Autojen (uusien ja käytettyjen) tuontitullit tai
rekisteröintiverot, jos niitä sellaisiksi
halutaan nimittää, tullevat edelleen säilymään.
EU:sta vapaakauppa-alueena on kuluttajalle synnytetty
osittain harhainen kuva, eikä vähiten Ari Vatasen
toimesta. Kysymys ei ole USA:n kaltaisesta
markkina-alueesta tai sen haastajasta, kuten
julkisuudessa on esitetty (ilmeisesti kuluttajien
hämäämistarkoituksessa).
En malta olla siteeraamatta kokonaisuudessaan
nimimerkki Tapin kommmenttia:
"Hoh hoijakkaa
Kirjoittanut: Tappi, 10.7.2002 klo 08.47
(A): EU ei ole liittovaltio (ainakaan vielä), vaan kauppaliitto.
EU:n jäsenet ovat itsenäisiä valtioita ja päättävät
itsenäisesti mm. verotuksesta. Eri valtioiden kansalaiset
voivat tulla kohdelluksi eri tavalla, mutta kaupan
pitää käydä esteettä, eli kotimaisia kauppiaita ei saa
asettaa parempaan asemaan kuin muita Eurooppalaisia.
(B): Verottomuudesta vielä, että peritäänhän Eurooppaankin
tuotavista autoista ylimääräistä veroa. Siksi japsi
autot ovat siirtäneet tuotantoaan Euroopan rajojen sisälle."
Ja kommentit tuohon:
(A): Voiko sen enää selkeämmin sanoa: Tappi on oikeassa
siinä, että EU nykymuodossaan on puhtaasti elinkeinoelämän
hanke, ja tässä suhteessa kuluttajalle lankeaa pelkkä
maksajan rooli. Pitää muistaa, että koko käytettyjen
autojen verotusta koskeva prosessi on käynnistynyt
yksittäisen AUTOKAUPPIAAN, Antti Siilin(?) toimesta,
hänen valitettuaan EU-tuomioistuimeen eriarvoisesta
kohtelusta nimenomaan autokauppiaana.
Autojen hinnoittelussa EU:n suomiKANSALAISET TULLEVAT
JATKOSSAKIN ERIARVOISESTI KOHDELLUIKSI.
Sen sijaan alkoholin tuontirajojen ja verokäytäntönnön
muuttamisella on pyritty antamaan sellainen kuva,
että korkeasti verotettuja tuotteita 'vapaakauppa-
alueella' kuluttaja voisi sittenkin ostaa toisen
EU-maan kauppiaalta ja kuljettaa rajan yli lisätul-
littomasti. Tämä käytäntö on omiaan sotkemaan
käsityksiä EU:n kauppa-alueen luonteesta, mutta
se voi olla tarkoituksellista.
(B): Japanilaisten autojen vero (=EU:n ulkopuolinen
alue) noudattaa samaa periaatetta kuin USA:n äskettäin
määräämät terästullit: Jos tuotat Usassa - ei veroja,
jos tuot ulkopuolelta, vero on 100% ! Kauppa on
kuitenkin VAPAATA, kunhan maksat tullit tai vältät
ne siirtämällä tuotannon ko. maahan.
Huonolta siis näyttää suomalaisen kuluttajan kannalta
yritys mennä edullisille ostoksille EU:n 'vapaa-kauppa-
alueella'.
Halu ostaa saksalaiselta kauppiaalta jotain TODELLA
edullista tullee käpertymään TUONTITULLEIHIN. Se,
minkä ostaminen ei ole edullista saksalaiselta kauppiaalta,
ei kärsi tuontitulleista
- siinä se!
Kysymys kuuluu:
Mitä kannatta virkamiehen tehdä tässä tilanteessa
palkkansa eteen?
Vastaus:
Ei mitään.
rekisteröintiverot, jos niitä sellaisiksi
halutaan nimittää, tullevat edelleen säilymään.
EU:sta vapaakauppa-alueena on kuluttajalle synnytetty
osittain harhainen kuva, eikä vähiten Ari Vatasen
toimesta. Kysymys ei ole USA:n kaltaisesta
markkina-alueesta tai sen haastajasta, kuten
julkisuudessa on esitetty (ilmeisesti kuluttajien
hämäämistarkoituksessa).
En malta olla siteeraamatta kokonaisuudessaan
nimimerkki Tapin kommmenttia:
"Hoh hoijakkaa
Kirjoittanut: Tappi, 10.7.2002 klo 08.47
(A): EU ei ole liittovaltio (ainakaan vielä), vaan kauppaliitto.
EU:n jäsenet ovat itsenäisiä valtioita ja päättävät
itsenäisesti mm. verotuksesta. Eri valtioiden kansalaiset
voivat tulla kohdelluksi eri tavalla, mutta kaupan
pitää käydä esteettä, eli kotimaisia kauppiaita ei saa
asettaa parempaan asemaan kuin muita Eurooppalaisia.
(B): Verottomuudesta vielä, että peritäänhän Eurooppaankin
tuotavista autoista ylimääräistä veroa. Siksi japsi
autot ovat siirtäneet tuotantoaan Euroopan rajojen sisälle."
