Mitäs asiantuntijat sanoo seuraavaan:
Jos kärryssä on ollut alunperin -75 vuonna päätähuimaavilla 180 heposella varustettu 400cid kone ja TH-350 sekä vakio perä, ja kone on vaihdettu 440cid 330heppaiseksi piristettyyn myllyyn, niin eikö pienempiin kaakkimääriin tarkoitettu vanha alkuperäisaski joudu aika koville?
Saattaisi olla tämän sortin pirssi tulossa talliin mutta pelkään vain että aski leviää ja saan maksaa itseni kipeäksi TH-400 tai TH-700 -laatikosta.
Kokemuksia?
Paljonko TH-350 keskimääräinen käyttöikä lienee ylipäätään?
Kiitos jo etukäteen,
Henkka
Jos kärryssä on ollut alunperin -75 vuonna päätähuimaavilla 180 heposella varustettu 400cid kone ja TH-350 sekä vakio perä, ja kone on vaihdettu 440cid 330heppaiseksi piristettyyn myllyyn, niin eikö pienempiin kaakkimääriin tarkoitettu vanha alkuperäisaski joudu aika koville?
Saattaisi olla tämän sortin pirssi tulossa talliin mutta pelkään vain että aski leviää ja saan maksaa itseni kipeäksi TH-400 tai TH-700 -laatikosta.
Kokemuksia?
Paljonko TH-350 keskimääräinen käyttöikä lienee ylipäätään?
Kiitos jo etukäteen,
Henkka
Vastaukset 4
Vanhimmat
400 350 vielä tajuan, mutta 440 350? Onks se jälkituotantopikkulohko mitoiltaan 4.185"/4"? Ei kai kukaan Moparin isolohkon perään GM:n lootaa laita?
Juups se olikin 455cid kone.
Menee jyvät ja akanat sekaisin näitten kuutiotuumien kanssa kun ei ole ennen jenkkejä harrastanut muuten kuin kuolaamalla V8-magazinea :-)
H
itselläni oli vuosia sitten piristetyn 396:sen perässä th-350 ja se kesti mallikkaasti.tietysti loota oli juuri rempattu ja sisälsi suht rajun shift kitin.
tutullani oli taas ruudikkaan 454:sen perässä samanlainen loota ja se poiki heti alkuunsa:kolmonen luisti tolkuttomasti.ei auttanut kuin vaihtaa 400:seen.
veikkaisin että "vakion"isolohkon perässä hyväkuntoinen ja shift kitillä varustettu th-350 kyllä kestää.nuo 455:set on kyllä sen verran väännökkäitä myllyjä,etten tiedä...
Kiitos avusta!
T: Henkka
"Pitää olla V-12" :-D