Auttakaa tietämätöntä..
Onko mitään mahdollisuuksia tunnistaa kolaroitua autoa, ellei myyjä sellaisesta itse mainitse? Tietysti unohdetaan selvät silmin havaittavat vauriot ym. Nykyisin kun tuntuu, että noita autoja osataan jo aika hyvin fiksailla..
Mistä esim. saan selville, onko autossa II-kilvet? Edellyttääkö II-kilvet, että auto on mennyt lunastukseen asti, vai riittääkö että se on muuten vain kolaroitu?
Onko mitään mahdollisuuksia tunnistaa kolaroitua autoa, ellei myyjä sellaisesta itse mainitse? Tietysti unohdetaan selvät silmin havaittavat vauriot ym. Nykyisin kun tuntuu, että noita autoja osataan jo aika hyvin fiksailla..
Mistä esim. saan selville, onko autossa II-kilvet? Edellyttääkö II-kilvet, että auto on mennyt lunastukseen asti, vai riittääkö että se on muuten vain kolaroitu?
Vastaukset 7
Vanhimmat
toiset kilvethän tarkoittaa, että autossa on ollut aiemmin toinen rekisterikilpi ja se näkyy tietysti auton rekisteriotteessa. Sen siis huomaat varmasti. Kokonaan toinen seikka on se, miksi auto on uudelleen rekisteröity. Esimerkiksi kaikki aiemmin ulkomailla käytössä olleet tuonti- ja muuttoautot ovat ainakin kaksikilpisiä vaikka eivät kolaroituja olekaan.
Pahastikin kolaroitu auto ei silti tarvitse olla kaksikilpinen, jos sitä ei välillä ole poistettu rekisteristä. Jos poliisi ei ole kolarin jälkeen poistanut kilpiä ja vakuutusyhtiö ei ole ollut korvaamassa kuluja, niin auto on voitu rakentaa vaikka lähes kokonaan uudestaan ilman sen kummempaa kontrollia; varsinkin jos sitä ei ole tarvinnut vielä korjauksen jälkeen katsastaa.
Lunastetuille autoille on usein saatettu vaatia kontrolloitua korjausta katsastajan taholta, joten voivat olla ihan hyvinkin kasattuja.
kattelen kevareja avklta ja tiedoissa lukee II kilpi, mitä tarkoittaa?
No jos olisit viitsinyt lukea koko ketjun niin tietäisit.
Eli se kevari on ollut jossakin välissä poissa rekisteristä tai esim tuotu ulkomailta.
trafi.fi
Sieltä löytyy tietopalvelu 3,5€/lomake hintaan. Löytyy aikaisemmat rekisteritunnukset ja liikenteestä poiston syy.
löydät myös omistajien määrän ja omistusajat. Ei tarvi niitä turhia "kauvas tää on sulla ollut" puheluita.
mutta ei vaikuta uuteen rekisteröintiin tai muuhun mitenkään?
"Lunastetuille autoille on usein saatettu vaatia kontrolloitua korjausta katsastajan taholta, joten voivat olla ihan hyvinkin kasattuja. "
Tai sitten autossa ei ole enää törmäysvyöhykkeitä jotka vaimentaisi iskua eli se on vain hitsattu jäykäksi. ***** kolariturvallinen auto onkin muuttunut * kuolemanloukuksi.
Kolaroituja löytyy joka tapauksessa. Suomiauton tunnistaa helpoiten että se on siistissä kunnossa. Yleensähän etuosa ja helmat on kiveniskemiä täynnä. Tarkista kaikki tarrat, tiivisteet ja niiden sijainnit, ovien aukot, johdot läpivienneistä - etsit siis maalisumua tai onko ulkopinta erikseen maalattu. Oviaukoista etsit oikaisurobotin jälkiä. Kokeile kaikki luukut, ovet ja ikkunat - toimiiko nätisti vai rämähtäen. Onko sisälokarit ok tai puuttuuko pohjasta muoveja - monesti korjaajat eivät viitsi hankkia uusia jos ne näy auton päälle. Jos mitään outoa ei löydy niin tulitpahan tutkineeksi auton riittävän tarkasti.