Uusimmassa Tuulilasissa oli tuo isojen sedanien testi.Järjestys oli aika selvä jo ennakkoon ajatellessa, kun tiesi mitkä autot ovat vastakkain.Taas nähtiin, että Saksalainen auto on parempi kuin Japanilainen tai Jenkki.Eihän Lexuksessa ja Cadillacissa mitään vikaa ole, mutta selvästi edellä on Bmw ja Audi jonka voi myös itse todeta omissa koeajoissa.
Itse olisin asettanut ykköseksi Audin sen nelivetoisuuden takia.Ainoa noista, jolla pääsee talvella menemään.On tuo takapotku aika poloinen talvella, verrattaessa, joka nurkasta raapivaan.Kaikki hienoja autoja ja erot pieniä, mutta ne on olemassa.Pisti silmään tuo Cadillacin väistötesti auto karkasi, vaikka oli ajonvakautus.
Nähtävästi laite vanhemman puoleinen ja viritys ei ihan niin kireä kuin muissa, joissa tuo vauhti lähti pois tehokkaammin.
Mitä mieltä muut testin tuloksista ??
Itse olisin asettanut ykköseksi Audin sen nelivetoisuuden takia.Ainoa noista, jolla pääsee talvella menemään.On tuo takapotku aika poloinen talvella, verrattaessa, joka nurkasta raapivaan.Kaikki hienoja autoja ja erot pieniä, mutta ne on olemassa.Pisti silmään tuo Cadillacin väistötesti auto karkasi, vaikka oli ajonvakautus.
Nähtävästi laite vanhemman puoleinen ja viritys ei ihan niin kireä kuin muissa, joissa tuo vauhti lähti pois tehokkaammin.
Mitä mieltä muut testin tuloksista ??
Vastaukset 7
Vanhimmat
Hiton rumia nuo kaikki!
Missä ovat esim. Alfa Romeo 166 tahi S-type? Todella tajunnan räjäyttävät sedanit?
Jos autoon laittaa liki satatonnia, täytyy saada muutakin vastinetta, kuin pelkän naapurikateuden.
Vähempikin riittää kun haluaa kuunnella musaa ilman tuulen suhinoita ja rengasääniä.On nautinto välillä sulkea radio ja avata kattoluukku kuullakseen tuulen suhinan,aistia luonnon monet vivahteet, antaa auringon paistaa ja nauttia hyvästä autosta.
Onhan se kiva körötellä kaikilla noilla suomen "vapaillanopeuksilla".
sitä voikin taas nauttia pääteillä jopa 70km/h "turvallisista" talvinopeuksista samalla kun pihan ruusupensaaseen puhkesi näköjään uusia kukkia samalla kun ruusinmarjat ovat niin kypsiä että ne putoilevat maahan.
Ja tokihan viivottimella vedetyllä motarilla (esim. lahden ja tampereen motarit tsadista) pitää talvella körötellä 100km/h nopeuksia vaikka autot eivät noilta lipsuisi ulos edes jääkeleillä alle 200km/h nopeuksissa.
Lexus GS malliin, lukekaa uusin AMS ja jarruvertailu...
Se vika taisi olla jarrupaloissa, eli eiköhän se materiaalia vaihtamalla korjaannu.
Oletko koeajanut STS:n tai Lexuksen? Epäilen... Vai mistä omasta koeajosta puhut?
Nelivetoisuus on tietenkin iso plussa, kuten sanoit. On toisaalta outoa, että neliveto ja kaksivetoiset pannaan samaan vertailuun. Tuulilasin amatöörimäisyys paistaa läpi monessa muussakin kohtaa.
Hyviä autoja ne kaikki ovat, mutta Audin ongelma on harmaa mielikuvituksettomuus, joka tietenkään ei ole arvosteluperuste vertailussa. Omaa valintaa tehtäessä se on kuitenkin yksi tärkeimmistä kriteereistä.
Itse tipauttaisin Audin omaa valintaani tehdessä automaattisesti pois kandidaattien listalta. Jäljelle jäisi kolme, joista ehkä valitsisin Cadillacin.