Mitä sisältää ns. longlife huolto?Vai rahastetaanko vaan nimellä!!!?
LONG LIFE
tdi golf
10930
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Kallista öljyä koneeseen ja sitten sillä ajetaan paljon pidempään mihin voitelu- ym. kyvyt riittävät. Tässä yksi esimerkki:
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=567&posting=22000000011440108
mitään hyöty edes rahallisesti, että tarvi harvemmin vaihtaa öljyt, jos joutuu nokka-akseleita osteleen
Ei niihin mitään nokka-akseleita tarvitse ostella.
Kestävät hyvin.
Nokkaremmejä kylläkin.
autoihin joissa kumiremmi...vaihtamatonta mallia ei ole vielä keksitty.
Tuossa autossa remppa maksoi siis noin 25 tmk. Olisiko normaali öljynvaihtovälillä sitten säästynyt rempalta? En tiedä.
Itse ajaisin 15 tkm vaihtovälillä jos minulla olisi vielä VW (tai Audi/Skoda/Seat). Toiset ottavat riskejä. VW lyhensi jo LL-maksimiksi 30 tkm ja veikkaanpa että siitäkin tullaan vielä alas kun tuhoja syntyy enemmän.
hyötyy joka ajaa sen 3v ja vaihtaa sitten niin ei tule huoltokuluja
Tuo Audikin levisi jo 3-vuotiaana. LL-huollot tulevat muuten saman hintaisiksi kuin Mobil Rally Formulat 15 tkm välein. Hyötyä ei siis ole rahallisesti. Yksi varikkopysähdys toki vähemmän.
kolmessa vuodessa tulee 500t.KM
n. 28000 km omalla LL Golffilla eli huollossa kerran vuodessa. VM 94 civikkiin piti vaihtaa öljyt 10 000 km välein. Ei se nyt rahastustakaan ole. Ja jollei peli kestä niin takuuseen uutta alle.
Longlife huoltoväli on pidempi kuin kiinteä huoltoväli, mutta yleensä se maksaa saman tai vain hieman vähemmän kuin kiinteällä huoltovälillä auton huollattaminen. Jujuna on se, ettei tarvitse autoa käyttää niin usein huollossa, joka tuo ainakin itseni mielestä melkoisesti säästöä.
Mitä tulee eri huoltoväleihin yleensä - niin aluksi tuo LL huoltoväli diesel malleissa oli 30tkm/2v, sitten kasvatettiin 50tkm/2v, kunnes nyt viime vuosina palattiin uusissa malleissa 30tkm/2v (vanhoissa kuten Golf IV on edelleenkin 50tkm huoltoväli). Tätä Vv-auto perusteli sillä, ettei suurin osa asiakkaista päässyt tuohon 50tkm ja piti tuota 'huijauksena' - mielestäni ontuva peruste, kun ainakin itse tiedän suurimman osan paljon ajavista pääsevän paljon pidemmillä kuin 30tkm huoltoväleillä. Enkä tiedä että kenelläkään olisi tuon vuoksi mitään vaurioita moottoriin tullut. Taxit on eri asia, kun tyhjäkäyttävät autoja niin paljon. Nykyisiä autoja kun ei ole kovin järkevää tyhjäkäyttää pitkiä aikoja, koska niiden voitelu pienillä kierroksilla kärsii -> moottorivaurio.