Olemme tässä käyneet useita perheauto-vaihtoehtoja lävitse. Kriteerit ovat oikeastaan yksinkertaiset:
- Etuveto/neliveto
- Diesel
- Emaljunga mahtuu pitkittäin tavaratilaan
Mutta onpa vaikeaa. Lähimmäs pääsevät Peugeot 406, Volvo V70 ja Citroen C5. Mondeokaan ei ole mahdoton tilan puolesta. Menee monimutkaiseksi, kun korkeutta pitää tavaratilalla olla vähintään 80cm.
Jelpatkaa, mitatkaa pihalla oleva autonne ja kertokaa jos autonne sopisi meillekin.
- Etuveto/neliveto
- Diesel
- Emaljunga mahtuu pitkittäin tavaratilaan
Mutta onpa vaikeaa. Lähimmäs pääsevät Peugeot 406, Volvo V70 ja Citroen C5. Mondeokaan ei ole mahdoton tilan puolesta. Menee monimutkaiseksi, kun korkeutta pitää tavaratilalla olla vähintään 80cm.
Jelpatkaa, mitatkaa pihalla oleva autonne ja kertokaa jos autonne sopisi meillekin.
Vastaukset 14
Vanhimmat
Niin, tässä neliveto diesel-automaatti, hyvät tilat ihmisille ja tavaroillekin. Et esittänyt erityisiä hintavaatimuksia.
Katso linkki:
http://www.veho.fi/tinfo.asp?tid=52325&tmake=MERCEDES-BENZ&tmodel=E
ylivoimaisesti on Skooda Octaavia kakkonen. Ja mukitelineet tulee kaupan päälle!
Ford Tourneon pitkä malli?
Itse ajelen farkku passatilla (vm.01) ja Emmaljungat on pitkitäinen kyydissä tavaratilassa.
jota ei ole pariin vuoteen enää valmistettu. Sen peräkonttiin mahtuu vaikka kahdet Emmaljungat. Ja muut roippeet vielä lisäksi. Tosin Omega ei ole kaikkein luotettavin peli, mutta siitähän tässä ei ollut kysymys. Toisaalta myös uusi E-sarja on todella tilava, mutta hieman kalliimpi kuin Omega.
Miten olis Saab 9-5 1.9TiD (150hv). Ja on muuten tilavampi kuin V70. Jos hieman halvempaa haet niin mielestäni uusi Opel Vectran farkku on varmasti ainakin tilava. Ja myös Honda Accord on melkoinen tilaihme.
Mersun E-sarjan farkussa ylivoimaisesti suurin tavaratila (690 litraa VDA-mitattuna). Nelivetoisena melkoisen arvokas auto vaan..
Kakkosena Octavia II (580), sitten Citroen C5 (563), Ford Mondeo (540) ja Opel Vectra Wagon (530).
V70:ssa on pieni tavaratila (485).
yhtenkään farkkuun kun vaunut eivät mahdu yhdessä osassa verhon alle, ei noilla litroilla ole mitään virkaa.
Ne kun ilmoittavat sen verhon alle jäävän tilan joka on farmarien tapauksessa tarkoitettukin laajennettavaksi rullaamalla verho yhdellä kädenliikkeellä kasaan tai poistamalla se kokonaan. Tila voi muuttua satoja litroja ihan sen perusteella miten korkealla auton vyötärölinja ja siis verho kulkee.
Maksimi tilavuus on se jälkimmäinen VDA luku joka on tyypillisesti 1600-1900 litraa farkuilla ja pienillä tila-autoilla. Tässä tapauksessa mitataan tila takapenkit taitettuina kattoon asti täytettynä mutta aniharvoin näkee kolmatta lukua jossa on pelkkä tavaratila kattoon asti lastattuna joka olisi siis pelkän tavaratilan todellinen koko.
Nuo alkuperäisen kirjoittajan neljä farkkua ovat tavaratiloiltaan about ne suurimmat eli C5, Mondeo ja hieman pienemmät V70 sekä 406. Tämän kokoluokan tavaratilat korkeampina painoksina löytyvät esim. VW touranista ja Grand Scenicistä mutta nuo eivät varsinaisia farkkuja olekaan vaikka edullisimmasta päästä tiloihinsa nähden jos jätetään nämä Berlingo-jne kaappiautot sikseen.
