Jäi tuo p-a suodattimen vaihto viime tippaan, joten nyt ei sitten auto käynnistynytkään.. No, ajattelin että vikana tietenkin vaihtamaton p-a suodatin, mutta eipäs ollutkaan!
Naftasuodatin on nyt siis vaihdettu, mutta auto ei edelleenkään käynnisty -> ei tule naftaa suodattimeen... Missäs siis vika? Onko tankin puolella vielä joku toinen suodatin, vai onko vikaa polttoaineenpumppausjärjestelmässä? Jäässä vehje ei nyt kyllä enää voi olla.. Auto on vaan sen verran syrjäisessä paikassa, ettei sitä viittis ihan heti pajalle hinauttaa.
Apua!
Naftasuodatin on nyt siis vaihdettu, mutta auto ei edelleenkään käynnisty -> ei tule naftaa suodattimeen... Missäs siis vika? Onko tankin puolella vielä joku toinen suodatin, vai onko vikaa polttoaineenpumppausjärjestelmässä? Jäässä vehje ei nyt kyllä enää voi olla.. Auto on vaan sen verran syrjäisessä paikassa, ettei sitä viittis ihan heti pajalle hinauttaa.
Apua!
Vastaukset 7
Vanhimmat
pumppaa ja jos ei nouse liraus löpöö suodattimeen.
putsarin ilmausruuvi kiinni?
Lupaavankuuloinen vihje!
Mutta mikä ihmeen ilmausruuvi, missä sellainen pitäisi olla? En muista edes korjausoppaassa olleen mainintaa tuollaisesta - toki voin muistaa väärinkin...
en ole ihan varma asiasta kun en ole noita putsareita vaihtanut kuin vw:n henkilömalleihin. Niissä kuitenkin on yleensä ilmausruuvi suodattimen kannessa, siis päällä. VW:n pumppuhan imee, joten ilmausruuvin pitää olla kiinni ja koko systeemi tiivis.
Ilmaruuvia tarvitaan silloin kun suodattimen pohjasta lasketaan vedet.
Oliskohan tuossa syytä?
Ei ole ilmausruuvia Trp:n suodattimessa. (Kolme putkea kannessa: Tulo, lähtö ja ilmeisesti joku polttoaineenkirrätysletku?) Eipä voi mitään, kottero on jo korjaamolla ihmeteltävänä. Pitäisi vaihtaa koko auto niin pääsisi ongelmista eroon... :p
niissä kaikissa tosiaan ole sitä ruuvia. Se kolmas letku on luultavasti lämmitysletku. Voipi olla että siellä on ihan letku tukossa? Toivottavasti tulee kuntoon!
syöttöpumpun remmi poikki