Antenniasiaa

Teoriassa ainakin ohmimäärällä on merkitystä sen verran että sen olisi mielellään oltava sama kuin mikä radion liitännässä.
Erilainen ohmimäärä aiheuttaa sen että osa signaalista heijastuu takaisin sensijaan että menisi "radion sisään".
Käytännössä autokäytössä vaikuttaa moni muu asia paljon enemmän. Maadoitus on aina tärkeä = antennia kiinitettäessä pitää varmistaa että metallinen jalkaosa saa kontaktin peltiin (siis ei maaliin).
Kaikki muu onkin sitten teoriaa ja mutua...No, pituus on tietysti tärkeä, mutta antennit on oiken mittaisia jo valmiiksi (jos ei halvimpia honkong-piiskoja lasketa). Lyhyet tumpit on tehty siten, että kuparilanka on kierteellä esim kumisen tapin ympärillä. Langan pituus on siis sama kuin suoran piiskan.
Sijoituksessa joidenkin mielestä paras on esim a-pilarin vieressä. Useinmiten taitaa tehdasasenteiset olla katolla joten tuo taitaa olla vanhentunutta tietoa. Muualla kuin katolla oleva antenni tietenkin kuuluu hyvin vain toiseen suuntaan. On noista opinnoista sen verran aikaa että en nolaa itseäni enempää. Alan liikkeissä tietävät, jos kukkaro vaan kestää...Siis radioliikkeessä. Merkkihuolto osaa ehkä rasvahommat paremmin, jos ei nyt sattumalta alan harrastajaa ole hommissa.

Antennin, antennikaapelin ja radion antennisovituksen pitää parhaan tuloksen saavuttamiseksi olla impedanssiltaan samoja. Autoradiot on melkein poikkeuksetta suunniteltu 50-75 ohmille, mutta kaksinkertaisella impedanssin sovitusvirheellä ei vastaannottotossa ole mitään käytännön merkitystä. Kuunneltavan taajuuden neljännesaallonpituuden mittainen suora sauva-anteni vastaa lähes edellämainittua vastusarvoa. ULA-alueella tämä tarkoittaa antennipituutta n. 0,8 m. On olemassa rakenteellisia menetelmiä joilla em. resonanssipituutta voidaan muuttaa.
Ilmeisesti paras paikka antennille on auton keskilinjalla katon takaosassa, mutta asennuksen hankaluudesta ja piiskan ajoneuvon korkeutta lisäävästä syystä se ei tule radioantennin sijoituspaikkana kysymykseen. GSM-antennia ajatellen paikka sen sijaan on erinomainen. Yleisimmin radioantenni on asennettu porrasperäisessä takalokasuojaan tavaratilan etuosan kohdalle. Ympäristöhäiriöiden pienentämiseksi antenni on syytä asentaa kulkusuuntaan nähden vinoon asentoon. Parhaan kuuluvuuden saavuttamiseksi vastaanottoantennin polarisaation pitäisi vastata lähetinantennin polarisaatiota. Käsittääkseni YLEn ULA-lähetykset ovat vaakapolarisoituja (onko näin? entä paikallisradiot?) ja tällöin vastaanottoantenni pitäisi olla vaakasuorassa. Suurtaajuussignaalien tiet ovat kuitenkin ihmeellisiä, ja kun vastaanottimilla on lisäksi suuri herkkyys, kuulee radio vaakapolaroidun lähetteen myös pystysuoran antennin kautta.