"Autoverot myös Euroopan korkeimpia
Autoilua Suomessa kallistavat myös korkeat autoverot. Auton veroton hinta on Suomessa Euroopan halvimpia
Mutta kun auton verottomaan hintaan lätkäistään verot päälle, auton kuluttajahinta nousee Euroopan kärkeen. Muualla Euroopassa auton keskihinta 80 000-100 000 markkaan. Suomessa ajokista saa pulittaa keskimäärin 120 000 markkaa. Hinnat on laskettu 3 samanmerkkisen auton keskihintana kaikissa maissa.
Verojen alentaminen ei välttämättä kuitenkaan johtaisi autojen kuluttajahintojen laskuun. On pelätty, että se pikemminkin houkuttaisi autokauppiaita nostamaan auton hintaa, jolloin hankintahinta olisi kuluttajille sama kuin nykyään.
Kun katsotaan sekä autojen hintoja että polttoainelaskuja, erot Suomeen ovat merkittäviä. Pienin hintaero on Hollantiin, mutta sielläkin autoilija selviää ensimmäisen vuoden autonhankintamenoista ja bensalaskusta lähes 20 000 markkaa suomalais-autoilijaa halvemmalla. Ero kasvaa, mitä etelämmäksi mennään. Espanjalais-autoilijan ensimmäisen vuoden autoilukulut ovat jo lähes 40 000 markkaa vähemmän kuin suomalaisella.
Valtion tieliikenteestä saamat suorat ja epäsuorat verotulot ovat kasvaneet koko 90-luvun ajan. Samaan aikaan tieliikenteeseen sijoitettujen määrärahojen määrä on tasaisesti laskenut. Viime vuonna valtio keräsi ajoneuvo- ja polttoaineveroja lähes 35 miljardia markkaa. Tieliikenteen määrärahat olivat vain nelisen miljardia markkaa. "
Autoilua Suomessa kallistavat myös korkeat autoverot. Auton veroton hinta on Suomessa Euroopan halvimpia
Mutta kun auton verottomaan hintaan lätkäistään verot päälle, auton kuluttajahinta nousee Euroopan kärkeen. Muualla Euroopassa auton keskihinta 80 000-100 000 markkaan. Suomessa ajokista saa pulittaa keskimäärin 120 000 markkaa. Hinnat on laskettu 3 samanmerkkisen auton keskihintana kaikissa maissa.
Verojen alentaminen ei välttämättä kuitenkaan johtaisi autojen kuluttajahintojen laskuun. On pelätty, että se pikemminkin houkuttaisi autokauppiaita nostamaan auton hintaa, jolloin hankintahinta olisi kuluttajille sama kuin nykyään.
Kun katsotaan sekä autojen hintoja että polttoainelaskuja, erot Suomeen ovat merkittäviä. Pienin hintaero on Hollantiin, mutta sielläkin autoilija selviää ensimmäisen vuoden autonhankintamenoista ja bensalaskusta lähes 20 000 markkaa suomalais-autoilijaa halvemmalla. Ero kasvaa, mitä etelämmäksi mennään. Espanjalais-autoilijan ensimmäisen vuoden autoilukulut ovat jo lähes 40 000 markkaa vähemmän kuin suomalaisella.
Valtion tieliikenteestä saamat suorat ja epäsuorat verotulot ovat kasvaneet koko 90-luvun ajan. Samaan aikaan tieliikenteeseen sijoitettujen määrärahojen määrä on tasaisesti laskenut. Viime vuonna valtio keräsi ajoneuvo- ja polttoaineveroja lähes 35 miljardia markkaa. Tieliikenteen määrärahat olivat vain nelisen miljardia markkaa. "
Vastaukset 5
Vanhimmat
Mistä luulet että Lipposet, Ahteet ja muut saisi huvilarahaa. Kunnon ministerillä pitää olla viidensadan neliön huvila meren rannassa. Ne jakaa verorahoista päältä toisilleen kivat potit ja sit jos jää annetaan sairaanhoitoon ja kouluun ja vanhuksille.
kun vertaillaan tuloveroa ja tavaroiden ja palveluiden alv:ia päästäänkin vuodessa aika huikeaan verokertymään täällä peräpohjolassa.
Jossain oli vertailu Espanjan ja Suomen tuloverosta.
Esim bruttopalkka vuodessa 147000mk Suomessa veroprosentti 32 Espanjassa 20
Me ollaankin ihanteellisia ihmisiä täällä Suomessa, kaikki poliitikkojen paskanjauhannat hyväksytään ja periaatteella "minä ainakin teen niinkuin käsketään"
Sitähän se on,kun valtiovarainministeri näyttää huolestunutta naamaa niin kansalaiset ovat myötätuntoisia ja osaaottavia.
Kaikki ei ole kuitenkaan aina sitä miltä se näyttää...;)
http://www.rahatieto.fi/hintavertailu0302.htm
alv taso
Mikä ihme ajaa virkamieheä suunnittelemaan tällaasia käsittämättömiä verojärjestelmiä, jotka ovat toteutukseltaan enemmän kuin mahdottomia.
Saakohan EU:lta tukea aivojen ja muutoshalukkuuden hankkimiseksi verosuunnittelijoille ?
Yksinkertainen voi olla kaunista...