Oli aamulla maininta siitä, että kitkarenkaiden suosi on hiipumaan päin, kun se oli ennen yli 20% niin nyt jo alle 17% autoilijoista on kitkat ja tästäkin merkittävä osuus ammattikäytössä.
Taitaa olla niin, että sen ensimmäisen peräänajon jälkeen viimeistään vaihdetaan ne sitten pois, mutta joka vuosi tulee uusia kokeilijoita, joihin meinasin itsekin liittyä viime vuonna, mutta sattui kaverille tämmöinen vahinko ja sanoi vielä, että jos olisi ollut se nastapyörä niin olisi pysähtynyt. Tilanne oli semmoinen , että edellä ajava oli vetänyt liinat kiinni ja molemmissa autoissa oli ABS-jarrut ja tienpinta oli peilijäässä oli vielä yrittänyt väistää ojaan, että ei törmäisi, mutta pyörät ei nostaneet autoa urista pois ja meni vain suoraan
Uutisissa
repoortteeeri
6
214
Vastaukset
- Lesson one
Siis se turvaväli on semmoinen, että auton saa pysäytettyä, vaikka edelläajava pysähtyisi.
Talvella tuo väli venähtää pitkäksi.
Mutta ainahan peräänajaja voi syytellä renkaita/säätä/tienpitäjää/yhteiskuntaa..
Ja talvellahan on ehdoton pakko ajella urissa.- repoortteeeri
totta se on, mutta se pitäisikin olla kitkoilla ajavilla suurempi ja samoin myös niillä, kenellä ei ole ABS-jarrut autossa, kuin myös vanhoilla renkailla ajavilla, mutta tuo kaverin vahinko johtui myöskin siitä, että vaikka olisi ollut tilaa vetää sinne pientareelle niin ei auto noussut urista pois, jonka olisi varmaan nastoilla tehnyt ja muutenkin auto olisi pysähtynyt ennen törmäystä.
Virhearviointeja myös sattuu jokaiselle ja aina ei heti huomaa jos edellä ajava rupeaa hiljentämään vauhtia "nostaa jalan kaasulta" ja silloin se turvaväli menee sitten pienemmäksi ja sitten yhtäkkiä edelläajava polkaisee sitä jarrua niin siihen ei silloin se oikea turväli ole riittävä, koska se on hetkellisesti pienentynyt eikä ole kerinnyt sitä suurentamaan oikeaksi.
Urissa ajelusta peilijäällä sen verran, että eihän siinä pakko ole ajaa, mutta jos se auto siitä alkaa heittelehtimään kun yrittää niistä pois pysyä niin parempi silloin ajella niissä.
ps.84-vuonna tuli aprillipäivänä niin paljon lunta, että sitä oli meilläpäin 4-tiellä niin paljon kiun sitä autojen jäljiltä pystyi olemaan. Eli raapi pohjaan siinä ei tarvinut kovinpaljon päälle 60km/h ajella päätietä eikä näkynyt 100km. matkalla yhtään aura-autoa - Uraohjus
repoortteeeri kirjoitti:
totta se on, mutta se pitäisikin olla kitkoilla ajavilla suurempi ja samoin myös niillä, kenellä ei ole ABS-jarrut autossa, kuin myös vanhoilla renkailla ajavilla, mutta tuo kaverin vahinko johtui myöskin siitä, että vaikka olisi ollut tilaa vetää sinne pientareelle niin ei auto noussut urista pois, jonka olisi varmaan nastoilla tehnyt ja muutenkin auto olisi pysähtynyt ennen törmäystä.
Virhearviointeja myös sattuu jokaiselle ja aina ei heti huomaa jos edellä ajava rupeaa hiljentämään vauhtia "nostaa jalan kaasulta" ja silloin se turvaväli menee sitten pienemmäksi ja sitten yhtäkkiä edelläajava polkaisee sitä jarrua niin siihen ei silloin se oikea turväli ole riittävä, koska se on hetkellisesti pienentynyt eikä ole kerinnyt sitä suurentamaan oikeaksi.
Urissa ajelusta peilijäällä sen verran, että eihän siinä pakko ole ajaa, mutta jos se auto siitä alkaa heittelehtimään kun yrittää niistä pois pysyä niin parempi silloin ajella niissä.
ps.84-vuonna tuli aprillipäivänä niin paljon lunta, että sitä oli meilläpäin 4-tiellä niin paljon kiun sitä autojen jäljiltä pystyi olemaan. Eli raapi pohjaan siinä ei tarvinut kovinpaljon päälle 60km/h ajella päätietä eikä näkynyt 100km. matkalla yhtään aura-autoaNe urat ovat muuten petollisia.
Oli sitten kitkat tai nastat alla.
Olen pari kertaa nähnyt, kun edellä ajava aikoo kääntyä tieltä pois jäätyneistä urista.
Eturenkaat nousevat kyllä pois, mutta takarenkaat jäävät uriin. Kuski tietysti kääntää rattia lisää ja äkkiä auto on poikittain tiellä.
