Tuossa alempana ("Mitä Vanhaan") käsitellään eri polttoainelaatujen käyttöä. Tiedot ja termit ovat vain osalla hiukan sekaisin tai hukassa. Tietääkseni aikaisemmin oli jakelussa kahta perustyyppiä:
- ajoneuvokäyttöön tarkoitettua verollista dieselpolttoainetta (dieseliä)
- lämmitys- ja työkonekäyttöön tarkoitettua polttoainetta (tupaöljyä)
Teknisesti moottorin kannalta ne olivat täysin sama aine. Erona oli verotus ja tunnisteaine.
- dieseli ei välittänyt kumpaa tankkiin laittoi - poliisit välittivät...
Asia on hiukan muuttunut viime kuluvana vuonna. Jakelussa on nyt kolme perustyyppiä:
- entinen ajoneuvokäyttöön tarkoitettu verollinen dieselpolttoaine (diesel)
- ajoneuvokäyttöön tarkoitettu veroton moottoripolttoöljy
- lämmityskäyttöön tarkoitettu polttoöljy (lämmitysöljy/tupaöljy)
Teknisesti diesel ja moottoripolttoöljy ovat sama aine. Ero on edelleen verotus ja tunnisteaine. Tupaöljy on sitten melkein sama aine mutta alemmilla laatuvaatimuksilla.
Asia perustuu ymmärtääkseni uusien dieseleiden kasvaneisiin polttoaineen laatuvaatimuksiin. Tupaöljyä ei kannata valmistaa tarpeettomien korkeiden vaatimusten mukaisena - joten se erotettiin omaksi tuotteekseen. Joten te (tuomittavat) lainrikkojat sekä työkonedieselistit - käyttäkää verotonta moottoripolttoöljyä... jos sitä nyt yleensä on saatavissa joka paikasta.
Joku joka oikeasti tietää näistä jutuista voisi kommentoida tilannetta ja uskaltaako tekniseltä kannalta käyttää dieselmoottorissa tupaöljyä. Vanhemmissa ehkä mutta mites uudemmat dieselit?
Tässä vielä keväältä peräisin oleva Sisudieselin (Entinen Valmet) tiedotteen ote:
Kolmesta nykyisin käytössä olevasta erityyppisestä polttonesteestä vain kahta jälkimmäistä voi käyttää dieselmoottorien polttoaineena.
1. Lämmitysöljy on AINOASTAAN lämmityskäyttöön tarkoitettua palavaa nestettä,jossa ei aseteta voitelevuudelle tai syttymisherkkyydelle vaatimuksia. LÄMMITYSÖLJY EI SOVELLU JATKOSSA EDES VANHEMPIEN DIESELMOOTTOREIDEN POLTTOAINEEKSI
2. Moottoripolttoöljy sopii työkonedieselmoottoreiden polttoaineeksi ja punaiseksi
värjättynä se on matalasti verotettua.
3. Dieselpolttoainetta, joka on korkeasti verotettua, pitää käyttää tieliikennekäytössä
olevissa ajoneuvoissa.
Laadullisesti moottoripolttoöljy ja dieselpolttoöljy ovat sama EN590 mukaiset laatuvaatimukset täyttävä tuote. Ne ovat ainoastaan verotuksen vuoksi erotettu väriaineella toisistaan. Ruiskutuspaineiden jatkuvan nousun myötä tulee entistä tärkeämmäksi käyttää puhdasta ja hyvälaatuista moottoripolttoainetta. Moottoripolttoöljyn käyttö takaa moottorivalmistajan lupaaman suorituskyvyn, pitää moottorin ja ympäristön puhtaampana ja takaa polttoainelaitteille pitkän eliniän.
- ajoneuvokäyttöön tarkoitettua verollista dieselpolttoainetta (dieseliä)
- lämmitys- ja työkonekäyttöön tarkoitettua polttoainetta (tupaöljyä)
Teknisesti moottorin kannalta ne olivat täysin sama aine. Erona oli verotus ja tunnisteaine.
- dieseli ei välittänyt kumpaa tankkiin laittoi - poliisit välittivät...
Asia on hiukan muuttunut viime kuluvana vuonna. Jakelussa on nyt kolme perustyyppiä:
- entinen ajoneuvokäyttöön tarkoitettu verollinen dieselpolttoaine (diesel)
- ajoneuvokäyttöön tarkoitettu veroton moottoripolttoöljy
- lämmityskäyttöön tarkoitettu polttoöljy (lämmitysöljy/tupaöljy)
Teknisesti diesel ja moottoripolttoöljy ovat sama aine. Ero on edelleen verotus ja tunnisteaine. Tupaöljy on sitten melkein sama aine mutta alemmilla laatuvaatimuksilla.
