Mazdojen, Toyotien ym. Aasialaisrimpuloiden sijaan takseilla pitäisi olla tämänkaltaisia kuningasautoja:
www.nettiauto.com/450676
Mutta ei. Säästetään ja säästetään ja tarjotaan asiakkaille kyytiä halvoilla Japanin roppanoilla, joiden mukavuus, penkit ja varustelu ovat puuttellisella tasolla. Jokaisessa taksissa pitäisi tänäpäivänä olla automaatti-ilmastointi, sähköpenkit ja E-sarjan tai 5-Bemarin tilat pakollisina. Mieluiten telkkaria myöten mitä kunnon Saksalainen laatuauto tarjoaa.
Itse kun taksia tilaan sanon jo etukäteen etteivät laita Japanin romukasoja vaan kunnon Mersu, Bemari tai Audi. Uusi VW Passat menee, sillä onhan sekin parempi auto kuin Mazda6, Primera ja Avensis yhteensä. Mersuista nyt puhumattakaan.
www.nettiauto.com/450676
Mutta ei. Säästetään ja säästetään ja tarjotaan asiakkaille kyytiä halvoilla Japanin roppanoilla, joiden mukavuus, penkit ja varustelu ovat puuttellisella tasolla. Jokaisessa taksissa pitäisi tänäpäivänä olla automaatti-ilmastointi, sähköpenkit ja E-sarjan tai 5-Bemarin tilat pakollisina. Mieluiten telkkaria myöten mitä kunnon Saksalainen laatuauto tarjoaa.
Itse kun taksia tilaan sanon jo etukäteen etteivät laita Japanin romukasoja vaan kunnon Mersu, Bemari tai Audi. Uusi VW Passat menee, sillä onhan sekin parempi auto kuin Mazda6, Primera ja Avensis yhteensä. Mersuista nyt puhumattakaan.
Vastaukset 41
Vanhimmat
kyllä näillä taksihinnoilla pitäisi saada kunnon auto alle. Toisaalta minulle kelpaa Skodan tai Avensiksenkin kyyti etenkin ravintolailtana.
Näiden japsiruppanoiden ja Skodien taksimaksu pitäisi olla vaan halvempi. Hinta auton mukaan.
Toivottavasti tämä keskustelu saa olla täällä. Aihe on mielenkiintoinen.
Mihin ihmeeseen taksi tarvitsisi 4 litran konetta?
Ihan turhaa ylimääräistä kulutusta ja paljon suurempi hankinta hinta kun eihän nyt mitään vanhoja roppanoita takseiksi liisata! Kaikissa on ilmastointi ja aika monissa automaattinen.
Mitä säkään autoista tiedät :), ei tuon perusteella paljon mitään, autot myös hankitaan kysynnän mukaan, kilpailu vie myös siihen että yli 100te:n takseja ei juuri ole kun ei sellaisella niin paljoa ajoja että saisi edes omat takaisin.
Myönnän kyllä että eilenkin näkemäni verso taksi oli kyllä aika heikosti edustava taksiksi vai olisiko ollut avensis? Kauniaisissa, terveisiä kuitenkin Kauniaisissa ajavalle verso tai awensis verso taksille että näyttää olevan ajotaitoa, nätisti ajoi.
Opettele vielä laittaa linkki, tässä mallia:
http://www.nettiauto.com/viewVehicle.php?id_car=450676
Taksiliikenteessä olisi tervetullutta samankaltainen muutos kuin mitä lentoliikenteessä on tapahtunut. Lentäminenkään ei ole enää mitään luksusta, joten miksi taksikyytien pitäisi sellaista olla? Mielestäni taksiauton pitäisi täyttää ainoastaan tietyt vähimmäismitat, ollakseen sopiva ammattiliikenteeseen. Auton merkillä ei ole mitään merkitystä. Ei siellä taksitolpalla tarvitse seistä mitään luksuslimusiineja, tavalliset autot riittävät aivan mainiosti. Käsittämättömän kalliissa taksihinnoissahan asiakkaat nykyisellään maksavat nuo taksisuhareiden luksusautot. Vapaa elinkeinon harjoittaminen laskee taksihinnat ja tuo järkeä tähänkin touhuun, ja ennenkaikkea ihmiset sitten käyttävät takseja useammin, kun ne eivät enää ole niin kalliita!
mieltä.
vaikka kalusto kyllä tulee jatkossa varmasti huononemaan.
