Kuskin penkin alla oleva "hupi" akku tuntuu ainakin näin syksyn pimetessä riittämättömältä. Nyt olisi toinen akku tarpeen ja tilaa apukuskin penkin alla tilaa, vaan entäpä kytkentä. Voinko pistää - penkin pulttiin kiinni vai pitääkö molemmat akut olla yhdistettynä kaapelilla. Ja riittääkö 2, tai 4 neliömillin johto joka olisi helppo vetää, vai kunnon kaapelia joka tekisi hankalan ylityksen penkkien välissä.
2 akkua
Urho Kaleva
92028
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
voi tehdä mihin tahansa auton runkoon. Eli jos "penkin pultin" kierteet on auton rungossa, eikä siis liikkuvassa penkissä, niin pitäisi onnistua.
kaapeliksi laita yhtä paksu kuin on alkuperäisen plusnavassa.
Oikosulunvaaraan kannattaa kiinnittää suurta huomiota. Akkuvirralla kaapeli räjähtää hetkessä niin että kuparikin sulaa palloiksi.
Akut on kytkettävä rinnankytkennällä toisiinsa, eli plus navasta plusnapaan, ja miinusnavat samalla tavalla yhteen. Rinnankytkennällä käyttöjännite pysyy 12 voltissa, mutta kapasiteetti kasvaa. Sarjaan kytkettäessä jännite nousisi 24 volttiin. Jos miinus on maadoitettu auton runkoon, voi toki uudenkin akun miinuksen maadoittaa suoraan siihen. Akkujen olisi hyvä olla samanlaiset ominaisuuksiltaan, kapasiteetiltaan ja kunnoltaan. Silloin molemmat lataantuvat tasaisesti. Akkujen välisen kaapelin on oltava ainakin saman vahvuista kuin toisessa akussa nyt on. Ohuet muutaman neliömillimetrin poikkipintaiset kaapelit kuumenevat ja sulavat kuormitettaessa suuremmilla virroilla.
On hyvä varmistaa, että auton laturissa riittää tehot auton omien laitteiden kulutuksen lisäksi ladata vielä kolmea akkua tarpeellisella virralla.
Muuten akut tyhjenevät hitaasti, vaikka ajomatkat olisivat pidempiäkin kun eivät ehdi lataantua niin pienellä virralla.
tietenkin tyhjenevät VAIN liian suuresta kulutuksesta. Laturin kapasiteetti riittää pitämään latauksessa suurtakin akkumäärää, jos akuista purettava sähkömäärä kaikenkaikkiaan on pienempi kuin akkuihin laturilta tuleva sähkömäärä. Vertaa akkuja vesisäiliöihin, latausvirtaa hanasta siihen tulevaan veteen ja kultusta säiliöstä otettavaan veteen. Akkujen kulloinenkin lataustila vastaa tällöin säiliöissä kulloinkin olevan veden määrää.
Et vastannut kysyjän ongelmaan. Minä vastasin siihen ja mainitsin, että tyhjentyneet akut olisi hyvä saada ladattua kohtuullisessa ajassa uutta käyttöä varten ajossakin. Siis ilman verkkolaturin käyttöä. Tosin sekin voi olla jo liian hidas (pienitehoinen) lataamaan kaikki akut vaikka 12 tunnin aikana täyteen.
Niin kun ostin siihen sen aurinkopaneelin joka jonnin verran lataa myös näin syksymmälläkin, joten uskon akkujen tulevan täyteen. Kyllästyin aina kantamaan kotiin sitä toista ladattavaksi, kun yhdellä ei pärjää viikonloppua kun lämmitystäkin tarvitaan. Jos siis tarvii noin paksun kaapelun, ei siihen sulaketta tarvii (mahdu" väliin.
Herra pieksut mikä neron leimaus.
Akut kytketään toisiinsa rinnan niin, ettei niiden välille tule sulakkeita. Sulakkeethan ovat aku(i)lta kulutuslaitteille päin jo valmiina olemassa.
Olisko niin että akkujen tulisi olla tässä tapauksessa saman arvoisiakin. Siis iältään ja amppeeri teholtaan?!
On huomattava myös se seikka, että ilmeisesti amppeeri mittari osoittaa voimakkaaman akun tehon ellei ne olis saman arvoisia!
"amppeeri mittari osoittaa voimakkaaman akun tehon".Siis amppeeri mittari osoittaa kulutuksen/latauksen ei tehoa.Siis molempiin akkuihin menevän/lähtevän virran vain jos kulutus otettu amppeerimittarin jälkeen.Jos kulutus otettu 2 akulta suoraan se ei näy mittarissa purkauksena.Saman/eri ikäisyys tuskin vaikuttaa asiaan jännite tasaantuu samaan arvoon.