Wallun kone alkaa olla kasassa ja paikoillaan. Nyt tarvitsen neuvoja miten laitan oikeaan vaiheeseen virranjakajan. Eli virranjakajanakselin päässä oleva harjanne voidaan asettaa vastaavaan nokka-akselinpyörän loveen monessa eri asennossa. Mutta mikä on se oikea? Kampiakselin päässä olevassa vauhtipyörässä on myöskin ajoitusmerkkejä.
Joten mikä kampiakselin merkki ja mikä asento virranjakajassa on se mihin se laitetaan jotta kone hyrähtää käymään?
Saas nyt nähdä mitä vastauksia tulee, toivottavasti asiaan liittyviä eikä pelkästään tuhon loveen liittyviä.
Kiitos.
Joten mikä kampiakselin merkki ja mikä asento virranjakajassa on se mihin se laitetaan jotta kone hyrähtää käymään?
Saas nyt nähdä mitä vastauksia tulee, toivottavasti asiaan liittyviä eikä pelkästään tuhon loveen liittyviä.
Kiitos.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Sen virranjakajan voit laittaa ihan mihin asentoon tykkäät, ainoa rajoite on että se sopii liikkumaan niin että kärjet aukeaa jonkun männän yläkuolokohdassa.
Siitä sitten sytytysjärjestyksessä vetämään tulpanjohtoja oikeille paikoilleen.
Muistelen että järjestys olis 1-8-4-3-6-5-7-2, mutta voit tarkistaa tai tsekata, kun laitat guugleen vaikka "mopar v8 firing order ".
Laita dampperin sytytysmerkki nollankohdalle siten, että 1. sylinteri on yläkuolohdassa työvaiheessa. Sitten lohkon sisällä oleva hammapyöräakseli siten, että virranjakajan akselin ura on lohkon pituus suunnassa ja sitten jakaja siten, että pyörijä osoitaa 1. sylinteriin.
Kiitos.
Vielä missäs se onkaan se eka pytty?
Vasen vaiko oikea eka tuulettajan päästä katsottuna?
Eiköhä se näillä hyvillä ja asiallisilla neuvoilla lähde pyörimään.
www.overdrive.fi
Siellä tiedetään.
Autossahan kaikki suunnat puhutaan olevan kuskinpaikaltakatsottuna. Eli 1. sylinteri on vasemmanpuoleinen edessä. Eli siis kuskinpuolinen etummainen)