On se toisaalta hyväkin, että jos luvat vapautuu niin samalla vapautuu hinnatkin. Tuskin laskevat, vaan silloin sitä alkaa katteet paranemaan.
Tällä hetkellä on mersu alla ja eipä sitä asiakas maksa sen kyydistä yhtään sen enempää kuin Avensiksenkaan kyydistä.
Kyllähän sitä varmaan S-mersullakin ajelisi, mutta ei sitä oikein viitsisi tehdä mitään 30 tuhannen välirahoja aina parin vuoden välein.
Toyotaa en osta ihan vaan siitä syystä, että sen ajo/matkustusmukavuus on kuitenkin sen verran huono, että alkaa työhalut vähentyä jos semmoisessa joutuu istumaan semmoiset 60 tuntia viikossa.
Kaiken huipuksi ei sitä tuloa käteen jää juurikaan enempää.
Kun kilpailu vapautuu, niin hinnat laskee. Näin se on joka asiassa, myös taksien tapauksessa. Jos ne hinnat nyt suoranaisesti eivät putoa, niin ainakaan ne eivät pitkiin aikoihin nousisi. Jos käteen sinulle jää 80000 euron ja 40000 euron autoilla saman verran, aja rauhassa sillä kalliimmalla.
Kaikenkaikkiaan älytön keskustelunaihe tämä "millaisella taksilla ajan". Samanlaisia kuljetusvälineitä ne ovat kuin bussit ja ratikatkin, eihän niissäkään nirsoilla. Suomalaiset pitävät taksilla ajamista luksuksena, ja sen kerran kun sitten raskitaan nousta pirssiin, ollaan niin valtavan nirsoa, hienoa ja rikasta, että mikä tahansa nykyaikainen auto ei kelpaakaan (vaikka kaikki ovat ihan samanlaisia, olipa kyseessä Nissan, Mese, Volvo tai Fiat). Huvittavaa.
Vielä kun olisivat hyviä...
http://www.harrisinteractive.com/news/allnewsbydate.asp?NewsID=968
Mikä helvetin "brand quality"....se ei vielä luotettavuutta paranna, valitettavasti...
Taas on jollain amerikkalaisella (sekin vielä) markkinointikonsultilla ollut tylsää ja on päätetty tehdä "tutkimusta"...hehee.
-Tykkäätkö autostasi? Kyllä.
-Onko se huono? Ei.
-Oliko kallis? Oli.
-Onko se siis hyvä? On.
Siksi valitsen aina Avensiksen tolpalta!
tuollaisessa tärisevässä tuuliviirissä laatua?
Tuuliviireistä en tiedä. Taitavat olla sinun alaasi.
Eikä se nuuten tärise sen enmpää kuin muutkaan.
Palstan provopellet (kirjoitusvirheet paljastavat samaksi häiriintyneeksi henkilöksi), ovat siis siirtyneet Kelan sponssaamaan taksikyytiin. Kelpaa siinä sitten vaatia.
"Uusi VW Passat menee, sillä onhan sekin parempi auto kuin Mazda6, Primera ja Avensis yhteensä. Mersuista nyt puhumattakaan."
Uusi VW Passat on siis aloittajan mielestä parempi kuin mikään Mersu.
Jos haluan päästä nopeasti, turvallisesti, mukavasti, ja ennen kaikkea LUOTETTAVASTI eri paikkoihin, niin valitsen tolpalta aina ensin toyotan tai jonkun muun japanilaisen laatuauton. Esim jos minulla olisi kiire ehtiä esim lentokentälle, niin en voi ottaa sitä riskiä että joku kuppanen passatti jättäisi tielle.
Ja ne ovat ihan oikeasti yhtä mukavia ja yhtä hyvin ellei paremmin varusteltuja kuin saksalaiset vastineensa.
hurja?
Ja lisäksi tilavampia, Passatin takapenkillä olo oli kyllä kärsimystä, samoin keskikokoiset mersut aivan surkeita tiloiltaan.
