Mulla tommonen Audi 1.6 td ic ja se työntää turbolta moottoriöljyt imu sarjaan -mikähä on mäsänä?
Tää on Intercooler kaiken muun pahan lisäksi....
Kyllä kulkee ja kiertää -mutta savuaa niin peijakkaasti....
Tää on Intercooler kaiken muun pahan lisäksi....
Kyllä kulkee ja kiertää -mutta savuaa niin peijakkaasti....
Vastaukset 10
Vanhimmat
JAA!!!
turbon laakeri väljä.
Mitenköhä se o korjattavissa vai kannattaako vaihtaa koko turbo?
Onko vaaraalinen vika? Oireilee samallaviissiin kuin tuossa alempana toi Volkmaninin TD Jetta joka käy moottoriöljyllään.
Tarkistuta venttiilikopan huohotin venttiili.
En tiedä onko Audissasi sellainen. Minulla ei
ole Audia, mutta huomasivat huollossa vikaa
oman autoni kyseisessä venttiilissä. Viallinen
venttiili päästi öljyä turbon imukanaavaan.
Tarkista öljyn paluuputki, jos paluuöljy ei pääse vapaasti virtaan öljypohjaann niin varmasti se uittaa öljyn imusarjaan. ja roskan ei tarvitse olla kovin suuri.
siitä tulee?
esiintyy kuulemma uudemmissakin ja vanhemmissakin autoissa, ei kuulemma ole kovinkaan vakavaa ellei öljyä rupea kulumaan kunnolla, on vaan pirun kallais toi turbon huolto
Elikä seuraavalla tavalla voit rajata vian:
1. Tarkista ensi turboon johtava imukanava ja siihen liitetty huohotin putki. Mikäli imukanavistossa on huohotinputken jälkeen paljon öljyä, niin vika on todennäköisesti huohotinjärjestelmässä/-venttiilissä.
2. Jos on vain vähän öljyä imukanavassa niin tarkista IC:n jälkeinen imukanava esim. ahtoapaineanturi irroittamalla. Jos anturi on huomattavan öljyinen tulee öljy todennäköisesti turbon kautta. Tällöin auto myös tuprauttelee humattavasti sinistä savua, huohottimen vuodoissa ei yleensä sinistä savua tule kovinkaan paljon.
3. Tarkista turbosta moottoriin lähtevä öljyn paluuletku ettei se vaan ole tukossa. Voipi joskus tukkeutua jos öljy on huonoa ja harmaata töhnää kertyy putkeen (en tiedä onko tämä paluuputki kellään päässyt jäätymään samalla tavalla kuin normaali huohotinputki monessa autossa).
4. Jos öljyn paluuletku on kunnossa, niin todennäköisesti turbon tiiviste vuotaa. Eli turbo irti ja täyshuoltoon/tiivisteen vaihtoon. Koko turboa ei varmaankaan tarvitse vaihtaa. Syynä tiiviste vuotoihin voi olla se että koneessa on käytetty vääriä tai huonoja öljyjä tai sitten on kilometrit jo täynnä. (Niitä varmaan on jo koneella ajettu aika paljon.)
5. Jos sitten savu on valkoista => Kannentiiviste on palannut ja öljy sekoittuu jäähdytysnesteeseen.
ohjeet! Paljon ajetuissa noi ahtimen laakerit voi valskata, eli mikään ikiliikkuja se turbokaan ei ole. Voipi päästellä aika lammikot öljyä sinne IC:n pohjalle ja välillä hörppää sieltä...
Tietenkin ensin kannattaa tarkastaa se huohotinjärjestelmä, varsinkin öljynerotin. Huohottimen voi vetää kokeilumielessä myös muualle ja tukkia sen imupuolen liitännän.
Ja kuten todettu, näiässä tapauksissa savu on sinistä ja öljyä kuluu.
Kiitos neuvoista!