Paras vastine rahalle, mikä auto ?!!

Atlantic

Mikä automerkki/malli antaa mielestänne parhaan
vastineen siihen sijoitettuun rahaan ?

Kriteereinä voisi olla esim. turvallisuus,tilat,
suorituskyky,ylläpito ym.

Kommentteja ja perusteluja !!!

29

2413

Äänestä

    Vastaukset

    Anonyymi (Kirjaudu / Rekisteröidy)
    5000
    • K.Ä.

      Riippuu tietysti viimekädessä painotuksista. Jos hakee eniten tilaa eurolla, päätyy erilaiseen ratkaisuun kuin se, joka hakee eurolla eniten kilowatteja.

      Mutta noin yleisestiottaen.... Fiat Stilo Multiwagon 1,9 Jtd.

      • sfgjsfhkdthk

        Ääni hiivatille

      • tomppa
        sfgjsfhkdthk kirjoitti:

        Ääni hiivatille

        paras hinta laatu suhde

    • mukaan

      Toyota Corolla Wagon 1.6 Linea Sol hopeanvärisenä on suomalaisten mielestä parhaiten nämä ehdot täyttävä auto.

    • Topias

      sen saa halvalla, vie dieseliä alle 5 litraa sataselle ja siinä on pakettiauton dieselvero.
      No suorituskyky ei päätä huimaa.

      • Pekka

        Caddyhän on ihan "hauska" peli ajella, mutta parasta vastinetta rahalle ei siinä ainakaan saa turvallisuudessa.

    • tavallisin

      Eiköhän tähän voi yleisesti todeta, että joku tavallinen automerkki, ja siitä suosittu hyvin kaupaksikäypä malli. Lisäksi luotettavuuskijän kun huomioi, niin valmistusmaatkin alkavat rajautua vähiin. Paljon vastinetta rahalle mielestäni saat esim. seuraavien merkkien tavallisimmista malleista: Ford, Mazda, Opel, Nissan, Toyota, Skoda ja Volkkari.
      Ehkä vielä vaikkpa Pösön voisi tuohon sakkiin ottaa...

      • hyvä ranskalainen

        Renaultilla voitettiin F1:ten kuskien maailmanmestaruus, eikä tuo merkkimestaruuskaan näytä kaukana olevan. Samoin on rallipuolella, missä toinen ranskalaisyhtymä on dominoinut kisoja mielin määrin.
        Varsinkin Renault on kestävyydellään ollut ylivoimainen muihin merkkeihin nähden F1:ssä.
        Kyllä tämä tekninen tietämys on käytössä myös kulutuskäyttöön valmistettavissa autoissa.

      • tavallisin
        hyvä ranskalainen kirjoitti:

        Renaultilla voitettiin F1:ten kuskien maailmanmestaruus, eikä tuo merkkimestaruuskaan näytä kaukana olevan. Samoin on rallipuolella, missä toinen ranskalaisyhtymä on dominoinut kisoja mielin määrin.
        Varsinkin Renault on kestävyydellään ollut ylivoimainen muihin merkkeihin nähden F1:ssä.
        Kyllä tämä tekninen tietämys on käytössä myös kulutuskäyttöön valmistettavissa autoissa.

        No, mikä ettei Rellukin, kun kerta Pösökin siellä on mukana. F1-touhulla tosin ei ole mielestäni tällaisten arkisten perusautojen kanssa mitään tekemistä. Ja muutenkin ranskalaisiin suhtaudun hieman epäröiden, osittain omien kokemusten perusteella. Hyvä ostos uutena, mutta jos autoa täytyy pitkään pitää, niin remonttia taitaa tulla eteen enemmän kuin japsu- tai sakupeleissä.

      • meganekuski
        hyvä ranskalainen kirjoitti:

        Renaultilla voitettiin F1:ten kuskien maailmanmestaruus, eikä tuo merkkimestaruuskaan näytä kaukana olevan. Samoin on rallipuolella, missä toinen ranskalaisyhtymä on dominoinut kisoja mielin määrin.
        Varsinkin Renault on kestävyydellään ollut ylivoimainen muihin merkkeihin nähden F1:ssä.
        Kyllä tämä tekninen tietämys on käytössä myös kulutuskäyttöön valmistettavissa autoissa.

        Ihan aikuisen oikeesti hei, rellun F1 tiimin osaamista ei hyödynnetä sitten niin pätkän vertaa henkilöautotuotannossa. Ihan sama kuin vaikka Siemensillä jossa ydinvoimainsinöörejä tuskin konsultoidaan leivänpaahtimia suunnittelevassa yksikössä.