Jos kuljettaa esim. vaatteita tai kukkia, niin silloin nuo ei-pystyperä-farkut ovat varmaan ihan o.k.
Pystyperä on kuitenkin ehdoton edellytys sille, että voidaan kuljettaa suuria pakkauksia etc.
"yhtenkään farkkuun kun vaunut eivät mahdu yhdessä osassa verhon alle, ei noilla litroilla ole mitään virkaa. "
Ainakin omaan Octaviaani menee nuo Emmaljungan kuomurattaat (ei todellakaan pienimmästä päästä) yhdessä osassa verhon alle, eikä tee tiukkaakaan. Tilaa jää vielä hulppeasti matkatavaroillekin.
Tosiaankin väärässähän tuo
"yhtenkään farkkuun kun vaunut eivät mahdu yhdessä osassa verhon alle, ei noilla litroilla ole mitään virkaa. "
kirjoittaja on ollut varmaankin. Jos verho sijoitetaan jossain farkussa suurinpiirtein kattotasolle siten että verhon yläpuolelle jää viisi senttiä korkeussuunnassa tilaa niin tokihan sinne verhon alapuolelle mahtuu enemmän.
Tässä kannattaisi erottaa farmariauton tavaratilaosuusden maksimitilavuus (esim. Mondeo mk3 n. 130 litraa tilavampi Octavia II nähden mikäli kummassakin takaistuimet käännettynä alas) siitä, että mitä mahtuu verhon alle taakse takaistuimien ollessa pystyssä ja mitä mahtuu taakse takaistuimien ollessa pystyssä ja verhon ollessa rullattuna sisään. Sitten voi vielä vertailla tilavuutta vaikka hansikaslokeron osalta , Mondeossa on aika pieni hansikaslokero joten ehkä Octavia II on tilavampi mikäli hansikaslokeron tilavuus on se merkittävin kriteeri.
niin itse tuli tehtyä valinta kolmikosta 307 wagon, Megane II farkku ja Octavia II farmari joihin kaikkiin mahtuvat täysikokoiset lastenvaunut (tai ainakin meillä olevat) niin pitkittäin kuin poikittainkin ja vielä reippaasti tavaroita lisäksi.
Itse kuitenkin kuljetan lastenavunuja aina kokoontaitettuna poikittain takapenkkejä vasten ja lastaan muut matkatavarat niiden taakse mutta makunsa kullakin.
Mondeo ja C5 olisivat vielä noitakin tilavampia mutta ainoa ero on siis siinä miten paljon kasseja mahtuu kyytiin niiden lastenvaunujen lisäksi.
Oletko harkinnut 4-vetoista Chrysler 300C farmaria. TILAA löytyy!
meidän perheessä on kolme muksua ja meillä on
ollut kaksi c - 5:sta. Mökki matkoilla on mukana
olleet matkasänky, rattaat, ja muut esim.viikonlopun pelit ja pensselit.Kaikki on mahtunut mukaan, ei nyt aivan heittämällä mutta
kovalla järjestelemisellä.Mielestäni citikka on
tilava farkku ja todella mahtuu tavaraa paljon.
Parasta vielä on se että kun autossa on mahtava
jousitus niin on aivan sama laitatko peräkonttiin
tiiliskiviä tai pipoja niin auto pysyy balanssissa
ei rahaa roiskeläpät maata.
Siihen en osaa vastata onko citikka tilavin tai
paras farkku koska siihen on varmasti kaikilla omat mielipiteet mutta meidän käytössä se
on ollut aivan loistava ja toiminut hyvin.
Hae koeajoon citikka ja muutama muu iso farkku
uskon että löydät varmasti sen oikean teidän käyttöön koska yleensä nämä asiat ratkeavat
lopulta makuasioihin, eli mikä tuntuu parhaalta.
Ja nykyisinhän kaikki nämä farkut on hyviä oli
merkki mikä tahansa.