Kannattaako uutta autoa enää ostaa, kun sen arvo romahtaa niin rajusti parissa vuodessa - esim. omani alle 3 vuodessa 1/3 osaa -
tuli mieleen MITÄ JÄRKEÄ UUDEN AUTON ostamisessa on kun rahalla saa näitä hinnan romahduksen kokeneita edullisesti ?
tuli mieleen MITÄ JÄRKEÄ UUDEN AUTON ostamisessa on kun rahalla saa näitä hinnan romahduksen kokeneita edullisesti ?
Vastaukset 19
Vanhimmat
Kannattaa ostaa sellainen auto joka on haluttu käytettynä. Katso vaikka Corollan tai Golfin hintoja käytettynä. Ei ehkä ihan niin huono "sijoitus" kuin joku vähemmän haluttu malli.
Ensin etsin uudehkoa Corollaa,mutta kun hinnat oli samat kun uutena,niin piti ottaa Almera.Maksoin 11,200€ -90 Carina hyvitys 1500€.Elikkä pudotusta 2,5 vuodessa n.6000€.
Nyt se sinäkin sitten huomasit. Me viisaammat ja varakkaammat elämästä nauttijat olemme tieneet tämän totuuden aina. Auto ei ole sijoitus vaan nautintoväline.
On nautinnollista ajella uudella autolla, sitten kun parin vuoden kuluessa on kyllästynyt nykyiseen ajopeliin, niin sen voi luovuttaa kiertoon pikkuvikoineen ja paskanhajuineen.
Meille on se ja sama minkälaisen hyvityksen autokauppias tarjoaa vanhasta ruosteisesta kiposta, sillä meille auton arvon aleneminen EI AIHEUTA suurta tuskaa, kuten teille taviksille.
sijoittaa autoon, osta mersu. Siinä ei ole muuta hyvää kuin jälleenmyyntiarvo.
..pidä paikkaansa. www.ajovalo.net kertoo, että Mersu pitää arvonsa keskiarvoa huonommin. Mutta olen samaa mieltä, ihan sama mitä auto maksaa uutena tai mitä siitä hyvitetään 3v päästä, jos on pätäkkää. Eli en jaksa paljon kierrellä, ostan sen auton mikä sillä hetkellä itselleni sopii parhaitae, vaihdan sen 3v päästä toiseen jne...perseaukisten hommaa laskeskella missä kotterossa arvo säilyy..
Ei persaukiset uusia autoja osta, piste.
Mutta jos ei kannata mistä saadaan joskus vaihtoautoja jos kukaan ei ostaisi uusia.
Vanhoja kun ei voi valmistaa.
Yksi syy on vaihtoautojen hinnan putoamiseen tuontiautot. Hintoja kun on verrattava vastaaviin tuontiautoihin. Tuontiautojen halvat hinnat siis nostavat välirahaa uuteen autoon.
Tämä kai oli Saksalaisten ja EU:n tarkoituskin että Suomessa ja muissa pienissä maissa vovat tyytyä saksalaisten vanhoihin kotteroihin. Saavatpahan levitettyä ongelmajätteensä laajemmalle Suomen korpiin.
"Yksi syy on vaihtoautojen hinnan putoamiseen tuontiautot. Hintoja kun on verrattava vastaaviin tuontiautoihin. Tuontiautojen halvat hinnat siis nostavat välirahaa uuteen autoon."
Tai käytetyn ostajan ei enään tarvitse maksaa ylihintaa vanhoista paskoista vaan sen hinnan maksaa se joka sillä uudella haluaa ajaa.
Ja se on oikein.
Ensimmäisenä vuotena arvo tietysti laskee eniten eli n. 15 % ja sen jälkeen n. 10 % vuodessa. Itselläni oli vaihtoehtona ostaa n. 3 v käytetty tai uusi. Päädyin uuteen koska uudehkon käytetynkin arvo laskee sen 10 % vuodessa ja ylläpitokulut kasvavat.