        Mutta so what? Se on ihan sama mistä osaaminen on tullut kunhan sitä on. Rellulta tuli ensimmäinen 5 NCAP tähden auto ja nyt niitä on täysi mallisto ja samalla Ruotsin korroosioinstituutin tutkimuksen ylivoimaiset voittajat olivat Laguna ja C5 ja C5 voitti vieläpä tämän VTT:n todellisissa kolareissa vammautumista selvitelleen tutkimuksen.

        Ranskalaiset autot eivät siis ole ainoastaan turvallisimpia vaan myös ruostuvat kaikkein vähinten. Silti esim C5:en jälleenmyyntiarvo on suorastaan järkyttävän alhainen joten sellainen vähän käytettynä voi antaa suorastaan erinomaisen vastineen rahoille.

      • jollain lailla
        meganekuski kirjoitti:

        Ihan aikuisen oikeesti hei, rellun F1 tiimin osaamista ei hyödynnetä sitten niin pätkän vertaa henkilöautotuotannossa. Ihan sama kuin vaikka Siemensillä jossa ydinvoimainsinöörejä tuskin konsultoidaan leivänpaahtimia suunnittelevassa yksikössä.

        Mutta so what? Se on ihan sama mistä osaaminen on tullut kunhan sitä on. Rellulta tuli ensimmäinen 5 NCAP tähden auto ja nyt niitä on täysi mallisto ja samalla Ruotsin korroosioinstituutin tutkimuksen ylivoimaiset voittajat olivat Laguna ja C5 ja C5 voitti vieläpä tämän VTT:n todellisissa kolareissa vammautumista selvitelleen tutkimuksen.

        Ranskalaiset autot eivät siis ole ainoastaan turvallisimpia vaan myös ruostuvat kaikkein vähinten. Silti esim C5:en jälleenmyyntiarvo on suorastaan järkyttävän alhainen joten sellainen vähän käytettynä voi antaa suorastaan erinomaisen vastineen rahoille.

        jossain vaiheessa auttaa henkilöautojen suunnittelussa esim. materiaalitietoudessa. Nytkin Pösö ja Sitikka pitää muutaman välivuoden jotta saadaan rallissa saatu tieto välitettyä henkilöautoihin.

      • jaahas jassoo
        jollain lailla kirjoitti:

        jossain vaiheessa auttaa henkilöautojen suunnittelussa esim. materiaalitietoudessa. Nytkin Pösö ja Sitikka pitää muutaman välivuoden jotta saadaan rallissa saatu tieto välitettyä henkilöautoihin.

        Kiitti tiedosta! Jäänpä odottelemaan!






        nuija....

      • tainnut
        jaahas jassoo kirjoitti:

        Kiitti tiedosta! Jäänpä odottelemaan!






        nuija....

        lukea kovin paljon noista keksinnöistä jotka ovat tulleet kilpa-autoista henkilöautoihin. Et ole kyllä tainnut lukea muutenkaan kovin paljon.

      • dsrfgaseyf
        jollain lailla kirjoitti:

        jossain vaiheessa auttaa henkilöautojen suunnittelussa esim. materiaalitietoudessa. Nytkin Pösö ja Sitikka pitää muutaman välivuoden jotta saadaan rallissa saatu tieto välitettyä henkilöautoihin.

        Onhan kilpapuolelta tullut keksintöjä siviilipeleihinkin.

        Arvelisin kuitenkin, että kisa- ja siviiliautoissa on eri suunnittelijat.

    • Kanssa-autoilija

      700-sarjainen Volvo vm.89-92. Syy onpi täys sinkitty kori (ei ruostu sitten millään), moottori kestää remontoimatta 500 - 600.000km, jopa enemmänkin ja kone ei hajoa ajamalla vaikka kuinka yrittäsi, osat ei ole kalliit, kolariturvallisuus (voi hirviparat), matkustamossa on tilaa rrrreippaasti.

      • 740

        Ja lisäksi pieni polttoaineen kulutus 12 l/100 km kesällä sekaajossa automaatilla,sisustan muoviosien repsahtaminen / natina sekä sinkityn pellin ruostuminen takakontin reunasta sekä pyöränkaarista...

      • t.h.
        740 kirjoitti:

        Ja lisäksi pieni polttoaineen kulutus 12 l/100 km kesällä sekaajossa automaatilla,sisustan muoviosien repsahtaminen / natina sekä sinkityn pellin ruostuminen takakontin reunasta sekä pyöränkaarista...

        Aika monta tunnut liikenteessä nähneen, kun osaat kertoa kaikki nuo hyvinkin oleellisena pitämäsi yksityiskohdat.