Ja kommentit tuohon:
(A): Voiko sen enää selkeämmin sanoa: Tappi on oikeassa
siinä, että EU nykymuodossaan on puhtaasti elinkeinoelämän
hanke, ja tässä suhteessa kuluttajalle lankeaa pelkkä
maksajan rooli. Pitää muistaa, että koko käytettyjen
autojen verotusta koskeva prosessi on käynnistynyt
yksittäisen AUTOKAUPPIAAN, Antti Siilin(?) toimesta,
hänen valitettuaan EU-tuomioistuimeen eriarvoisesta
kohtelusta nimenomaan autokauppiaana.
Autojen hinnoittelussa EU:n suomiKANSALAISET TULLEVAT
JATKOSSAKIN ERIARVOISESTI KOHDELLUIKSI.
Sen sijaan alkoholin tuontirajojen ja verokäytäntönnön
muuttamisella on pyritty antamaan sellainen kuva,
että korkeasti verotettuja tuotteita 'vapaakauppa-
alueella' kuluttaja voisi sittenkin ostaa toisen
EU-maan kauppiaalta ja kuljettaa rajan yli lisätul-
littomasti. Tämä käytäntö on omiaan sotkemaan
käsityksiä EU:n kauppa-alueen luonteesta, mutta
se voi olla tarkoituksellista.
(B): Japanilaisten autojen vero (=EU:n ulkopuolinen
alue) noudattaa samaa periaatetta kuin USA:n äskettäin
määräämät terästullit: Jos tuotat Usassa - ei veroja,
jos tuot ulkopuolelta, vero on 100% ! Kauppa on
kuitenkin VAPAATA, kunhan maksat tullit tai vältät
ne siirtämällä tuotannon ko. maahan.
Huonolta siis näyttää suomalaisen kuluttajan kannalta
yritys mennä edullisille ostoksille EU:n 'vapaa-kauppa-
alueella'.
Halu ostaa saksalaiselta kauppiaalta jotain TODELLA
edullista tullee käpertymään TUONTITULLEIHIN. Se,
minkä ostaminen ei ole edullista saksalaiselta kauppiaalta,
ei kärsi tuontitulleista
- siinä se!
Kysymys kuuluu:
Mitä kannatta virkamiehen tehdä tässä tilanteessa
palkkansa eteen?
Vastaus:
Ei mitään.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Nimimerkki 'Tappi' nyt on täällä yrittänyt epätoivoisesti million milläkin tavalla levittää kaikenlaisia harhakäsityksiä omien salattujen motiiviensa perusteella...
Todellista tietoa siitä, mikä EU on ja mitä se edustaa, löytyy tietenkin tuolta...
http://europa.eu.int/abc-fi.htm
Heti toisesta kappaleesta löytyy teksti, joka on täysin päinvastainen 'Tapin' väittämän kanssa, mikä ei sinänsä ole yllättävää, koska kyseisellä henkilöllä on muutenkin tapana heitellä perusteettomia väitteitä.
"Euroopan unioni (EU) perustettiin toisen maailmansodan jälkeen. Yhdentyminen käynnistyi 9. toukokuuta 1950, kun Ranska ehdotti virallisesti eurooppalaisen liittovaltion perustamista"
Suomen nykyinen autoverolaki rikkoo käytännössä useita EU:n perusoikeuksia ja sopimuksia vastaan, kuten henkilöiden, tavaroiden ja palveluiden vapaa liikkuminen.
Kun suomalaisten vapautuminen 70-luvun taistolaisten ikeen alta saadaan nyt ensin käytettyjen autojen tuonnin osalta kuntoon, niin kyllä nuo muutkin oikeudet sieltä vääjäämättä tulevat.
Niinpä niin. Tuo vapaakauppa-teesihän kyllä tiede-
tään, siihenkö vetoat. Tämähän se juuri näytää
jättävän kyllä mahtavasti tulkinnan varaa.
Jos löydät linkkisi 'ala-viidakosta' jotain
selvempää aiheeseen liittyvää, niin liitäppä se
(linkki) vaikka mielenkiinnon vuoksi. Muutoin
menee kyllä monimutkaiseksi (etenin otsikoita
sisämarkkinat-yhteinen tullialue ja siihen se
loppui).
...ensin itsellesi, mikä ero on tullilla ja verolla! Kirjoita sitten uudestaan tänne.
Kuinka joku pönttö väittää, että tuontitulleja menee EU:n alueelta ostettaessa ? Oletko koskaan käynyt edes ulkomailla ? Itse olen tuonut kolme autoa Saksasta sekä rekisteröinyt ne Suomeen ja VOIN todella vakuuttaa, ettei niistä tarvinnut maksaa mitään tulleja. Vain autovero ja siitä ALV sekä rekisteröintiin liittyvät maksut. Näin on !
Voihan olla tietenkin, että tarkoitat tullimaksulla auton tuontia Japanista tai USA:sta Suomeen (tai muualle EU:oon) johon en ota kantaa, koska niitä en ole tuonut.
Taidat olla virkamies, kun menee nuo merkitykset tulleista ja veroista noinkin sekaisin.