Haluatteko todella isttua jossakin naurettavassa Avensiksessa tilavan E-sarjan sijaan? Mukavuudessakin Mersu ihan eri luokassa. Noh, kukin tavallaan.
tiloiltaan paljon parempi kuin avensis.
Otan taksin päästäkseni perille, en fiilistelläkseni matkan aikana...on muutakin tekemistä nimittäin. Kyllä välillä mietityttää tämä ihmisten arvomaailma...
Lappeenrannassa siis täytyy kiireen tullessa ajaa bussilla? Ei meinaan montaa jaappanin ihmettä tolpalla ole.
www.taksisaimaa.fi
Corolla on todettu lukuisissa vertailussa mm. Japanissa parhaaksi autoksi ajettavuudeltaan. Jopa valittiin Japanin parhaaksi autoksi. Mersun E:t ja Bemarin vitoset himmenevät Corollan hinnalla. Huikeaa Japanilaista insinööritaitoa yhdistettynä huippulaatuun ja ajettavuuteen. Tiloiltaankin Corolla on todella hyvä. Ei pärjää Eurot Japanilaisille.
Nimenomaan JAPANILAISTEN mielestä paras ajettava. Eurooppalaisen mittapuun mukaan Japsit ovat aina olleet huonoja ajettavuudeltaan, toiset näemmä tyytyvät vähempään.
mutta etenkin yksityisille. Tuon tax free hintaan kun pannaan verot päälle niin ei vieläkään saa kovin kummoista uutta autoa alle.
Pitäishän sitä olla videoiden lisäksi vielä poreamme, espressokeitin ja leipäkonekin pakollisina, jos kunnon taksista puhutaan.
Vaan alkaa Avensikset olla kohta suurin taksimerkki, taitaa johtua siitä että ovat huomanneet ne parhaiksi vehkeiksi siihen käyttöön.
Paremmuudesta en tiedä mutta olisiko syynä halpa hinta tiloihin nähden? Puutteita myös löytyy paljon kuten niin tärkeä automaattilaatikko dieseleiden yhteydessä taksikäytössä, mutta rengithän ne ajaa, joten...Eikä tuo nykymittapuun mukaisesti lyhyt huoltovälikään mairittele, kustannuksia sekin lisää taksikäytössä. Kyllä kai silti Avensiksellakin voi tienata kun pistetään peli vaihtoon vuoden välein ja annetaan renkien tehdä ajohommat, kunnon taksiksi siitä ei ole.
...on myös se että saat useamman kuin yhden auton ajoon Avensiksen halvan hinnan myötä. Se taas tietää lisää tuloja. Ei tavallisella taksiyrittäjällä ole varaa hankkia useampia Mersuja ja Volvoja riviin tolpalle.
Puhut paskaa, sillä taksien ajamista kilometreistä selvästi suurimman osan ajaa muu kuin renki, eli isäntä. Joku vuosi sitten lukema oli peräti 90% kilometreistä isäntien ajamana...
Ja onhan Suomessa myytävänä paljon muitakin automalleja avensiksen hinnalla. Ei mersu ole ainoa kilpailija, vai onko? Lisäksi kun autoveron saa takaisin, niin hintaero on varsin pieni monien muiden vastaavien autojen kanssa.
Lisäksi taksiautot vaihtuvat uuteen keskimäärin 3 vuoden välien, koska autoveron saa takaisin siinä ajassa (tiettyy maksimi summaan saakka), joten ei ne Avensikset vaihdu uuteen vuoden välein.
Mutta oudosti noita Avensiksen hintaisia kilpailijoita ei oteta taksikäyttöön yhtä paljoa...
merkkejä on enemmän. Tosin täälläpäin arvostetaan ajettavuutta kun noita rallimestaruuksiakin on tullut "muutama".
Joo, perähikiällä on yksi taksi ja se oli lada...
Ainoo oikee taksi on mersun W123, sen jälkeen ei ole tehty yhtää autoo, jossa olis oikee taksi-tunnelma. Englantilaisten cab on sitten asia erikseen, sekin kelpaisi mainiosti. Perkele, kun noihin nykyisiin kopperoihin ei enää tämmönen vähä reilumman kokoinen äijjä pääse enää edes sisään saatikka ulos... ruotsissa on vielä muutama ysitonninen saappi taksina, niistä voisivat suunnittelijat käydä katsomassa sisätilojen mallia.
