Esko Linnakangas
Linkittäjä
412733
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 41
Vanhimmat
Näin asia etenee. Tuohon ei paljonkaan ole lisättävää. Käyttömaksujen kohdistusongelmaa ei tuossa otettu esille. Niitähän on oikeastaan kaksi. 1. Miten kohdellaan vanhoja korkeasti autoverotettuja, joille ympäristöperusteet saattaisivat edellyttää korkampaa veroa. 2. Miten esim. CO2-päästötiedot saadaan niille vanhoille autoille, joille valmistaja ole niitä ilmoittanut.
Kohdistusongelmaa ei kuitenkaan aika hoida, joten lähiaikoina se on jotenkin ratkaistava ainakin jollakin tilapäisratkaisulla. Muutos autoverosta käyttömaksuun tulee kuitenkin ottamaan aikaa mahd. yli 10 vuotta, joten systeemejä voidaan kehitellä ajan myötä.
Kylmä-Kallen, alias Lentojätkän alias Koslan, alias jne:n loppukommentti:
"Muutos autoverosta käyttömaksuun tulee kuitenkin ottamaan aikaa mahd. yli 10 vuotta, joten systeemejä voidaan kehitellä ajan myötä."
Et taas malttanut olla lisäämättä alan ehdottoman asiantuntijan hyvin perustellun lausunnon myötäilyn yhteyteen täysin omaa mielipidettäsi tai toivejatteluasi, ikään kuin se olisi ollut myös em. asiantuntijan mielipide tai kanta. Hänhän ei suinkaan ollut tuota mieltä!
Niin luontevasti sinulta käy tuo faktan ja fiktion yhdistäminen, että et voi salata taustaasi ja vaikuttimiasi.
Eikö kannattaisia taas ottaa uusi hahmo ja kätkeytyä uuden nimimerkin taakse?
Duunari:
"Muutos autoverosta käyttömaksuun tulee kuitenkin ottamaan aikaa mahd. yli 10 vuotta, joten systeemejä voidaan kehitellä ajan myötä."
Et taas malttanut olla lisäämättä alan ehdottoman asiantuntijan hyvin perustellun lausunnon myötäilyn yhteyteen täysin omaa mielipidettäsi tai toivejatteluasi, ikään kuin se olisi ollut myös em. asiantuntijan mielipide tai kanta. Hänhän ei suinkaan ollut tuota mieltä!
Linnakangas:
Autoveroa kehitettäessä on sen lisäksi, ettei syrjitä toisista EU-maista tapahtuvaa käytettyjen ajoneuvojen tuontia, syytä varmistaa, ettei sitä myöskään suosita.
kK:
Linnakangas kaavailee autoveron kehittämistä mm. auton teknisiin ominaisuuksiin perustuvaksi. Kannattaisiko autoveroa enää näin radikaalisti kehitellä, mikäli siitä hyvinkin pian oltaisiin luopumassa ?
Lisäksi EU-komissio on esittänyt 5-10 vuoden siirtymäaikaa siitä, kun direktiivi mahdollisesti vuosien kuluttua tulee voimaan. Kun otetaan vielä huomioon missä tahdissa autoveroa on esim. viimeisen 10 vuoden aikana Suomessa alennettu, voidaan vastaisuudessa pitää yli 10 vuoden aikaa hyvinkin realistisena. Kaikki muu on sitä toiveajattelua.
sille tosiasialle että suomen nykyinenkin käytettyjen verotus on monilta osin lakien vastainen, epätasapuolinen ja este vapaalle kaupalle ja liikkuvuudelle.
Ei tarvita mitään muita syitä verotuksen (suht. nopealle) muuttumiselle, vaikka valtio, tulli ja perinteiset automaahantuojat yrittävät parhaansa autoilevan kansan (se osa joka ei vaihda uuteen vuoden - kahden välein) jatkuvaksi kyykyttämiseksi! Kyllä se EU vielä asian hoitaa.
oikeuden....:
Ja se toiveajattelu perustuu sille tosiasialle että suomen nykyinenkin käytettyjen verotus on monilta osin lakien vastainen, epätasapuolinen ja este vapaalle kaupalle ja liikkuvuudelle.
kK:
Linnakangas painotti sitä, ettei vero saa olla syrjivä, mutta sitä on myöskin perittävä riittävästi. Hän ei maininnut, ettei tämä nykyään toteutuisi. Sensijaan proffa kaavaili autoveron muuttamista ympäristöperusteiseksi EU:n tavoitteen ja Kioton sopimuksen mukaan. Samoilla perusteilla on vm ilmoittanut autoveroa kehitettävän. Toiveajattelua voi aina olla ja tietyssä määrin se on hyväksikin, mutta tässä asiassa sille ei näyttäisi olevan mm. proffan lausuntojen mukaan mitään perusteita.
