Mitäs olette mieltä n. puoli miljoonaa kilsaa ajetusta entisestä bussimersusta malliltaan 310 ? Onkos hyvä ajaa? Liikkuuko riittävän ripeästi, vaikka vanha mersu jo onkin? Onko tyyppivikoja ja minkähintaset on osat? Käsittääkseni 500 000 kilsaa ei ole mersulle vielä mitään, eikös ne aika ikiliikkujia ole?
MB 310D
Mersuttelija
41799
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Ei se oo varmaan enää hinnallakaan pilattu jos mittarissa on 500tkm! Huono se on ajaa ja laiska liikkumaan kun ei turboa ja tehoa kaiketi alle 100hv että liikkuuko ripeästi, ei todellakaan. 200hv pakuun niin se alkaa liikkua ripeästi! Mutta ei mulla ainakaan menny rikki vaikka yritti :) Vitutti ajaa tollasella manuaalilla, automaatti olikin sitten jo paljon parempi kun sitä nykimistä ei silloin ole, kai se täydellinen alaväännön puute tai jotain teki sitä ärsyttää nykimistä.
On se aika ikiliikkuja, siihen minäkin olen päätynyt sen suhteen. Nuokin ruostuu että siitä niillä ei ole vapautusta.
Jos alusta on kunnossa niin ei se ajettavuus ihan kehno ole. Turbo tuosta moottorista löytyy, tehoja jotain 100 hv. (siitä se 10 tulee siihen 3:n perään mallimerkinnässä)
Mutta ei se suinkaan raketti ole. Hieman hitaampi kuin 88 hv VW transporter.
Tyyppivikana ainakin hihnankiristäjä (oikeastaan sen iskari) ja kannentiiviste/kansi.
Kansiremppa on sitten #¤&#&#% kallis.
Siksi joka paikassa on väljää, noissa vanhoissa on juuri se ikävä puoli että ne sitten kulje suoraan koskaan ja sivutuuli ei ainakaan paranna sitä. Sama vaivaa edelleen mersun pakuja, niin kauan kun ei ole väljää pyöräntuennassa niin hyvin menee. Vito tekee poikkeuksen! Ne menee kuin kiskoilla paljon ajetutkin. Puhun siis maantie/moottoritie nopeuksista yli 80km/h.
Luultavasti aivan mätä sieltä. Ilmaritilät tuulilasin alta alkavat helposti vuotamaan ja mädännyttävät koko auton pikkuhiljaa. Kynnyskotelot ja ovet ovat muutoinkin kovia ruostumaan.Ruoste on ehkä ko mallin pahin ongelma.