        Aika epätavallista tuo ruoste 16 vuotta vanhassa autossa, eikö vain ?

        Pikkumersut (A) kun kukkii jo 2 - vuotiaina.

      • 740
        t.h. kirjoitti:

        Aika monta tunnut liikenteessä nähneen, kun osaat kertoa kaikki nuo hyvinkin oleellisena pitämäsi yksityiskohdat.

        Aika epätavallista tuo ruoste 16 vuotta vanhassa autossa, eikö vain ?

        Pikkumersut (A) kun kukkii jo 2 - vuotiaina.

        "Aika monta tunnut liikenteessä nähneen, kun osaat kertoa kaikki nuo hyvinkin oleellisena pitämäsi yksityiskohdat."

        Ihan omiin kokemuksiin perustuvaa faktaa. Ja jos etsitään parasta vastinetta rahalle on suuri kulutus mielestäni yksi erittäin oleellinen yksityiskohta.

        "Aika epätavallista tuo ruoste 16 vuotta vanhassa autossa, eikö vain ?"

        Kyllä, jos ensin sanotaan ettei mokomaa saa ruostumaan millään.

      • Kanssa-autoilija
        740 kirjoitti:

        Ja lisäksi pieni polttoaineen kulutus 12 l/100 km kesällä sekaajossa automaatilla,sisustan muoviosien repsahtaminen / natina sekä sinkityn pellin ruostuminen takakontin reunasta sekä pyöränkaarista...

        Nuo ominaisuudet ei ole minun Volvossani (740,-91, 2.0 ruisku, manuaali). Olet onnistunut hankkimaan huonosti/törkeästi pidetyn Volvon.

        Muoviosat ei nitise eikä repsahda, kulutus maantiellä 8-8,5/100, ei ruostetta mainitsemissasi paikoissa, ja katsastuksissa kehuttu vuodesta -99. Ai niin, mittarissa vasta 375tkm.

      • Kanssa-autoilija
        740 kirjoitti:

        "Aika monta tunnut liikenteessä nähneen, kun osaat kertoa kaikki nuo hyvinkin oleellisena pitämäsi yksityiskohdat."

        Ihan omiin kokemuksiin perustuvaa faktaa. Ja jos etsitään parasta vastinetta rahalle on suuri kulutus mielestäni yksi erittäin oleellinen yksityiskohta.

        "Aika epätavallista tuo ruoste 16 vuotta vanhassa autossa, eikö vain ?"

        Kyllä, jos ensin sanotaan ettei mokomaa saa ruostumaan millään.

        Missä ihmeessä olet tuonkuntoisia 740-malleja nähnyt? Romuttamolla? Sekin on harvinaista, minä kun olen etsinyt ep:n romiksilta omaani takalamppua ja ne muutamat romikset joissa olen käynyt, sanovat ettei ole kun tuon ikäisiä 700-sarjaisia ei tule heille, ovat yhä liikenteessä.

        Ja mistä ihmeestä olet omasi hankkinut kun tuossa kunnossa on? Omani ei ole ruosteessa ja katsatusinssit on sanonut ettei tuon ikäluokan 700-sarjainen tarvitse kuin ajoittaisen pohjakäsittelyn ja ruoste pysyy kaukana. No jos auto on kolhittu ja jätetty hoitamatta niin kai ne pyöränkaaret ja takaluukun reunat ruostuukin.
        Juu, epätavallista on että 15v auto ei ruostu.

    • TT-Citikka

      Itse päädyin pitkänä miehenä Citroën (vaimo on sitikkafani) Berlingo 2.0 HDi:hin. On 5000 euroa halvempi kuin lähinnä vastaava VW ja hivenen isompi kuin Renault Kangoo.

      • TT-Citikka

        Hyvät tilat, kohtuullinen hinta ja riittävän hyvä ajettavuus.

      • näissä kaappiautoissa
        TT-Citikka kirjoitti:

        Hyvät tilat, kohtuullinen hinta ja riittävän hyvä ajettavuus.

        näissä kaappiautoissa on todella hyvät tilat, kohtuullinen hinta ja riittävän hyvä ajettavuus .....pyörille nostetuksi peltilaatikoksi.

        Henkilöautolle nuo eivät kuitenkaan ole vaihtoehto jollei kyseessä ole *ehem* "monetaarisesti rajoitteinen" perhe johon kuuluu 4 koripalloilijaa ja kaksi vasikankokoista tanskandogia.

      • TT-Citikka
        näissä kaappiautoissa kirjoitti:

        näissä kaappiautoissa on todella hyvät tilat, kohtuullinen hinta ja riittävän hyvä ajettavuus .....pyörille nostetuksi peltilaatikoksi.