"Linnakangas painotti sitä, ettei vero saa olla syrjivä, mutta sitä on myöskin perittävä riittävästi. Hän ei maininnut, ettei tämä nykyään toteutuisi."
Ja koska proffa ei erikseen maininnut vääriä veropäätöksiä niitä ei sitten myöskään tehdä vai?
Koska artikkelissa käsiteltiin ainaostaan olennaisia autoilun verotukseen liittyviä kysymyksiä. Suomen n. 600 000:sta autokaupasta tapahtuu vain alle 5 % ulkomailla, joten 95%:lle autonostajista ei muulla ole merkitystä kuin veroja käytettynä tuotavista peritään riittävästi.
johtuu? Olisikohan kyse tämän hetkisestä verotusmenettelystä? Suomessa "taviksia" on vain noin 55% kansasta joten 45% on keskimäärin potentiaalisia ulkomailta ostajia, kun verokeskeisestä protektionismistä päästään vihdoinkin eroon:-)
Suomesta ja Tanskasta, koska ne ovat halvempia kuin autoverottomassa Ruotsissa.
http://www.aftonbladet.se/ekonomi/0010/01/bilimport.html
Ruotsissa markkinatallous sallittua autokaupassa. Kuluttajat hyötyvät.
Itäeurooppa varustelulla. Ruottalaiset ajelee länsivarusteisilla autoilla.
Ruotsalaiset ja saksalaiset osaa ajatella taloudellisesti. Tottakai he käy poimimassa rusinat pullasta kun naapuri-Tanskassa on halvemmat uusien hinnat. Hyötyykö itse tanskalaiset tästä halpuudesta vai häviäkö alennut esim. korkeampiin varaosien hintoihin on paljon mielenkiintoisempi kysymys. No tietenkin tanskalaiset voivat käydä hakemassa osat vastaavasti halvemmasta Ruotsista. Kun riittävän suuri joukko tekee näin, autojen ja osien hinnat alkavat yhtenäistyä. Tästä ei ole muuta hyötyä kuluttajille kuin se, että kustakin hyödykkeestä maksetaan sen oikea hinta. Kokonaissumma joka kuluu autoiluun ei muutu oikeastaan miksikään. Tällä tavalla todellinen markkinatalous hiipii myös Suomeen. Pelottavaa vai mitä!
halpoja. Kuluttajat hyötyvät. Eli tasoissa ollaan ?
Varaosia voi aivan vapaasti kuljetella rajan yli ilman mitään autoveroa tai muuta rajoitusta. Ei voi puhua yhtäaikaa autojen kanssa. Autot ovat nyt halpoja, mutta ovatko muutaman vuoden päästä, mutta varaosien veroihin ei mitään muutosta ole tulossa.
Koska vain pieni osa vuodessa autokaupan tekevistä kohtaa ongelmia tullin kanssa ei näistä ongelmista siis kannata valittaa tai asiaa edes mainita missään? Jos alle 5% tuloverotuksesta menee täysin pieleen niin verovelvolliset ei saisi vaatia oikeuksiaan koska ovat vain pieni vähemmistö? Kun vielä verohallinto tekisi virheet tahallaan ja täysin tietoisesti rikkoisi lakia niin siltikään edes veronmaksajain keskusliiton ei pitäisi mainita asiasta? Pääasia, että vero peritään varmasti riittävästi eikä niin väliä vaikka sitä kertyisi liikaakin. Aivan loistava asenne.
vaikka tuomiopäivään asti. itse vaihdan uuteen silloin kun siltä tuntuu siitäkin huolimatta että nämä helvetin ruikuttajat ovat nostaneet autoilun hintaa. en ala siitä kuitenkaan ruikuttajille ruikuttamaan.
se on siinä. loistava asenne.
aivan loistava asenne
Tottakai niitä voi ostaa mista vaan EU:n alueelta ilman veroja mutta kuinka moni näin tekee? Etenkin uudehkoissa autoissa merkkiliikkeillä on lähes täydellinen monopoli osissa koska korjaamolle autoaan huoltoon tuova harvemmin hakee osia erikseen vaikkapa Ruotsista jossa ne olisi selkeästi halvempia. Merkkiliikkeet voivat siis hinnoitella asentamassa osat melkein miten haluavat ja silti kuluttaja maksaa. Varaosien hinnat alenevat kun niiden hankinnassa on kilpailua. Nyt näin ei ole koska ne tulevat samaa reittiä pitkin kun nämä "halvan" tehdashinnan autotkin. Siis sama lähde hinnoittelee molemmat ja tietenkin pyrkii maksimoimaan oman katteensa. Jos joku kuvittelee ettei tehdas tätä tee niin aika pahoja harhoja on liikeyritysten toiminta periaatteista.
