- Tietaako kukaan mita olis verot ym jos tuo USAsta vaunun? Ovat siella tosi halpoja ja kaikilla herkuilla!
- Kiikarissa ois 10m pitka, tupla "push-out" seinilla oleva malli 12 000 taalaan.
- Kiikarissa ois 10m pitka, tupla "push-out" seinilla oleva malli 12 000 taalaan.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Ei ole tietoa mutta Airstreamin isoimmat mallit on kyllä tosi hienoja. Kannattais ehkä kysellä tuodaanko niitä jonnekin Eurooppaan kuten esim. Saksaan, jos se onnistuu niin pitäis onnata meillekin.
Tuo tuonti ei varmaan ole ongelma, eiköhän siitä mene normaali tavaran tuonnista perittävä tulli alv.
Sitten toinen juttu on tuo rekisteriin saaminen. En tiedä noista jenkki säännöksistä, mutta ainankin euroopasta tuodessa tarvitaan todistukset alustan ja vetopään yhteensopivuudesta, sähköistä (jenkeissä 110 V -> 230 V ?) ja kaasuista (tämä pitää olla suomesta, vaaditaan 30 mbar laitteet).
- Kiitos infosta!
- Sahkot saa $ 50 muuntajalla sopiviksi (220>115V)
- Kaasut helppo vaihtaa kupariputkiksi. Liesi ja jaakaappi toimii muuten suoraan.
- Yritin Tullin sivuilta loytaa paljonko on tuo tulli mutta en loytanyt. Voitko auttaa jos tiedat?
- Kiitos!
PS. Kokemus on jos tuo jotain erikoista Suomeen se tyrmataan heti jos menee etukateen kyselemaan mutta jos tuo ensin niin sit alkavat joustaa.... Rahallinen riskihan siina on ja siksi kyselen taalta neuvoa.
Joo, kannattanee ottaa ensiksi selvää, nimim. jenkkiautoja tuonut..
Vaunuissa varmasti ongelmia;
- akselisto/jarrut, suomessa työntöjarrut sähköhydr. usa
- vetopää, " 50mm 2", 2.25",.. usa
- valot, " E-hyväksytty FSMSS, DOT, etc. usa
- vaatimustenmukaisuustodistus taitaa olla mahdottomuus
- kaasu 30 mbar edellyttä kulutuslaitteiden tod. näk. vaihtamista + säädin + liitin pullolle + kotelo..
- todistukset lämmönpitävyydestä
- punaiset vilkut pois oranssit tilalle + 7- tai 13 napainen pistor., eli kaikki uusiksi.
- suomessa on mininimi mitat mm. kulkuaukolle
Tulee näin nopeasti mieleen. Sitten vielä se, että usa-vaunuissa/kärryissä akselisto selvästi keskikohtaa taaempana > aisapainot aivan toista luokkkaa.. Suomessa se saa olla muistaakseni 10% kok. massasta henk. ja pak.autoissa - ka:t asia erikseen. Suomikoukuissa valmistaja rajaa sen n. 100 kg..
Se, että härvelin saa kilpiin Saksassa tai muualla EU:ssa(yksittäin maahantuotu) ei käy Sovjet-Finlandissa, on kaikkein suurin probleema. Eli pitää täyttää kaikki pykälät paisti ellei ole riittävän vanha...
Jos oikein tulkitsin noita tullin/EU sivuja niin tulli on 2,7%.
Sähköjä et todennäköisesti saa tuolla muuntajalla menemään läpi katsastuksesta, 230V -> 12V varmaan menisi läpi.
Kaasulaitteiden asennus on luvanvaraista, eli joutuu vaihdattamaan. Entä lämmitin?
- Kiitos "syntilistasta" ! Ei nayta lupaavalta...
- En silti aio luopua, on Jenkkivauni toista luokkaa mukavuuksiltaan mita suurin kotimainen (pesukoneet, suihkut, WC, tayskokoinen keittio, ym). Kaikki 1/3 hintaan.
- Jos en saa rekkariin taytyy myyda Eestiin tai Venajalle.
kumminkin halvempi hankia VR-vanha junanvaunu on ihan saman näköiiä ja viedä se kausipaikalle.