Kun istut sen päälle 100000 euron bemarin tai mersun takapenkillä, saattaa kuski hyvinkin avata keskustelun omasta ja kollegoidensa paskoista palkoista. Mihin luulet, että tolkuttomat taksitaksat kuluvat? Eivät ainakaan kuskien palkkoihin. Ja, vaikka auton omistaja kuinka saisi alennuksia autoa ostaessaan, sanotaan nyt vaikka esimerkiksi puolet, tämä bemari maksaisi enää "vain" 50000e. On sekin rahaa, riippumatta siitä onko maksaja kuski itse vai kuskin työnantaja. Ja vaikken tarkkaa alennusprosenttia tiedäkään, oletan ettei se ole lähelläkään 50:tä. Luksusautot ovat rikkaita varten, eivät työntekoa. Ja vaikka kuinka käyttäisi paljon taksia, on se kuitenkin hieman eri asia kuin ostaa yli 100000 euron auto.
auton mukaan. Luksusauton kyydistä luksushinta ja Aven tai Skodan ropposista pieni maksu. Näin sen pitäisi olla.
No eihän se noin mene. Mua esim vituttaa jos taksi on C-mallin mersu. Pahimmillaan olen joutunut A-mallisen koirankopin kyytiin... En ymmrrrä että mitä järkeä jotain A-mallia on ottaa taksi käyttöön.
Aikuinen mies mahtuu noihin kahteen romuun kenkälusikan avulla. Taksissa pitää olla mielestäni tilaa takapenkillä, joten joku C-mallinen mersu on aivan väärä auto siihen hommaan. Mielummin joku C5, Avensis, Mondeo tai Passat.
saisin taksin silloin kun sitä tarvitsen, ilman että tarttee jonottaa jalat turvoksissa aamuyöstä räntäsateessa tuntitolkulla.
Auton merkillä ei ole hevonpeen väliä, kun tosiasiassa jokainen taksikäytössä oleva uusi auto on tasan yhtä hieno. Ellei ratin keskellä olevaa merkkiä näe, ei interiööristä voi erottaa mitään merkittäviä eroavaisuuksia. Vanhat ruskeamuovipenkkiset meset on sitten asia erikseen, ne kyllä erottuvat.
Totta puhut kuomaseni. Tympii todella paljon odotella jopa tuntikaupalla autoa... Pääasia että auton saa nopeasti ja kyytiin jotenkuten mahtuu. Jos joku haluaa luxustella, niin sitä varten on olemassa autovuokraamot. Eihän ratikan tai bussinkaan kyydissä tuijoteta kulkupelin merkkiä.
Nuo nykyaikaiset keskikokoiset tila-autot ovat muuten mainioita taksiin. Reilusti muunneltavaa tilaa, tarvittaessa mahtuu kyytiin isokin porukka, tai sitten pienempi 3-4 hengen porukka matkalaukkuineen. Eikä maksa paljon.
Taidat reppana potea alemmuuskompleksia, kun pitää
olla hieno auto alla, kun konttaat lähiöräkälästä.
Ps. Edustuskäyttöön saa oikeasta numerosta juuri haluamansa auton.
Vip numero annetaan vaan paljon käyttäville asiakkaille.
Minulle kyllä kelpaa auto kuin auto kun itse olen liikenteessä.
epäilemättä mieluummin valitsetkin julkisen liikenteen tai apostolin kyydin. Näin Reakin tekee, varsinkin loppukuusta kun alkaa tilit olla tyhjänä ja kapakista pitää päästä kotio. En kyllä meniskään mihinkään riisikippotaksiin vaikka rahaa olisikin...
Kyllä tänä päivänä japanilaiset antaa yhtä hyvän kyydin kuin ne lapinpolttajienkin jatkeet.Ainoa ero on että ne japsit vie varmasti perille toisin kun ne "luksusautot".Tosin niissä on sitten telkkari mitä katsoa hinuria odotellessa.
tai ehkä toimiskin kun se tod.näk on japanilaista valmistetta. ei taira telefunkkeni enää tehdä töllöjä.
...kelpaisi pirssillä ajella. Ei ole pelkoa että joku japsirimpula tulisi tilattuna paikalle!http://www.taksikokkola.fi/