
taso pysyy samana koko ajan.
Onko kyseessä nyt sitten pääsylinteri? Paljonko
semmoinen maksaa? Onko vaikea vaihtaa?
Ongelma oli siis seuraavanlainen: Jarrupoljin
menee lähes pohjaan, ilman mitään vastusta. Se
nousee takaisin todella hitaasti. Jarrut ottaa
kun poljin on lähes pohjassa, mutta silloinkin
huonosti. JOSKUS jos polkasee nopeasti ja
voimalla, niin jarrupoljin saattaa hetkellisesti,
n. puolen sekunnin ajan ottaa niin kuin
pitäisikin, eli tuntuu kuin poljin ei menisi
pohjaan, mutta sitä siis kestää vain n. puoli
sekuntia, jonka jälkeen se taas menee pohjaan, ja
ottaa taas yhtä huonosti...
ei ole kohtuuton työ vaihtaa, olen vaihtanut
tosin omaani pelkän pääjarrusylinterin männän.
en kyllä kuollaksenikaan muista oliko homma
kuinka vaativa, mutta joka tapauksesssa sen
pystyi (tuolloin 10 v. sitten) juuri ajokortin
saanut autoja aiemmin räpeltämätön tunari
vaihtamaan itse... eli ei voi olla vaikeaa.
tarkista nyt vielä kuitenkin ennen sitä ettei
vaan mikään paikka vuoda jarrunestettä; vuoto voi
olla vaikka kuinka pientä.
näkyykö mm. renkaissa valumajälkiä, mites t-
liitin taka-akselinpäällä? tai rungon vieressä
kulkeva jarruputki- onko tunkilla mahdollisesti
kolhittu jarruputkea? jne.
jos jarruneste ei vähene- eli mikään
työsylintereistä ei vuoda ja letkut on ehjät, on
vian pakko olla pääjarrusylinterissä.
vuotaa. Pistä uusi tai rebuilt, siitä vika ja
korjaus löytyy.En yllytä mitään mäntiä. Koska
silinteri on röpölöinen ei kannata leikkiä sen ja
henkensä kanssa!!! ??