viitsi esittää tyhmää !!!!!!!
ainakin suomessa korreloituu suoraan varaosahintoihin, vaikka eivät olekkaan autoveronalaisia tuotteita. Saksassa esim. varaosat ovat keskimäärin 2-3 kertaa halvempia kuin suomessa (joten olen jo pidemmän aikaa tilannut ne suoraan sieltä). On sitten muuten turha lässyttää että näin suuri hinnanero johtuu pelkästään korkeammasta ALV:ista tai kuljetuskustannuksista.
No joo. Täytyy myöntää että ei ole hullu joka pyytää vaan se joka maksaa.
Ota selvää mitä osat maksaa eri maissa ja palaa sitten asiaan kun siitä jotain tiedät.
tapa on kiikuttaa yhtä osaa kerrallaan tänne. mielestäni suomenniemellä on pilvin pimein varaosakauppiaita joista jonkun luulisi tietävän varaosakaupasta jotakin. elleivät tiedä kannattaa ruikuttajista jonkun ruveta myymään täällä niitä osia jotka ovat 2-3 kertaa halvempia muualla. ei tarvitse enää ruikuttaa ja voi samalla ostaa mersun saksasta. helvetti minkälaisia torveloita täällä kirjoittelee. oletteko kaikki samoja amiksia, jotka eivät ymmärrä muun kuin rasvaisen mutterin päälle.
halpoja autokauppiaille vaan ei kuluttajille. Autokauppa EI MAKSA ITSE SENTTIÄKÄÄN autoveroa uusista autoista. Nykyinen autovero mahdollistaa autokaupalle mahdollisuuden erittäin hyviin katteisiin koska rinnakkaistuonti on tehty pääosin kannattamattomaksi. Jos ei ole kilpailua, ei ole aitoja markkinahintojakaan. On vain OVH hintoja!
taso kertoo kyllä aika paljon.
Minäkin olen tyhmä.
Mikki Hiirejä tuntuu tänään löytyvän. Hyvä esimerkki miksi suomalaiset ovat maailman helpoimmin hallittava kansa. Poliitikot ja virkamiehet kiittää!
Kuinka moni merkkihuollossa autoaan huollattava hakee osat erikseen muualta vaikka voísi? Siis vaikka rinnakkaistuojilta saisi joitakin osia halvemmalla ei läheskään kaikki kyseisen mallin omistajat niitä käyttä. Tämä taas mahdollistaa tehdaskanavan hinnoittelun niin kuin tehdas haluaa koska siellä asiasta vastaavat tietävät osien menevän kuitenkin kaupaksi. Jos et usko niin perusta itse liike joka tuo osia maailmalta. Vaikka saatkin ne myytyä puoleen hintaan siltikin merkkiliike voi pitää korkeampia hintoja koska kauppa käy joka tapauksessa. Jokainen ylimääräinen euro minkä tehdas saa osista voidaan vastaavasti ottaa pois uusien autojen hinnoista kokonaistuloksen kärsimättä. Ei niitä osia maailmallakaan myydä tappiolla. Tämä riittänee tästä...
alaarvoinen ? etkö ymmärrä, että on bisneksen paikka, jos naapurissa myydään tavaraa 2-3 kertaa halvemmalla kuin suomessa. vai pidätkö meidän varaosakauppiaita tyhminä ?
ostajat. ketäs silloin pitää syyttää ?
on tietty vähän halvempia koska ne on tehty alhaisemman ostovoiman maihin.
Huh huh!
Nyt lipsahti sellaista totalitarismin ylistystä, että paljastit todelliset kasvosi.
Sekö ei ole olennaista, jos viittä prosenttia kohdellaan kaiken oikeustajun vastaisesti?
Turha sinun on täällä esittää demokraattisen järjestelmän ja oikeuden kannattajaa, jos "vähemmistön" kohtelulla ei ole merkitystä.
Kohta varmaan ehdotat, että vaikkapa kaikkien vasenkätisten kansalaisten verotus voitasiin määrätä kokonaan verottajan virkamiehen harkinnan mukaan. Se on niin pieni ryhmä, että se ei ole mitenkään olennaista...
Edustavatko nuo 5 % autonostajista, ehkä muutama promille suomalaisista KAIKKEA OIKEUSTAJUA.
Oikeustajulla ei ole suomalaisessa lainsäädännössä ennenkään ollut mitään tekemistä. Mietippä vaikka rikoslakia ja tuomioita joita oikeuslaitos sen nimissä jakaa.