On ollut pari kertaa itselläkin lähellä.
Sekä nastoilla, että nykyisin kitkoilla.
Ei siinä auta muuta kuin komento takaisin, vauhti pois melkein kokonaan ja sitten vasta rattia kääntämään. - olen itse
Uraohjus kirjoitti:
Ne urat ovat muuten petollisia.
Oli sitten kitkat tai nastat alla.
Olen pari kertaa nähnyt, kun edellä ajava aikoo kääntyä tieltä pois jäätyneistä urista.
Eturenkaat nousevat kyllä pois, mutta takarenkaat jäävät uriin. Kuski tietysti kääntää rattia lisää ja äkkiä auto on poikittain tiellä.
On ollut pari kertaa itselläkin lähellä.
Sekä nastoilla, että nykyisin kitkoilla.
Ei siinä auta muuta kuin komento takaisin, vauhti pois melkein kokonaan ja sitten vasta rattia kääntämään.kanssa joutunut 80km/h vauhdista joutunut vetämään laitaan, kun sivutieltä tuli auto eteen ja rekka samaan aikaan vastaan siitä pyörähti auto perä meno suuntaaan ja takaperin mentiin ojanpohjalle. En olisi tätä varmaan tässä kirjoittamassa jos olisin sen henkilöauton päälle antanut mennä. No eihän sitä voi tietää, mutta vaisto sanoo tuommoisessa tilanteessa sen, että väistää mieluummin ojaan onni oli myöskin sinnä, että tietä ei ollut aurattu puurolumesta niin sain oikean etupyörän tarttumaan siihen lumeen ja vedätettyä sitä kohti penkkaa
- mittaaja
Saattaa olla, että testiolosuhteissa nastarengas olisi lyhentänyt jarrutusmatkaa jonkin verran. Käytännössä tuo kaverisi haaveri on johtunut liian pienestä turvavälistä ja liian suuresta tilannenopeudesta. Edelläajavan vetäessä liinat kiinni kaverisi on vielä ollut jalka kaasulla. Ehkä sen teoreettisen sekunnin reaktion jälkeen on jalka vaihtunut jarrulle ja vauhdin hiljentäminen on voinut alkaa. Edelläajavan vauhti on kuitenkin tuon sekunnin aikana hiljentynyt jo huomattavasti verrattuna kaverisi auton vauhtiin joka siis vielä tässä vaiheessa jatkaa vauhtiaan ajonopeutta.
Aina voi jossitella kun haavereita tapahtuu ja kavereille täytyy ainakin selittää asiat parhain päin. Suomalainen vaan ei opi sitä turvaväliä jättämään. Luuleeko ne perässä roikkujat säästävänsä bensaa edellä ajavan imussa vai mistä se johtuu.- repoortteeeri
edellinen vastaukseni. Se ei ollut mikään kova kolari, mutta maksumiehenä peräänajava. Lisäksi tuo tie ei ollut mikään "parhaiten"hoidettu kantatie vaan semmoinen minkä talvella peittää lumi ja se siihen sitten pakkaantuu, urat tulee lumeen ei asfalttiin ja niitäkin on sitten vielä kaistalla pareittain kahdet/urien välissä tiekarhun jäljet, joten liukkaalla jos meinnaa ajaa semmoista tietä minkä karhuamisesta on vähän aikaa niin parempi ajaa niissä urissa, koska tahtoo kurveissa muuten puottaa niitä pyöriä sinne ja siitä lähtee sitten heittelehtiin pahimmassa tapauksessa
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
- 674421
Riikan kukkaronnyöri on umpisolmussa
Kulutus ei lähde liikkeelle, koska kansalaiset eivät usko, että: – työpaikka säilyy – tulot eivät romahda – talous ei h684271Jos vedetään mutkat suoraksi?
Niin kumpaan ryhmään kuulut? A) Niihin, jotka menevät edellä ja tekevät? Vai B) Niihin, jotka kulkevat perässä ja ar1112947Tanskan malli perustuu korkeaan ansioturvaan
Ja vahvoihin työllisyys- ja kotoutumispalveluihin. Suomessa Riikka on leikannut juuri näitä: palkkatukea, työttömyysturv662835Epäily: Räppäri yritti tappaa vauvansa.
https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/epaily-mies-yritti-tappaa-vauvansa/9300728 Tämä on erittäin järkyttävä teko täysin p212119Vain vasemmistolaiset ovat aitoja suomalaisia
Esimerkiksi persut ovat ulkomaalaisen pääomasijoittajan edunvalvojia, eivät auta köyhiä suomalaisia.552002Anteeksipyyntöni
Jätän tähän anteeksipyyntöni sinulle, koska en voi sanoa sitä missään muuallakaan. Pyydän anteeksi, jos purkamani tuska151689- 321513
Sydämeni valtiaalle
En täältä aio asioita kysellä. Haluan tuoda tiedoksesi, että pohjimmiltani en ihmisiä tahdo satuttaa ja ajattelen muiden1111373- 1821286