Auto on IV golf gti. Etupään jousitus on löysä. Konepellistä kun autoa painelee menee keinuu keula mielestäni todella paljon. Alustasarja kiinnostais mut ku maksaa liikaa.
Kummassa vika? Iskareissa vai jousissa?? Ajattelin et jos vaihtais pelkät jouset eteen ja taakse (madaltaa n. 20mm. Alkuperäisten iskareiden työskentelypituus varmaan vähän muuttuu ja ajattelinkin, että kestääköhän ne madallusjousien kanssa..
Kokemuksia?
jouset vai iskarit uusiksi?
5
1057
Vastaukset
- Jousivakio
Vai haluat autostasi täristävän ja rämisevän kivireen, kun jouset eivät saisi joustaa? Jos jousissa on vikaa, ne ovat kuoleentuneet eli painuneet, jolloin tuskin on enää tarve vielä alemmaksi pohjaa saada! Muunlaista vikaa ei jousissa voi olla, paitsi jos ovat katkenneet. Vai meinaatko, että jousiteräs on ohentunut (ja siten joustavuus lisääntynyt) mutta samalla jousivoima on kuitenkin pysynyt ennallaan kantaen auton entisellä korkeudella, eli jäljellä oleva teräs on jäykistynyt?
Iskarien kunnossaolo näkyy katsastussedän testerillä, 10 eurolla saat mittaustuloksen.- Juippi
Se katsastusaseman iskaritesteri ei kerro kuin täysin sökönä olevista vaimentimista. Viime syksynä käytin leimalla -89 Alfa 75:n (aj. 270tkm) ja tänä syksynä -91 Sierran (aj. 225tkm), molemmat todennäköisesti alkuperäisillä iskareilla. Ja molempien pumppuja kehuttiin oikein hyviksi. Alfa kyllä olikin vielä hyvä ajettava, Sierra ei, mutta ei se kuulemma ole ollut uutenakaan.
Alkuperäiselle kirjoittajalle; Jos ei ole varaa vaihtaa sekä jousia että iskareita, laita uudet, laadukkaat iskarit. Löysillä iskunvaimentimilla ja jäykillä jousilla syntyy kamala lopputulos. Tuskin ne alkuperäiset jousetkaan vielä ovat erityisen kuoleentuneet. - Jamppa1
Juippi kirjoitti:
Se katsastusaseman iskaritesteri ei kerro kuin täysin sökönä olevista vaimentimista. Viime syksynä käytin leimalla -89 Alfa 75:n (aj. 270tkm) ja tänä syksynä -91 Sierran (aj. 225tkm), molemmat todennäköisesti alkuperäisillä iskareilla. Ja molempien pumppuja kehuttiin oikein hyviksi. Alfa kyllä olikin vielä hyvä ajettava, Sierra ei, mutta ei se kuulemma ole ollut uutenakaan.
Alkuperäiselle kirjoittajalle; Jos ei ole varaa vaihtaa sekä jousia että iskareita, laita uudet, laadukkaat iskarit. Löysillä iskunvaimentimilla ja jäykillä jousilla syntyy kamala lopputulos. Tuskin ne alkuperäiset jousetkaan vielä ovat erityisen kuoleentuneet.ja itse asiassa se iskaritestin prosenttiluku ei kerro yhtään mitään iskarista. Kelvollinen luku ainoastaan kun vertaillaan auton eri kulmien tolppia keskenään. Hyvä iskari antaa yleensä 20-80%. Mielenkiintoista on että samat antaa huonokin iskari...
Iskarithan hajoaa yleensä kahdella tavalla: Venttiilit, jolloin koko tolppa on vajaatoiminen koko ajan. Tai tulee öljyt pihalle, jolloin alkuvaiheessa tolppa ilmaantuu kun sitä painetaan tai ravistetaan testerillä. Tälläinen voi antaa vaikka 80%.
- AE111
Jos keula tai mikä tahansa nurkka jää keinumaan, ovat iskarit finaalissa. Jos auto on enemmän ajettu, esim. yli 200tkm, voi jouset vaihtaa samalla, jos tuntuu että niistä on ryhti hävinnyt. Yleensä vakioiskarit eivät kestä niin hyvin madallussarjan kanssa kuin ilman sitä. Myös niiden joustomatka ja -alue muuttuu sellaiseksi, mitä valmistaja ei ole tarkoittanut. Jotkut alkuperäisiskarit toimivat madallussarjojen kanssa paremmin kuin toiset.
Itse en yhden madallussarjan kokemuksella heti ryntäisi sellaisia hankkimaan. Ensin miettisin millaista ajoa tulee enimmäkseen. Aikoinaan hommasin autooni madallussarjan (jouset&iskarit). Toki moottoritie- ja kaarreajo tuli vakaammaksi, mutta myös melu ja tärinä epätasaisella tiellä lisääntyi. Koska ajo oli 95% arki/työajoa, en olisi ehkä jälkeenpäin päätynyt samaan ratkaisuun. Riippuu toki autosta ja sarjasta, kuinka paljon mukavuus kärsii. Jos GTi:ssäsi on valmiiksi perusmallia jämäkämpi ja matalampi alusta, ryhtiä tulee luultavasti tarpeeksi iskarit vaihtamalla (ja ehkä jouset, jos on paljon ajettu).- Jamppa1
puhuttu. Tuon ikäisellä on tuskin niin paljoa ajettu että jousia tarvisi vaihtaa. Jos jämäkämpää menoa kaipaa niin suosittelen vähän kalliimpia iskareita, Esim. Konin ja Bilsteinin tolpat on kyllä verrattomia. Edullisempi vaihtoehto on alkuperäiset Sachs/Boge -tolpat.
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
en vaan saa häntä pois
Mielestäni pyörimästä. Onko kellekään toiselle käynyt näin? Ihastuin pakkomielteisesti noin vuosi sitten erääseen naiseen. Ei vaan katoa mielestä va1762005Suomi24 kysely: ihmisten kuplautumista ei pääosin koeta vakavaksi ongelmaksi
“Kuplautumista on mahdotonta estää. Ihmiset ovat aina viihtyneet samankaltaiset arvot ja maailmankatsomuksen jakavassa seurassa ja muodostaneet sen pe361706Ohhoh! Glamourmalli Elena, 29, teetti tiimalasivartalon - Vei rahaa ja tuotti tuskaa - Katso kuvat!
Transtaustainen glamourmalli Elena Vikström on käynyt vuosien ajan plastiikkakirurgisissa toimenpiteissä. Tästä näet lopputuloksen: https://www.suomi81345Ostiko Martina uuden ponin tyttärelleen, vai oliko myös Stefan itsekkin valitsemassa ponia .?
Kiva kun on tyttärelle mielekäs harrastus annettu, ehkä vielä on tulevaisuudessa hänelle tärkeä ja valitsee sen perusteella tulevan ammatin.2241164Sinä olet tärkeä
Herätät minussa kunnioitusta. Kiehdot minua. En oikein saa kiinni sinusta. Ehkä juuri siksi. Aistin että sinäkin pidät minusta. Vetovoima on ollut alu591161Varisjärvellä mersu.
Varisjärven tiellä tuli vanhamersu kylkiedellä mutkassa vastaan ja vähällä keulaan mutta tökkäs penkkaan, hyppäsin omasta autosta ulos ja kävin kiskas151020- 60940
Belorf haistattaa seuraajiaan "You can hate me now"...
Vai haistattaako lompakkoa, joka taisi viimeinkin ymmärtää häipyä Sofian ulottumattomiin ? Sofia raukka on niin typerä, että ottaa nostetta "omasta tv57926