yritän nyt laittaa niihin kuviin vähän txtii jos se onnistuu ,ettei vaan tyrkkää massapostittaminen kielletty
huomenta lone ja muut
rahtari1
5314
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 5
Vanhimmat
veikkaan et on puoliperä jos se ois täysperä niin aisat ois hännän alla vetokidas kiinni ja kärrykin on vähänniinkun jolly mut sekin vähän vajaavainen,taitaa veturi olla unkarilainen polle,siellä varmaan erittäin suosittu,semikä tos veturis on hyvää,niin ei tarvii noit donitseja vaihdella ,kunhan muistaa kengittää sen tarpeeks usein,niin ei sitte lähdössä jää suddaamaan paikalleen,mut vaihteita sais olla enemmän,ei oo ku yks eteen ja pakki,se paha puute et aluevaihtaja ja puolittaja puuttuu
ja vielä nokallinen,kun meillä ei oo noita nokkamalleja enimmäkseen kun kasettivehkeenä ja veturi viel köyhänmiehentelillä,näyttää kärrykin olevan oikee kapellivehe,mut tohon ku laittaa parintonnin hivakan kamaa kyytiin ja tekee lähtöö, niin toi veturi aivastaa vaan kerran ja jää siihen paikkaan,eikäsil oo välii vaik tuol hytas kunka hämmentelee tota askia ja polkee noit urkuharmooneja,niin se on siinä ja pysyy
kolmekertanen rekkatsetti,ku on puoliperään viel laitettu kaks kärryy viel perään,täytyy kyl olla melkonen fakiiri ketä ton peruttaa suoraks jos ei aisoja saa lukittu tai oo kaukoohjainta ,ku on niin monta taipuvaa vetokitaa,mut tiedän maan missä noit käytetään ja niillä ajetaan enimmäkseen eteen päin,melkonen juna
rahtari tässä kanssa pitää kokeilla heräillä kunnolla kahvin voimalla;=)No ajeleppa siellä rauhassa kun lähdet liikeelle:=)
Minä laitan noi tekstit sinne kuvien alle, ehkäpä jopa osaan laittaa oikean kuvan alle oikean tekstin, mutta varma ei voi olla. =)
Tuli kellon ympäri nukuttua vaihteeks.