iskareista

Oma käytännön kokemus on sellainen, että jos autosi alkuperäiset iskarit ovat nesteiskarit, niin ei ehkä ole viisasta vaihtaa kaasuiskareita tilalle. Nesteiskarihan on "passiivinen", se ei osallistu varsinaiseen jousituksen tehtävään mitenkään. Jouset ovat sen verran tukevat, etteivät ne tarvitse kantoapua iskareilta. Kun tällaiseen autoon laittaa kaasuiskarit, tulee alustasta pintakova "kivireki". Vauhdikkaassa ajossa kaasuiskari kyllä toimii silloinkin hienosti. Pintakovuuden vuoksi auto saattaa myös menettää talviajo-ominaisuuksiaan (tästä tosiaan on omakohtaista kokemusta).

Kaasuiskareilla varustetussa autossa alusta on alunperinkin suunniteltu siten, että iskari kantaa osan auton painosta. Tällöin ei tietenkään ole muuta mahdollisuutta, kuin laittaa kaasuiskarit tilalle. Tällaisessa autossa iskareiden heikkeneminen huonontaa ehkä dramaattisemmin auton ajo-ominaisuuksia kuin nesteiskareilla varustetussa autossa.

Jos auton jouset ovat kuoleutuneen, niin ne tietenkin kannattaisi vaihtaa.

Kybiltä ja Monroelta mm. löytyy hyviä iskareita. Kaasupuolelta Monroe Sensatrac ja Kybin puolelta valkoiset Kybit.

Kannattaa kuitenkin varmistaa ettei jouset ole poikki ensimmäisen kierukan sisältä,
tai kuoleentuneet.

Menevät pakkasella kivikoviksi. Valmistaja ei kai ole kuullut moniasteöljystä. Kaasuiskarit kannattaa laittaa, on pehmeämpi ajaa hiekkatiellä. Öljyiskari pistää heti hanttiin ja jokainen pikkukivikin tuntuu pyörän alla.

..Osta Billsteinit.

... vähän lisää autostasi (merkki, malli, ikä, paljonko ajettu jne). Jollakin voi olla hyviä/huonoja iskarikokemuksia juuri samanlaisesta autosta.

Lisäksi voisit kertoa, mitä odotat iskareilta - jollekin iskarin pitää sopia hyvin "rata-auton" alustaan ja toiselle riittää kun iskarit menevät katsastuksesta läpi.