Asia perustuu ymmärtääkseni uusien dieseleiden kasvaneisiin polttoaineen laatuvaatimuksiin. Tupaöljyä ei kannata valmistaa tarpeettomien korkeiden vaatimusten mukaisena - joten se erotettiin omaksi tuotteekseen. Joten te (tuomittavat) lainrikkojat sekä työkonedieselistit - käyttäkää verotonta moottoripolttoöljyä... jos sitä nyt yleensä on saatavissa joka paikasta.
Joku joka oikeasti tietää näistä jutuista voisi kommentoida tilannetta ja uskaltaako tekniseltä kannalta käyttää dieselmoottorissa tupaöljyä. Vanhemmissa ehkä mutta mites uudemmat dieselit?
Tässä vielä keväältä peräisin oleva Sisudieselin (Entinen Valmet) tiedotteen ote:
Kolmesta nykyisin käytössä olevasta erityyppisestä polttonesteestä vain kahta jälkimmäistä voi käyttää dieselmoottorien polttoaineena.
1. Lämmitysöljy on AINOASTAAN lämmityskäyttöön tarkoitettua palavaa nestettä,jossa ei aseteta voitelevuudelle tai syttymisherkkyydelle vaatimuksia. LÄMMITYSÖLJY EI SOVELLU JATKOSSA EDES VANHEMPIEN DIESELMOOTTOREIDEN POLTTOAINEEKSI
2. Moottoripolttoöljy sopii työkonedieselmoottoreiden polttoaineeksi ja punaiseksi
värjättynä se on matalasti verotettua.
3. Dieselpolttoainetta, joka on korkeasti verotettua, pitää käyttää tieliikennekäytössä
olevissa ajoneuvoissa.
Laadullisesti moottoripolttoöljy ja dieselpolttoöljy ovat sama EN590 mukaiset laatuvaatimukset täyttävä tuote. Ne ovat ainoastaan verotuksen vuoksi erotettu väriaineella toisistaan. Ruiskutuspaineiden jatkuvan nousun myötä tulee entistä tärkeämmäksi käyttää puhdasta ja hyvälaatuista moottoripolttoainetta. Moottoripolttoöljyn käyttö takaa moottorivalmistajan lupaaman suorituskyvyn, pitää moottorin ja ympäristön puhtaampana ja takaa polttoainelaitteille pitkän eliniän.
Vastaukset 3
Vanhimmat
Kävin tuossa viimevuonna tutustumassa nesteen jalostamolla ja eräs mestari siellä selitti kaiken juurtajaksaen, mutta kun sama pää kesät talvet niin eihän sitä enään muista. Sen muistan että samasta jalostamon säiliöstä ne on ainakin moottoripolttoöly ja diesel peräisin, polttoöljyyn lisätään vain väriaine (olikohan 1dl/1000l) ja eri ketjut sitten lisäilevät omia suoja- ja lisäaineita dieselin sekaan.
Olen ollu sillointällöin eräällä koneurakoitsijalla töissä, joka käytti tuota ns. lämmitysöljyä koneissaan. Ongelmia koneiden polttoainepuolen kanssa oli normaalia enemmän, siirtopumppuja hajosi, suodattimet oli tukossa vähän väliä, välistä oli tehot hukassa, jne. Tuo lämmitysöljy ilmeisesti imee itseensä vettä helpommin kuin diesel tai moottoripö, olin ainakin huomaavinani. Uudet työkoneet ovat kyllä polttoainejärjestelmiensä puolesta yhtä kehittyneitä kuin henkilöautotkin, on yhteispaine-, suoraruiskutukset jne. Eli ei niissäkään voi ihan mitätahansa polttoainetta käyttää.
Öljyjutut ovat suurinpiirtein kuten selitit.
Noin vuoden kuluttua poistuu moottoripolttoöljy kokonaan. Ilmeisesti maajusseille ja kalastajille ja muille möyrijöille hyvitetään sitten joku veronpalautus.
On vielä paljon sellaisia hevosmiehen tiedoilla varustettuja dieseli äijiä, jotka kokevat yllätyksen temppuillessaan tupaöljyllä.
www.neste.fi osoitteesta selviää kaikki.
Muunmuassa Nesteen julkaisema moottoripolttoaineopas on hyödyllinen.
Kaikissa dieseleissä on käytettävä nykyisin
EN 590 normin mukaista polttoainetta jos haluaa
keskustella ruiskutuslaitteiden takuusta. Huomioiden
tietysti verokohtelun.
Dieselasentaja