Kertokaa tyhmälle mitä tarkoittaa se kun auton startissa on "alennusvaihde" ?
Mikä se on ja mitä se tekee ???
Mikä se on ja mitä se tekee ???
alennusvaihde ?
tepi
91175
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Lähtee automaatilla varustettu auto, kun starttimoottorissa on vääntömomenttia lisäävä 'alennusvaihde'. Akku voi olla vaikka jäässä, niin käymään lähtee. Kokemusta 2 autosta: Plymouth Belvedere 1967 ja Citroën BX 19 TRS 1986.
T. Matti
Honda myös käyttää sitä alennusvaihdetta. Ainakin sellainen on 90-luvun alun Accordissa.
Sulla on ollut sitikassa vaihdettuna sitten uudempi XU moottorisen startti. Ihan toimiva ratkaisu kyllä tuokin.
Lähempi tarkastelu näyttää, että lisäämällä starttiin alennusvaihde, voidaan käynnistinmoottori tehdä pienemmäksi kooltaan. Starttimoottorin kierroslukua on vastaavasti lisättävä, jotta tarvittava teho ja pyörintänopeus saavutetaan. Pienempikokoinen starttimoottori myös painaa vähemmän ja siihen menee kuparia (kallista) vähemmän kuin isompaan moottoriin. Alennusvaihteen jälkeen vääntömomentti ja teho ovat samat kuin isommassa startissa ilman alennusvaihdetta. Monet automyyjät yrittävät väittää, että alennusvaihteellisessa startissa olisi isompi vääntömomentti ja käynnistyvyys siten parempi. Suurimman hyödyn asiasta kerää auton valmistaja. Käyttäjä hyötyy pienemmästä auton painosta hiukkasen.
"Alennusvaihteen jälkeen vääntömomentti ja teho ovat samat kuin isommassa startissa ilman alennusvaihdetta." - Ja tämähän ei pidä paikkaansa. Alennusvaihteen jälkeen starttimoottorin vääntömomentti on kohonnut, mutta teho ei. Startti siis pyörittää moottoria hitaammin ympäri.
Muuten kyllä tekstisi on ihan asiaa.
Nuo perustelut on kyllä suoraan ... sanonko mistä! Varmempaa starttausta sillä haetaan, eikä mitään muuta.
Luuletko, ettei se alennusvaihteen rakentaminen mitään maksa ja ettei se yhtään painoa lisää? Kyllä nuo vaikutukset menee ihan päittäin, eikä noita suinkaan alennusvaihteella tavoitella.
Onhan se alennus jo normaalissakin starttimoottorin hammaspyörän ja vauhtipyörän hammaskehän välillä.
Nykyisin käytetään selvästi aikaisempaa pienempiä vauhtipyöriä/hammaskehiä, niin tämän välityksen muutosta kompensoidaan alennusvaihteellisilla starttimoottoreilla.
Laitahan puntariin alennusvaihteellinen pienemmäksi rakennettu startti ja toiseen vaakakuppiin ilman alennusvaihdetta oleva vastaavan moottorikoon startti. Huomaat painoeron.
Huomaat myös kokoero. Volvojen startti on valtava murikka täynnä metallia.
Tojolla hyvin pieni startti, mutta alennusvaihteella. TUskin painaa paljon.
Sitten on vielä Fiat ja Alfa, joissa pieni startti ilman alennusvaihdetta. Talvikäynnistys onkin sitten luojan hallussa.