Auton arvo laskee suhteellisesti voimakkaimmin 4-5 vuoden kohdalla varsinkin jos tähän kohtaan osuu vielä 100 tkm ylitys. Euroissa arvonalennus on voimakkainta silloin kun auton hinta on suuri.
Auto kannattaa ostaa uutena tai yli 5 v vanhana ja 100 tkm ajettuna.
Uusi auto ostetaan, koska se tuntuu kivemmalta, on turvallisempi, ei ole vikoja, ja jos on niin takuu on voimassa, ei tupruta, kuluttaa vähemmän, on päästöiltään pienempi, on hiljaisempi, saattaa sisältää kivoja uusia lisävimpaimia, ei tarvitse murehtia uusien renkaiden hankinnasta tai suurista remonteista. Mutta tärkein näistä on se, että se tuntuu hyvältä. Vähän kuten vaikkapa vaatteet tai muu roina. Uusi on enimmäkseen parempaa ja sitä haluaa. Aivan eri asia ovatkin keräily- ja harrasteautot. Ja Suomessa käytetyistä autoista saa edelleen järjettömän hyvän hinnan, kun vie vaihtoon.
Mutta ei kannata ostaa käytettyäkään, se vasta putoaakin.
Ostin nimittäin n. VUOSI sitten tuonti BMW:n 23500€ 950€ talvirenkaat. Nyt sama liike tarjosi siitä 13900€, muut liikkeet 8000 - 11900€. Ajokilometrejä on siunaantunut n. 16000km.
Ostohetkellä hinta tuntui vertaillessani muihin ihan kohtuulliselta.
Mikä malli on kyseessä?
Taisit maksaa siitä 4000-6000 euroa ylihintaa kun ostit???
Ostin vuosi sitten (marraskuussa) käytetyn diesel-Volvon Saksasta.
Auton hinta tuotuna, verotettuna ja varustettuna UUSILLA talvirenkailla ja UUSILLA alumiinivanteilla oli 21700 euroa.
Myin auton viime viikolla ajettuani sillä n. 28 000 km. Sain myydessä 21 500 euroa (pyynti oli 21900). Ostaja tietysti yksityinen, kun hyville autoille sellainen aina löytyy, eikä tarvitse mennä "realisointihalleihin".
Kyllä on autoilu halpaa. Vaikka alla onkin laadukas ajopeli.
Ensiviikolla haen seuraavan, katsottuna jo onkin...
sen virheen, että ostit autosi liiketoimintaa harjoittavalta kauppiaalta. Ja vertailuhinnatkin olivat varmaan niitä mitä liikkeissä vastaavista pyydettiin. Jos tuontiauton haluaa edullisesti, se on käytävä itse hakemassa ja itse myös myytävä eteenpäin.
En ostanut yksityiseltä koska halusin jonkinlaisen varmuuden takuusta ja toiseksi monet varoittelivat kaiken maailman jobbareista. Tuolloin oli suht pienet hintaerot yksityisten ja liikkeiden välillä. Autojen kunnoissa kyllä eroja löytyi. Oli kolaroituja, huoltamattomia jne.
Enkä ole mikään autokauppias en ostamaan ja vielä vähemmän myymään.
Sen verran olen ottanut selvää että BMW:n hinta on ilmeisesti eniten kärsinyt tuonnista.
Suomessa ei missään nimessä kannata ostaa uutta autoa.
Syynhän tietää kaikki: äärimmäisen sairas verotus, varsinkin autoverotus.
Siksi autokantamme on L-Euroopan surkein.
Alas autoverotus.
Mutta mitä tapahtuukaan 10 vuoden kuluttua meillä on nuorimmat autot 10 v:n ikäisiä, 20 v:n 20 jne. ja kas kummaa kun automme ovat esim. 50 vuoden ikäisiä alkaa virta olla kovalla hinnalla takaisin eurooppan museoihin. Kun kaikki on viety ja museoitu voimmekin alata taas ajella vaikkapa hevosilla.
Oheisessa linkissä oikein tilastoitua tietoa eri automerkkien arvon alenemisesta:
http://www.ajovalo.net/Arvo1.htm