Itse asiaan. Nykyinen autoverolaki on loistava esimerkki siitä että viranomaiset niin päättäessään voivat käytännössä tehdä mitä vaan. Jokainen joka on joutunut puolustamaan omia etujaan virkakoneistoa tai esim. kelaa vastaan tietää että se on lähes mahdotonta ilman valtavaa perehtymistä, jaksamista ja juridista peruskoulutusta. On erittäin vaarallista/typerää vähätellä esim. väärinkäytöksiä ja syrjimistä mitä nykyisestä autoverolaista hallintoalamaiselle syntyy, vaikka katsoisikin itse hyötyvänsä tilanteessa. Hallinnon väärikäytökset kun saattavat tulla vastaan milloin tahansa jossain muussa asiayhteydessä ja usein silloin asian takana joutuu seisomaan yksin, toisin kuin onneksi nyt autoverolain edessä. Tämä kannattaisi kaikkien ymmärtää.
on kotoisin?
Tarkoitan tätä ruikuttajaa joka ei ole vielä oppinut käyttämään isoja KIRJAIMIA virkkeen alussa. Kovasti poika kuitenkin kirjoittelee ja autoja ostelee...
"Hallinnon väärikäytökset kun saattavat tulla vastaan milloin tahansa jossain muussa asiayhteydessä ja usein silloin asian takana joutuu seisomaan yksin, toisin kuin onneksi nyt autoverolain edessä."
En ole tavannut ketään "viereltäni" tässä autoveroasiassa. Ihan yksin on vain taisteltava koko koneistoa vastaan!
Kerro ihmeessä ne avustavat tahot, jotka mielestäsi auttavat tässä kansalaista! Minäkin ottaisin mielelläni apua vastaan!
Minä luulen että kaikki muut (kuin sinä) ovat tämän asioiden tilan ymmärtäneetkin...
millaista apua tarvitset? Oletko tuonut auton kuten muutkin (minäkin)? Oletko pyytänyt apua? Tältä palstalta löytyy joka lähtöön kaveri. Kokeile.
Ajoneuvon yleinen vähittäismyyntiarvo verotuspohjana nykyisessä autoverossa on luultavasti Linnakankaan saavutuksia. Jos näin on, en jaksa ymmärtää hänen huoltaan verotuksen syrjimättömyydestä. Vähittäismyyntiarvohan verotuksen pohjana varsinkin syrjii rinnakkaistuojaa ja on sitäpaitsi kilpailulainsäädännöllisesti vähintäänkin arvelluttava.
http://www.suomeneurooppaliike.fi/eurometri/autovero.html
Lainaus Linnakankaan tekstistä
"Autoveron tason alennusta vastustetaan usein sillä, että autoveron alennus ei johtaisi kuluttajahintojen alennuksiin, koska valmistajat voivat vastaavasti korottaa Suomeen myytävien autojen verottomia hintoja, jotka ovat Suomessa ja muissa korkean autoveron maissa yleensä alhaiset. On kuitenkin hyvin mahdollista, että eri maihin toimitettavien autojen tehdashinnat muutoinkin yhtenäistyvät entistä enemmän, koska kuluttajilla on EY-säädösten mukaan oikeus hankkia ajoneuvonsa mistä tahansa EY-valtiosta."
Proffa on siis sitä mieltä, että tämä suurelta osin kuvitteellinen tehdashintojen halpuuden riemu loppuu aikanaan. Onko siis mitään syytä pitkittää nykyisen systeemin suorastaan epätoivoista pönkitystä estämällä käytettyjen tuontia? Niitä halutaan tuoda suuria määriä vain koska kotimaiset markkinat ei toimi kunnolla. Ei Saksasta käytetyn tuominen ole mikään itseisarvo. Kyllä suurin osa tuojista ostaisi Suomesta jos samalla rahalla saisi saman tasoisen auton. Vuosikymmeniä ylläpidetty tullimuuri on tehnyt tämän kuitenkin mahdottomaksi.
asiallista tekstiä tähän kaiken muun soopan joukkoon. Muutoksessa tulee olemaan kärsijöitä, siitä ei ole epäilystäkään, kysymys vaan on, miten sittä itsekukin selviytyisi mahdollisimman pienin tappioin. Mahdollisten kehityssuuntien ennakointi on nyt tärkeää, vaikka onkin odotettavissa, että yksityiskohtaisia suunnitelmia ja aikatauluja ei julkisteta etukäteen, juuri sen vuoksi, ettei ihmiset pysty minimoimaan vahinkojaa. Sehän olisi varsin tyypillistä Suomen viranomaisille.