Nyt se vihdoin tuli ostettua 51W/ mitat n. 100 40 alumiinikehys ja tarkoitus pistää alkovinpäälle, mutta miten jollain kiinikkeillä vai liimamassalla suoraan kattoon. Saako siististi pois myöhemmin, sähkönläpivienti menee antenniputkesta.
Aurinkopaneeli
jepulis Jee
71967
0Äänestä
Vastaukset 7
Vanhimmat
on todennäköisesti liimattu alumiini- tai ruostumattomaan levyyn, olen tavannut myös lasikuitupohjaisia rakenteita.
Auringossa panelin lämpötila nousee suoran säteilyn sekä oman häviötehonsa vaikutuksesta. Mitä viileämpänä se toimii, niin sen parempi on myös sen hyötysuhde.
Heinola Caravan'in luetteloissa näkyy olevan kiinnikkeitä, jotka nostavat panelin irti rakenteista ilmeisenä tarkoituksena parantaa jäähdytystä. Tuolla raolla toimii vain ajettaessa.
Ehdottaisin, että liimaat polyuretanilla (Sika tms) korokkeet, joihin voi ennalta asentaa sopivat kiinnkkeet panelille. Jos liimasauma on paksu, eikä koroke ole kovin pitkä, niin lämpötilan aiheuttamasta pituuden muuttumisesta ei liene ongelmaa.
Toivottavasti hankit samalla myös säätimen, sillä paneli keittää akun muuten kuivaksi. Se kun pystyy nostamaan latausjännitteen aina 17...22 V:iin riippuen panelista.
Säätimeksi käy yksinkertaisin mahdollinen, joka vain katkaisee latauksen akkujännitteen noustua jonnekin 13,8...14,5 V:iin (tai geeliakulle 13,6 V)
Muuten helposti irroitettavan panelin voi saada lataamaan n 30...40 % paremmin, jos sen nostaa kohtisuoraan aurinkoon. Tuo tulee syksyllä lapissa tarpeelliseksi, kun aurinko on alhaalla.
että korokkeen tilalle piti kirjoittaa korokelista, sillä olisi ikävää, jos olisi vain pienet korokkeet ja liimasauma pettäisi kesken ajon.
Jep ostin samalla säätimen ja 4neliömm kaapelia. Korokelista vaikuttaa hyvältä idealta, vapaa-aika comin lista ei, hinnakas juupeli sentään.Alunperin suunittelin satelliittilautaseen (tarpeeton) kiinitettävää A-panelia mutta se koko. Eli sialla kiinni vaa saako sikaflexin katosta myöhemmin siististi irti.
Sika remover ja löytyihän. Hih toimii vain tuoreeseen polyuretaaniin. Kas kun eivät sano suoraan, että tavallinen tärpätti tai bensa toimii samanlaisesti.
Siis kuivaan käy vain taltta.
Würtin valkoista liima tiivistemassaa joka jää elastiseksi, eköhän se sillä.
Itse laitoin aurinkopaneelin vaunun katolla oleviin kaiteisiin. Laitoin väliin yhden lisä kaiteen ja niitten väliin laitoin paneelin rosteripulteilla kiinni. Panelin ja katon väliin jäi sellainen kymmenen sentin väli. Paneeli on vaakatasossa. Kesällä riitti Norjan matkalla virta hyvin, mutta nyt syyskuun lopulla oltiin viikon verran korvessa eikä aurinko aina porottanut niin tulipa virran puute, piti välillä autoa käyttää. Paneeli oli 51 w maksimi latausvirta 3 Ampeerin paikkeilla.
Minulla on ollut kahdessa edeltävässä autossani aurinkokennot. Ensimmäisessä yksi ja toisessa peräti kaksi isohkoa kennoa. Autot olivat ns. saksan tuontiautoja (käytettyjä) ja sielläpäin maailmaa ne ovat erittäin yleisiä ja käytettyjä. Kesäaikaan ovat erittäin järkeviä ja toimivia ratkaisuja. Eli normaalina, jopa pilvisenäkin kesäpäivänä ne lataavat akun päivän aikana täyteen ja sitten illalla riittää energia valaistukseen ja TV:n katseluun. Valon vähetessä syksyä kohden latausaika lyhenee. Sitten myös lämmityslaite otetaan käyttöön. Lämppärin energiatarve (Truma 6000) on reilusti suurempi kuin paneelien tuottama energia. Eli paneelit sopivat vain kesäkäyttöön. Toisaalta jos auto seisoo talvet taivasalla kylmänä, riittää valoa akkujen latingissa pitämiseen
Kiinnitys oli hoidettu alumiini "Z" kiskoilla suoraan kattoon ruuvaamalla (sikaflex tai vastaava välissä) ja rakoa alla oli n. 70 mm.
Näin se oli toteutettu molemmissa autoissa ilmeisesti laiteasentamoissa ammattimiehillä??
Onnittelut hyvästä valinnasta, pärjäät kennoilla kesällä. Et tarvitse esim leirialueilla maksaa erillisestä sähköstä mikäli ei kuulu hintaan. Pidät vain huolen ettet pysäköi puitten alle tai muuten "hämäriin" paikkoihin!