        Henkilöautolle nuo eivät kuitenkaan ole vaihtoehto jollei kyseessä ole *ehem* "monetaarisesti rajoitteinen" perhe johon kuuluu 4 koripalloilijaa ja kaksi vasikankokoista tanskandogia.

        onhan sitä sillä tavoin monetaarisesti rajoittunut, että kuuluu valkokaulutyöväkeen. Ei ole turhia rahoja tuhlattavaksi ja vaikka olisikin niin en niitä kyllä autoiluun laittaisi.

        Ja olen ajanut henkilöautoillakin - moderneillakin - enkä nyt ole hirveän suurta eroa huomannut...

    • -88

      Vanha Altto antaa kyytiä koko rahalla. Ostin katiskan kahdellasadalla, ajoin vuoden ja möin satasella. Bensaa meni kahvikupillinen päivässä.

      • Altopahvi

        kyllähän Suzuki Alto kestää yhden ihmisiän, ainakin jos sillä törmää yli 5km/h nopeudella mihinkään postilaatikkoa tukevampaan kohteeseen.

        Siitä vaan koko perhe kyytiin ja antaa luonnonvalinnan hoitaa hommansa!

      • ja ostin
        Altopahvi kirjoitti:

        kyllähän Suzuki Alto kestää yhden ihmisiän, ainakin jos sillä törmää yli 5km/h nopeudella mihinkään postilaatikkoa tukevampaan kohteeseen.

        Siitä vaan koko perhe kyytiin ja antaa luonnonvalinnan hoitaa hommansa!

        uudemman Alton. Tämä on korkeampi. Ja 200 euron hinta oli mielestäni ihan kohdallaan kun ajoaikaakin oli jäljellä vielä 13 kuukautta.

    • seppana 49v

      vm.1991 pari vuotta sitten.
      Ehdottomasti halvin ja huolettomin kaikista tähän mennessä runsaan 20 vuoden aikana omistamistani 15:sta erimerkkisestä autosta!

    Ketjusta on poistettu 2 sääntöjenvastaista viestiä.

    Takaisin ylös

    Luetuimmat keskustelut

    1. Diesel-ammattilainen kehuu Sanna Marinia

      "Sanna Marinin (sd) hallitus loi neljä vuotta sitten väliaikaisen polttoaine­tuki­järjestelmän, kun energianhinnat nousi
      Maailman menoa
      46
      3108

    2. Pitkänperjantain kunniaksi tekoälyn analyysi Riikka Purran kirjoituksesta

      🧠 Mitä se kertoo "riikka"-nimimerkin lähijunassa tapahtuneesta? 1. Asenteellinen ja epäasiallinen sävy: Kirjoitus purs
      Maailman menoa
      46
      2901

    3. 100 prosentin perintövero korjaisi myös Hitas-ongelman

      Moni ei uskalla kieltäytyä perinnöstä maineen menettämisen uhalla, joten sitten tulee näitä tilanteita, joissa joutuu es
      Maailman menoa
      51
      2525

    4. Iso poliisioperaatio Lapualla

      Paikalla oli silminnäkijän mukaan myös kolme ambulanssia. https://www.is.fi/kotimaa/art-2000011924650.html Onko virpo
      Lapua
      51
      2514

    5. Riikan antisakset leikkaavat bensan hintaa ylöspäin

      Sannan aikoina bensaa sai 1,3 euron litrahinnalla ja Riikka leikkasi sen euron ylemmäksi reiluun 2 euroon. Joko on saks
      Maailman menoa
      32
      2106

    6. Olen aika varma

      että meidän tiemme risteäminen oli ainutkertainen tapahtuma elämässäni. En tule koskaan kohtaamaan ketään muuta, joka sa
      Ikävä
      58
      1860

    7. Oletko nähnyt hänet ilman...

      Vaatteita!?
      Ikävä
      45
      1779

    8. Sukupuolineutraalit liikennemerkit yksi persujen älynväläys

      Samassa rytäkässä kaikki syrjäseutujen bussipysäkkien liikennemerkitkin vaihdettiin, vaikkei bussia ole liikennöinyt enä
      Maailman menoa
      43
      1636

    9. Oon niin surullinen

      Ettei meistä tullut sitä mitä toivoin
      Ikävä
      48
      1572

    10. Mitä sitten odotat

      Jos seurailet vain tekemisiäni
      Ikävä
      26
      1381
    Aihe
    TietosuojaselosteKäyttöehdotEvästeasetuksetSäännöt