kaipaisin näppituntumaa, eli:
Auto on -80 Fleetside pikkari, Chevyn 350 bensiinikoneella. Joku edellinen omistaja on leiponut apparin puoleisen rännin jollain kikkamassalla pakosarjaan kiinni. Liitos tietenkin vuotaa, sinänsä sympaattinen säksätys muistuttaa kaverini mielestä Suomenlinnan lauttaa..
Tuplaputkisto on niin ikää kasattu tallin nurkista ja on jopa eri paria, joten se menee myös vuotavana joko kokonaan tai osittain uusiksi.
Itse asiaan: koska pakosarjan ja etuputken liitos on todennäköisesti p**kana ja pakari olisi kuitenkin uusittava, niin:
Hommaanko jostain (mistä?) oikeanpuoleisen ehjän pakosarjan ja vedätän kourut jatkoksi vai laitatanko/laitanko peltisatsit? On kuulemma peltisarja(t) usein halvempi ja vaivattomampi ratkaisu. Miten vanhat, ruostuneet valusarjat saa irti katkomatta pultteja? ilmeisesti tuurilla, jos sitenkään..
Kaikki neuvot ja myös tarvittavat osat ovat tervetulleita!
Auto on -80 Fleetside pikkari, Chevyn 350 bensiinikoneella. Joku edellinen omistaja on leiponut apparin puoleisen rännin jollain kikkamassalla pakosarjaan kiinni. Liitos tietenkin vuotaa, sinänsä sympaattinen säksätys muistuttaa kaverini mielestä Suomenlinnan lauttaa..
Tuplaputkisto on niin ikää kasattu tallin nurkista ja on jopa eri paria, joten se menee myös vuotavana joko kokonaan tai osittain uusiksi.
Itse asiaan: koska pakosarjan ja etuputken liitos on todennäköisesti p**kana ja pakari olisi kuitenkin uusittava, niin:
Hommaanko jostain (mistä?) oikeanpuoleisen ehjän pakosarjan ja vedätän kourut jatkoksi vai laitatanko/laitanko peltisatsit? On kuulemma peltisarja(t) usein halvempi ja vaivattomampi ratkaisu. Miten vanhat, ruostuneet valusarjat saa irti katkomatta pultteja? ilmeisesti tuurilla, jos sitenkään..
Kaikki neuvot ja myös tarvittavat osat ovat tervetulleita!
Vastaukset
Vanhimmat
Ei vielä vastauksia
Aloittaja odottaa vastauksia. Kerro oma näkemyksesi ensimmäisenä.