Heikki Seppä ehdottaan nopeusrajoitusten korotuksia, koska mm. Tanskassa onnettomuudet väheni tämän jälkeen.
POLIISI HALUAA NOPEUSRAJOITUSTEN KOROTUKSIA
vihdoin_järki_puhetta
282583
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 28
Vanhimmat
ratkaisu. Silloin kun lompakosta vähän rutistellaan euroja pois niin alkaa kummasti nuo liikennesäännöt koskemaan myös liikenteessä ylivilkkaita ihmisiä.
Niinkö kävi kun viimeksi korotettiin sakkoja?
Eli poliisi halusi moottoriteille 130km/h nopeudeksi.
No huhhui! Kukas noin kovissa nopeuksissa enää hallitsee ajokkinsa?
Sais nyt alkuun edes tuonne Oulun motarille sen 120 takaisin. 120 sais olla niillä harvoilla leveäkaistateilläkin. Talvirajoitukset pois, tai vähemmäksi.
Juuri tuon asenteen takia sattuu liikenneonnettomuuksia kun jo etukäteen tietää ettei hallitse autoaan ja silti vain ajaa..
Ei kannata riemastua tun sepän tempuista. Tämä on vain temppu, millä halutaan autojen kiinteät nopeudenrajoittimet "kansan suosioon". Kun rajoittimet on saatu, niin rajoitukset lasketaan 130=>100 tai 110.
...että suunnitteleekohan tuo poliisimies poliittista uraa?
Lue juttu loppuun, äläkä pelkkiä otsikoita. Kokonaisuudessaan Sepän ehdotus meni näin:
1. Osalle Hämeenlinnnan ja Lahden tielle 130:n rajoitus.
2. Valvontaa lisätään
3. Tuloksena keskinopeuksien lasku kaikilla teillä
4. Lisäksi Suomessa myytäviin henkilöautoihin nopeudenrajoitin 140:een
Mikäpäs siinä...
Kannatan jokaista kohtaa ehdottomasti! Tervetuloa turvallinen ja sujuva liikenne, vihdoinkin!
> 4. Lisäksi Suomessa myytäviin henkilöautoihin nopeudenrajoitin 140:een
Joskus nuorempana tuli ajettua lujempaakin, mutta ei näin vanhana enää viitsi. Tuo on kuitenkin ainakin 160 km/h mittarissa...
Mutta mutta... Mistäs nopeudenrajoitin tietää kuinka kovaa auto kulkee? Eihän sitä tunnu nopeusmittarikaan tietävän... Onko siinä gps? Pitäisi lisäksi sallia satunnaiset ylitykset, liikenneturvallisuuden parantamiseksi (esim. ohitustilanteissa).
Älytöntä, että edes ehdotetaan tuollaista nopeudenrajoitinta. Vastuu kaahaamisesta otetaan pois ihmiseltä ja sitten ihmetellään, että ihmiset eivät osaa ottaa vastuuta itsestään.
Vitun sosiaalidemokratia!
...rekkakuskeiltakin otettu oma vastuu pois.
Sinänsä aika ihmeellinen juttu, nykyään raskaissa peleissä on rajoitin ja autoja menee ojaan,että tanner tömisee ja koko ajan kolisee.
Ennen rajottimiakin sattui onnettomuuksia,mutta ei tähän tahtiin.
Tietysti maailma muuttuu koko ajan ja kuljettajilta vaaditaan yhä enenmmän tehokkuutta ja aikataulut ovat kireämpiä -> huono juttu!!!
Vastuuta vaan lisää työnantajille, niin tilanteeseen voisi tulla muutos.
Itse varsinaiseen ehdotukseen ; ei lainkaan huono juttu.
Miks älyttömyyttä?...Anna yks syy että henkilöautoissa on oltava huippunopeus yli 140 km/h???...
"...autoja menee ojaan,että tanner tömisee ja koko ajan kolisee."
Niinhän niitä menee ja kolisee, mutta hitaammin kuin ennen rajoittimia. Ennen rajoittimia ei ollut harvinaista, että rekka ajoi 120-140km/h, mikä varmasti aiheutti ohitustarvetta ja ohituksia esim henkilöautoista. Ohitusten takia liian lähellä ajaminen olikin aiemmin harvinaisempaa.
"vaaditaan yhä enenmmän tehokkuutta ja aikataulut ovat kireämpiä."
Tehokkuutta ei välttämättä vaadita aiempaa enempää. Tai tehokkuuden lisäysvaatimus ei ole sen suurempaa kuin muillakaan aloilla. Mutta aikataulut ovat täsmällisempiä. Silloin jos esim purku ja lastaus viivästyvät kuskista johtumattomista syistä, niin kuskin sitä viivettä on kuitenkin yritettävä kuroa kiinni.
