http://www.iltalehti.fi/2005/10/20/200510203634828_uu.shtml
Copypaste ylläolevasta linkistä:
Hallitus yrittää kitkeä ilman lippua matkustamista joukkoliikenteessä kiristämällä tarkastusmaksuja ja laajentamalla tarkastusoikeutta.
Valtioneuvosto ehdottaa eduskunnan säädettäväksi, että lipuntarkastajien apuna voitaisiin metro- ja junaliikenteessä käyttää apuna järjestyksenvalvojia.
Koulutuksen saatuaan järjestyksenvalvoja voisi olla tarkastajan apuna matkalippujen tarkastuksessa. Matkustajalla olisi velvollisuus esittää matkalippunsa järjestyksenvalvojalle. Tämä ilmoittaisi liputtomuudesta tarkastajalle, joka määräisi tarkastusmaksun.
Järjestyksenvalvojat eivät itse voisi määrätä maksua, mutta he voisivat tarkastajan pyynnöstä avustaa pummilla matkustavan kiinniotossa ja poistamisessa.
Sakkomaksuihin korotus
Tarkastusmaksuja ehdotetaan kovennettavaksi niin, että maksua säätelevää suurinta kerrointa korotettaisiin 30:stä 40:een. Tällä pyritään yhdessä kontrollin tiukentamisen kanssa tekemään ilman lippua matkustaminen taloudellisesti kannattamattomaksi ja vähentämään pummilla uudelleen matkustavien määrää.
Tarkastusmaksulain soveltamisala laajennettaisiin samalla koko maata kattavaksi ja kaikille kunnille tulisi mahdollisuus hakea liikenne- ja viestintäministeriöltä oikeutta tarkastusmaksun perimiseen.
Nykyisin oikeus tarkastusmaksun perimiseen on vain Ratahallintokeskuksella, Pääkaupunkiseudun yhteistyövaltuuskunnalla YTV:llä ja Helsingin kaupungilla. Kaikki raideliikenne on siten ollut tarkastusjärjestelmän piirissä, mutta linja-autoliikenne vain pääkaupunkiseudulla.
Ainakin Tampereella, Turussa ja Oulussa on ollut kiinnostusta tarkastusjärjestelmän käyttöönottoon.
Copypaste ylläolevasta linkistä:
Hallitus yrittää kitkeä ilman lippua matkustamista joukkoliikenteessä kiristämällä tarkastusmaksuja ja laajentamalla tarkastusoikeutta.
Valtioneuvosto ehdottaa eduskunnan säädettäväksi, että lipuntarkastajien apuna voitaisiin metro- ja junaliikenteessä käyttää apuna järjestyksenvalvojia.
Koulutuksen saatuaan järjestyksenvalvoja voisi olla tarkastajan apuna matkalippujen tarkastuksessa. Matkustajalla olisi velvollisuus esittää matkalippunsa järjestyksenvalvojalle. Tämä ilmoittaisi liputtomuudesta tarkastajalle, joka määräisi tarkastusmaksun.
Järjestyksenvalvojat eivät itse voisi määrätä maksua, mutta he voisivat tarkastajan pyynnöstä avustaa pummilla matkustavan kiinniotossa ja poistamisessa.
Sakkomaksuihin korotus
Tarkastusmaksuja ehdotetaan kovennettavaksi niin, että maksua säätelevää suurinta kerrointa korotettaisiin 30:stä 40:een. Tällä pyritään yhdessä kontrollin tiukentamisen kanssa tekemään ilman lippua matkustaminen taloudellisesti kannattamattomaksi ja vähentämään pummilla uudelleen matkustavien määrää.
Tarkastusmaksulain soveltamisala laajennettaisiin samalla koko maata kattavaksi ja kaikille kunnille tulisi mahdollisuus hakea liikenne- ja viestintäministeriöltä oikeutta tarkastusmaksun perimiseen.
Nykyisin oikeus tarkastusmaksun perimiseen on vain Ratahallintokeskuksella, Pääkaupunkiseudun yhteistyövaltuuskunnalla YTV:llä ja Helsingin kaupungilla. Kaikki raideliikenne on siten ollut tarkastusjärjestelmän piirissä, mutta linja-autoliikenne vain pääkaupunkiseudulla.
Ainakin Tampereella, Turussa ja Oulussa on ollut kiinnostusta tarkastusjärjestelmän käyttöönottoon.
Vastaukset 2
Vanhimmat
mikä helvetin 40-kertainen. laittaisivat saman tien 100 000 euron sakot pummilla matkustavalle. jos sama pummi tavattaisiin toisen kerran niin 200 000 €, kolmannella 300 000€ jne.
Miksi Manhattanin metrossa ei jaeta pummisakkoja? No, koska sinne pitää mennä hyrräporttien kautta, jotka päästää vain maksavat.
Olisi aika siivota suomessakin Itäkeskuksen paksusuoli. Turha liikenne ja sekoilut pois.