Eiköhän se homma hoidu moottorielektroniikalla kuten formuloissa.Sitä paitsi saksalaisissa huippuautoissahan on ollut jo 20 vuotta rajoitin,joka rajaa huippunopeuden 250 km/h:iin.
250 km/h vauhdissa ei varmaankaan ole juuri väliä kulkeeko auto todellisuudessa 235 vai 265... Mutta sillä on paljonkin väliä kulkeeko auto 125 vai 155 - jälkimmäinen mahdollistaa turvalliset ohitukset, jne.
Nopeuteen kun vaikuttaa aika moni muukin asia kuin renkaiden pyörimisnopeus, lähinnä renkaan halkaisija. Halkaisijaa ei moottorielektroniikka oikein voi tietää, joten tuo nopeusrajoituskin on silloin arvio. Jos sen pistäisi kiltisti jonnekin 160 km/h paikkeille ei ongelma olisi niin iso.
Tuohon listaan sisältyi lisäksi, että ylitystoleranssi, eli pysäyttämiskynnys pienenee. Eli tämähän tarkoittaa nykykäytännön - eli "sallitun" 10% ylinopeuden virallistamista. Nopeusrajoitusmerkkiin siis tulee jo nykyään käytännössä sallittu 130 km/h. Tanskassa havaittu nopeuserojen pieneneminen perustuu juuri tähän. Minusta on paikallaan, että nopeusrajoitusmerkit osoittavat oikeasti sallittua maksiminopeutta; siis 10 km/h vaan kaikkiin rajoitusmerkkeihin maantiellä ja pysäytyskynnys lähelle nollaa.
Jokunen vuosi sitten poliisi olisi halunnut myös pitää rikesakkorajan kolmenkympin ylitykseen saakka, mutta eipä mennyt läpi sekään.
Sama kaveri oli sanonut sitten melkein seuraavassa lauseessa, että Suomeen myytäviin autoihin pitäisi laittaa 140km/h:n rajoitukset. Tuollainen kun tulee niin silloin ei motarilla voi ajaa kovaa, niin ajetaan sitten pienemmilllä teillä tuo 140 jolloin vaara on suurempi.
Ihan hyvin osalla moottoriteistä voisi nostaa nopeusrajoituksen vaikka 200km/h. Sen verran hyvät tiet meillä on.
Enitenhän se syö miestä kun jurnutat hyvällä leveällä tiellä 80km/h tasan mittarin mukaan jonkun perässä. Ohituksissahan ne vaarat ovat.
200 kmh hirveen ni me naaauuretaan sit sulle !
Susikin on jo 200km/h nopeudessa jo kiva.
140 km/h hirveen niin me nauretaan taas sulle.. ; )
koska kerkee mennä ohitte ja hirvi ei kerkeä nousta edes ajoradalla...
Ei sitä tartte kun sääntöjen mukaan ajaa niin voi käydä itsestä riippumaton tapaturma.. nimimerkillä kokemusta on.. moottoriliikennetiellä kun joku päättää tehdä u-käännöksen sulkuviivojen kohdalla niin ei sitä voi tietää.. joillakin järjen juoksu ei riitä autolla ajamiseen!
Nyt kun näistä nopeuksista on ollut puhetta niin voin rehellisesti ja hyvällä omalla tunnolla sanoa että KAIKKIA muita liikennesääntöjä noudatan erittäin tunnollisesti paitsi nopeusrajoituksia. Nopeusrajoituksen rikkomisella en nyt tarkoita mitään ylilyöntejä eli siis ihan ajan miltä turvalliselta tuntuu enkä koskaan missään tilanteessa vaaranna muita.
Tilanne oli hetki sitten "Nostaisitko nopeusrajoituksia?"
Kyllä: 72% Ei: 28% Äänestäneitä: 1896
http://elisa.net/kommentoi/index.shtml
Mielestäni ei olisi kovinkaan järkevää nyt tyytyä tuohon 130:een nostamiseen. Saman tien voisi hyvillä osuuksilla rajoituksen nostaa 140-160km/h välille. Valvonnan lisäyksestä on jo puhuttukin samassa yhteydessä ja ilman muuta valvontaa pitäisikin tehostaa nimen omaan ajoetäisyyksien suhteen. Silloin saataisiin samalla kertaa sekä sujuvuutta että turvallisuutta lisättyä moottoriteille.
Kaikkein uusimmilla moottoriteillä on jo muuttuvat nopeusrajotusmerkit. Niillä olisi helppo aloittaa uusien nopeusrajoitusten testaaminen vaikka heti "yhdellä napin painalluksella".
No milloinka niitä nostetaan?